[实用新型]一种耙式真空胎拆装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎拆装工具，尤其涉及一种耙式真空胎拆装工具。

背景技术

现有的大型客车、货车的轮胎多数采用真空胎，真空胎是一种利用橡胶轮胎的胎口胎唇与轮辋两边的辋边配合而形成密封的无内胎轮胎。

目前对于大型真空胎的拆装是一个非常令人头痛的问题，使用的拆装工具一般有三种：

第一种是真空胎拆装机，一种大型的机械，目前市场上的真空胎拆装机有进口和国产的之分，进口的售价约为8---15万人民币，国产的约为4---6万人民币，价格昂贵。另外，由于它的体积比较大，所以占用的面积也比较大，一般的轮胎修理店难以放下。并且操作真空胎拆装机也较费时，平均拆装一个轮胎约需10分钟。

第二种拆装工具是由两条圆铁做成的撬棒，构造较为简单,无论是拆胎或是装胎都是由这两条圆铁来配合完成，而且它的操作方法是硬把轮胎撬出来或撬装回去，所以经常性的把轮胎的胎唇或轮辋的辋边撬坏，造成了车主或轮胎店主的经济损失。另一方面就是这种拆装工具操作起来非常费时费力，拆装一个真空胎约需25分钟的时间，用户在使用时还要特别小心,因为如果工具从轮胎里弹跳出来，有可能会伤到自己和周围的人。

第三种拆装工具是呈耙状 ，工具头包括连接柄和两个拆卸爪，连接柄一端与手柄套接，另一端设有两个拆卸爪，此种拆装工具为目前较为常用拆装工具，这种耙状拆装工具结构简单、容易制造、使用安全、工作效益较高，但其拆装轮胎的范围比较窄，适用性不广。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种耙式真空胎拆装工具，这种耙式真空胎拆装工具不仅工具结构简单、容易制造、使用安全、工作效益较高，而且拆装轮胎的范围较广。采用的技术方案如下：

一种耙式真空胎拆装工具，包括手柄和耙式拆装工具头，耙式拆装工具头包括连接柄、第一拆卸爪、第二拆卸爪、两个第一协助钩和第二协助钩，连接柄与手柄的前端连接，第一拆卸爪、第二拆卸爪并排安装在连接柄上，两个第一协助钩分别设置在第一拆卸爪、第二拆卸爪的前端内侧，第二协助钩设置在连接柄的内侧，其特征是：还包括第三协助钩，以及能够调节到第一拆卸爪、第二拆卸爪前端距离的调位结构，所述连接柄通过调位结构与手柄连接，第三协助钩设置在调位结构的内侧面上。

上述第一拆卸爪、第二拆卸爪一般为扁平爪。

上述第一协助钩、第二协助钩、第三协助钩一般为钝钩，即是第一协助钩、第二协助钩、第三协助钩的截面为钝角，避免尖锐突出而损伤轮胎的唇口。

本实用新型在原有耙式真空胎拆装工具的基础上，增设了调位结构及第三协助钩，第一协助钩用于协助撬出第一层轮胎唇口，第二协助钩、第三协助钩均用于协助撬出第二层轮胎唇口。由于调位结构到第一拆卸爪、第二拆卸爪前端的距离能够调节，而第三协助钩设置在调位结构上，因此，能够调节第三协助钩到第一拆卸爪、第二拆卸爪前端的距离。当要拆卸较小轮胎时，将第二层轮胎唇口拉入第二协助钩；当要拆卸较大的轮胎时，将第二层轮胎唇口拉入第三协助钩；当要拆卸更大的轮胎时，先通过调位结构调节，使第三协助钩与第一拆卸爪、第二拆卸爪前端之间的距离更大，然后再将第二层轮胎唇口拉入第三协助钩。因此，本实用新型的耙式真空胎拆装工具，不仅具有原有耙式真空胎拆装工具结构简单、容易制造、使用安全、工作效益较高的优点，而且大幅度扩大了轮胎的拆装范围，适用于各种规格的轮胎。

作为本实用新型的优选方案，所述调位结构包括调位套筒、调位销钉和调位锁环；调位套筒的后端与所述手柄固定连接；调位套筒上开设有至少两个第一调位孔；所述连接柄上开设有第二调位孔；连接柄插入到调位套筒中；调位销钉插入到第一调位孔、第二调位孔中；调位锁环锁紧在调位销钉的两端；所述第三协助钩设置在所述调位套筒的内侧面上。调位结构也可以使其它的长度调节结构，只要能够调节长度并且结构稳固就可以。例如，上述多个第一调位孔设置为一个调位槽。

作为本实用新型进一步的优选方案，所述手柄为S形。通过将手柄设置为S形，使得这种耙式真空胎拆装工具能够拆装不同类型的轮胎。

作为本实用新型进一步的优选方案，所述第一拆卸爪、第二拆卸爪的前端还设有第一滑轮。通过在第一拆卸爪、第二拆卸爪的前端设置第一滑轮，使得第一拆卸爪、第二拆卸爪能够更容易压入轮胎里，在撬出轮胎的唇口时，不会损坏轮胎的内侧壁。