[实用新型]一种应用于车辆走廊处橱柜夹层内的加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于车辆走廊处橱柜夹层内的加热装置。

背景技术

现在客运车辆的车厢两端一般都为走廊，走廊两侧设置厕所或橱柜，橱柜内摆放电柜或设备。走廊区域因处于风道送风末端，通过客室空调供热无法满足采暖要求。故这类区域在冬季时采用单独的加热装置进行采暖。

而传统的单独采暖方式是将加热器安装于需加热的区域，并在加热器上进行简易的防护，避免乘客直接接触加热器。这种加热方式存在明显的缺点：1、占用车厢内的空间，车厢端部走廊位置空间狭小，在走廊内放置加热器影响乘客通行；2、防护设施简陋，无法完全避免乘客接触加热器，乘客安全无法保证；3、不美观，影响到车厢内的装潢。针对传统采暖方式这些缺点，为满足日益提高的舒适度要求，我们急需对传统的加热方式进行优化。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种应用于车辆走廊处橱柜夹层内的加热装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种应用于车辆走廊处橱柜夹层内的加热装置，包括壳体以及设置在壳体侧壁上的第一盖板，所述壳体的内腔中设置有风机和电加热器，所述的风机位于电加热器的上方，位于电加热器下方的壳体上开设有出风口，在第一盖板上开设有若干进气孔，空气经进气孔、风机、电加热器以及出气孔形成气流通路。

进一步的，在壳体内所述的风机进风口处安装有导流板，该导流板上设置有用于将空气引入风机的导流圈。

进一步的，位于电加热器和风机之间的壳体内壁上设置有控制电加热器断路保护的第一温控器，所述的第一温控器与电加热器形成电连接，所述的第一温控器为机械式自复位温控器。

进一步的，位于电加热器和风机之间的壳体内壁上还设置有用于对电加热器断路保护的熔断丝，该熔断丝设置在电加热器的电路上，所述熔断丝的熔断温度高于第一温控器的断路保护温度。

进一步的，所述壳体的上端设置有用于与外部设备连接的连接器。

进一步的，所述的壳体内还设置有用于检测壳体出风温度的第二温控器，所述的第二温控器为机械式自复位温控器，该第二温控器与连接器形成电连接，连接器外接指示灯或控制器，通过第二温控器反馈电信号时指示灯亮起或控制器接收电加热器和风机的工作状态。

进一步的，在壳体下方的出风口上安装导风筒。

进一步的，所述壳体的侧壁设置有安装支架。

进一步的，所述第一盖板上的各进气孔呈蜂窝状排列，蜂窝状排列的进气孔与导流板位置相对。

进一步的，位于电加热器旁的壳体另一侧的侧壁上设置第二盖板。

本实用新型的有益效果是：1、安装不占用客车走廊的空间；2、不能影响到车厢内的装潢；3、运行安全可靠。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型加热装置的爆炸结构图；

图2是本实用新型加热装置的结构示意图；

其中:1、壳体，2、风机，3、电加热器，4、导流板，5、第一温控器，6、熔断丝，7、第二温控器，8、连接器，9、导风筒，10、第一盖板，11、第二盖板，12、安装支架。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1图2所示，一种应用于车辆走廊处橱柜夹层内的加热装置，包括壳体1以及设置在壳体1侧壁上的第一盖板10，壳体1的内腔中设置有风机2和电加热器3，风机2位于电加热器3的上方，位于电加热器3下方的壳体1上开设有出风口，在第一盖板10上开设有若干进气孔，第一盖板10上的各进气孔呈蜂窝状排列，蜂窝状排列的进气孔与导流板4位置相对。

空气经进气孔、风机2、电加热器3以及出气孔形成气流通路，在壳体1下方的出风口上安装导风筒9，导风筒9的形状根据实际橱柜的形状来设计，本实用新型的加热装置在使用的时候安装在走廊处橱柜的夹层中，通过导风筒9将加热后的空气通过橱柜隔板的格栅吹入车厢内。

在壳体1内风机2进风口处安装有导流板4，该导流板4上设置有用于将空气引入风机2的导流圈，风机2采用离心风机，在壳体1的侧壁设置有安装支架12，通过安装支架12将加热装置固定在橱柜内，位于电加热器3旁的壳体1另一侧的侧壁上设置第二盖板11，第二盖板11的作用主要是使风机2出风顺利的通过电加热器3。