[实用新型]中门锁体内锁机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门锁，具体说是一种汽车中门锁体内锁机构。

背景技术

车门作为汽车车身的一个重要组成部分，要满足人和货物进出，具有密封性使车身内部与外界隔离，另外要求车门安全可靠，行车或发生碰撞时车门不会自动打开，碰撞发生后能正常开启，具有良好的防盗性能。为满足这些要求除需要车门及车身有合理的结构和适当的强度外，还要求有安全可靠的锁系统。锁体和锁扣系统由啮合部分和操纵部分组成，啮合部分的常见结构形式有转子卡扣式和齿轮齿条式，由于卡扣式锁啮合可靠，可以承受较大的载荷对装配精度要求较低所以被普遍采用。现有汽车中门锁体大都采用转子卡扣式结构，其不足之处在于：锁扣卡入锁体内冲击较大，易导致转子旋转偏移且转子长期旋转卡扣，易磨损导致锁扣失灵；锁扣系统传动锁体内转子结构复杂，传动零件多，锁系统制作困难，整体占用汽车门体空间大。

发明内容

针对现有技术中门锁体结构复杂、传动部件多、制作困难、占用安装空间大，使用易磨损、冲击损坏，使用寿命短的不足，本实用新型提供了一种传动结构简单、紧凑，制作方便，占用安装空间小，具有冲击缓冲、耐卡扣磨损，使用寿命长的中门锁体内锁机构。

本实用新型采用的技术方案是：一种中门锁体内锁机构包括内锁接头、内锁摇臂、内锁摇臂弹簧、内锁摇臂轴、内锁拨块、锁止连动板和锁止连动板轴，内锁摇臂铆接于锁体座板上，内锁摇臂上连接内锁接头，内锁摇臂与锁体座板之间连接内锁摇臂弹簧，内锁摇臂经内锁拨块铰接锁止连动板一侧，锁止连动板由锁止连动板轴铆接于锁体座板上，锁止连动板另一侧上设有置于外开推板另一侧推板槽内的锁止推板。

本实用新型门锁的基本工作状态包括：

1、锁扣卡入门锁锁体锁接：锁扣对应门锁的锁扣开口卡入，首先接触锁体的棘轮并抵压棘轮开口内一侧使棘轮受力绕棘轮轴旋转，棘轮轴旋转抵紧棘爪爪头使棘爪绕棘爪轴旋转，在棘轮受力旋转一定角度后，棘爪受棘爪弹簧回复力作用在棘轮开口一侧内边一级棘轮嵌件旋转对应棘爪爪头时，棘爪爪头复位抵紧一级棘轮嵌件，棘轮开口旋转一定角度与锁扣开口形成一闭合空间，锁扣对应锁紧于闭合空间内实现锁扣一级锁紧门锁锁体，其中棘轮开口的固定是通过一级棘轮嵌件与棘爪爪头抵紧实现，其闭合空间朝向开口方向的棘轮开口另一侧边无抵紧不固定状态；在锁扣持续作力于棘轮开口内一侧内边使棘轮受力绕棘轮轴旋转，棘轮轴一级棘轮嵌件推动棘爪爪头克服棘爪弹簧使棘爪绕棘爪轴旋转，在棘轮再次旋转一定角度后，棘爪受棘爪弹簧回复力作用在棘轮开口另一侧二级棘轮嵌件旋转对应棘爪爪头时，棘爪爪头复位抵紧二级棘轮嵌件，棘轮开口旋转角度较大，此时棘轮开口的固定是通过二级棘轮嵌件与棘爪爪头的抵紧实现，其闭合空间朝向开口方向的棘轮开口另一侧边处于抵紧固定状态，锁扣对应锁紧于闭合空间内实现锁扣二级锁紧门锁锁体；

2、外部开锁：在汽车门体上操作汽车外开门机构，通过外开拉杆将作用力传至外开接头，由外开接头推动外开摇臂绕外开摇臂轴旋转，外开摇臂旋转推动铰接于其一侧的外开推板，外开推板上的推板头对应推动开锁连动板的开锁立板，开锁立板经开锁连动板带动连体的棘爪轴旋转，棘爪轴带动棘爪克服棘爪弹簧回复力旋转，棘轮的二级、一级棘轮嵌件无抵紧，由棘轮弹簧回复力带动棘轮回复旋转复位使棘轮开口旋转对应至锁扣开口，此时棘轮开口和锁扣开口对应重合为一开口空间，锁扣与门锁之间无锁紧约束实现外部开锁功能；

3、内部开锁：在汽车内操作汽车内开门机构，通过内开拉杆将作用力传至内开接头，由内开接头推动内开摇臂绕内开摇臂轴旋转，内开摇臂旋转带动其一侧的内开推板对应推动外开摇臂另一侧的内开立板，使外开摇臂绕外开摇臂轴旋转，外开摇臂旋转实现内部开锁功能与外部开锁相同；

4、内部关锁：在汽车内部操作控制汽车内锁门机构，通过内锁拉杆将作用力传至内锁接头，由内锁接头推动内锁摇臂绕内锁摇臂轴旋转，由内锁摇臂带动内锁拨块拨动锁止连动板另一侧绕锁止连动板轴旋转，锁止连动板上的锁止推板经联接套限位设置于外开推板的推板槽内，锁止推板绕锁止连接板旋转经推板槽推动外开推板推板头脱离对应开锁连动板的开锁立板，此时推板头不能对应推动开锁立板，无法开锁，实现内部关锁功能。

6、锁扣防滑缓冲：在锁扣对应门锁的锁扣开口卡入时，如锁扣卡入力度较大，推动棘轮压缩棘轮弹簧旋转时易偏位，通过对应棘轮和锁体内腔设置的滑块导向棘轮旋转，并由滑块的滑块弹簧起弹性复位作用，能确保棘轮受力旋转不偏位造成锁体损坏；锁体内设置的锁扣缓冲块对应锁口开口设置，在锁扣卡入冲击锁体时起缓冲冲击作用，起延长寿命作用。