[实用新型]一种橡胶球铰式V型法兰盘推力杆总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用推力杆总成，具体涉及一种橡胶球铰式V型法兰盘推力杆总成。

背景技术

目前重卡上已开始普遍使用V型推力杆代替过去的直杆，V型推力杆既能承受纵向载荷也能承受横向载荷，使汽车的承载能力和稳定性都大幅提高，国内现有的V型推力杆中有一种采用关节轴承衬套式V型法兰盘结构，此种结构在国内售后市场主要的失效模式是V型法兰端的关节轴承衬套容易磨损消耗损坏，导致整改推力杆失效；针对现有这种V型法兰盘推力杆存在的缺陷，我公司设计了一款法兰盘端采用橡胶球铰式接头的推力杆，以降低该产品的市场故障率，相比于关节轴承衬套式的球头可以自由转动，如黄油消耗或地区环境恶劣造成润滑不畅，会导致球头和球衬快速磨损，最后总成失效；球铰与法兰端的安装端头不会产生相对运动，通过橡胶变形量产生可变扭矩，终身免维护，使用寿命长，维护成本低。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种克服现有关节轴承衬套式V型推力杆容易消耗损坏的缺点，使用寿命长、维护成本低的橡胶球铰式V型法兰盘推力杆总成。

本实用新型采用的技术方案是：一种橡胶球铰式V型法兰盘推力杆总成，包括法兰盘端、大端、小端和杆身，法兰盘端包括端头、法兰盘连接座、带锥度的球铰，带锥度的球铰通过孔用弹性挡圈压装入所述的端头中，法兰盘连接座通过固定螺栓连接到锥度球铰的锥度孔内。

本实用新型的一种橡胶球铰式V型法兰盘推力杆总成，带锥度的球铰通过孔用弹性挡圈压装入所述的端头中，法兰盘连接座通过固定螺栓连接到带锥度的球铰的锥度孔内，由于带锥度的球铰和孔用弹性挡圈的联合作用，球铰与法兰端的安装端头不会产生相对运动，通过橡胶变形量产生可变扭矩，终身免维护，使用寿命长，维护成本低。

进一步的，所述大端是固定球铰式结构，小端是关节轴承结构。

进一步的，所述大端是固定球铰式结构，小端是固定球铰结构。

本实用新型中，大端使用固定球铰式结构，小端根据安装要求和使用场合选择使用关节轴承式或固定球铰式结构；关节轴承式中的球销芯轴可以产生一个旋转自由度，提高了连接的灵活性，因此舒适度比较好；固定球铰式结构采用球铰压缩方式，刚度比较大，因此承受力比较好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型提供一种橡胶球铰式V型法兰盘推力杆总成，包括法兰盘端1、大端2、小端3和杆身4，所述的法兰盘端1包括端头5、法兰盘连接座6、带锥度的球铰7，带锥度的球绞7通过孔用弹性挡圈8压装入所述的端头5中，法兰盘连接座6通过固定螺栓9连接到锥度球铰7的锥度孔10内；大端2和小端3是关节轴承结构；大端2和小端3是固定球铰结构。

带锥度的球铰7通过孔用弹性挡圈8压装入所述的端头中5，法兰盘连接座6通过固定螺栓9连接到带锥度的球铰7的锥度孔10内，由于带锥度的球铰7和孔用弹性挡圈8的联合作用，保证端头5与法兰盘连接座6的良好连接，可以应对多种路况条件，延长推力杆总成的使用寿命，节约维护成本；另外大端2大端使用固定球铰式结构，小端3根据安装要求和使用场合选择使用关节轴承式或固定球铰式结构，关节轴承式中的球销芯轴可以产生一个旋转自由度，提高了连接的灵活性，因此舒适度比较好；固定球铰式结构采用球铰压缩方式，刚度比较大，因此承受力比较好。