[实用新型]一种单爪式真空胎拆装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎拆装工具，尤其涉及一种单爪式真空胎拆装工具。

背景技术

现有的大型客车、货车的轮胎多数采用真空胎，真空胎是一种利用橡胶轮胎的胎口胎唇与轮辋两边的辋边配合而形成密封的无内胎轮胎。

目前对于大型真空胎的拆装是一个非常令人头痛的问题，使用的拆装工具一般有三种：

第一种是真空胎拆装机，一种大型的机械，目前市场上的真空胎拆装机有进口和国产的之分，进口的售价约为8---15万人民币，国产的约为4---6万人民币，价格昂贵。另外，由于它的体积比较大，所以占用的面积也比较大，一般的轮胎修理店难以放下。并且操作真空胎拆装机也较费时，平均拆装一个轮胎约需10分钟。

第二种拆装工具是由两条圆铁做成的撬棒，构造较为简单,无论是拆胎或是装胎都是由这两条圆铁来配合完成，而且它的操作方法是硬把轮胎撬出来或撬装回去，所以经常性的把轮胎的胎唇或轮辋的辋边撬坏，造成了车主或轮胎店主的经济损失。另一方面就是这种拆装工具操作起来非常费时费力，拆装一个真空胎约需25分钟的时间，用户在使用时还要特别小心,因为如果工具从轮胎里弹跳出来，有可能会伤到自己和周围的人。

第三种拆装工具是呈耙状 ，工具头包括连接柄和两个拆卸爪，连接柄一端与手柄套接，另一端设有两个拆卸爪，此种拆装工具为目前较为常用拆装工具，这种耙状拆装工具结构简单、容易制造、工作效益较高，但其拆装轮胎的范围比较窄，适用性不广。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种单爪式真空胎拆装工具，这种单爪式真空胎拆装工具不仅结构简单、容易制造，而且使用更加安全可靠，也不会损伤轮辋。采用的技术方案如下：

一种单爪式真空胎拆装工具，包括拆装工具头和手柄，拆装工具头包括连接柄、拆卸爪、第一协助钩和第二协助钩，连接柄与手柄的前端连接，拆卸爪安装在连接柄上，第一协助钩设置拆卸爪的前端内侧，第二协助钩设置在连接柄的内侧，其特征是：还包括滑动支撑装置，滑动支撑装置安装在所述连接柄的外侧上。

上述拆卸爪一般为扁平爪。

上述第一协助钩、第二协助钩一般为钝钩，即是第一协助钩、第二协助钩的截面为钝角，避免尖锐突出而损伤轮胎的唇口。

由于设置了滑动支撑装置，当单爪式真空胎拆装工具将轮胎撬到一定程度时滑动支撑装置自动滑到轮辋口上并压紧在轮辋口上，并以此作为支点，更方便将轮胎的唇口撬出，避免用户使用时撬伤轮胎，或单爪式真空胎拆胎工具弹出伤人，因此更加安全可靠；由于将支撑设置为滑动式结构，在撬轮胎的过程中，滑动支撑装置能够自由滑动，自主定位至轮辋口上，不会受阻挡而划伤轮辋的其它部位。因此，本实用新型的单爪式真空胎拆装工具，不仅结构简单、容易制造，而且使用更加安全可靠，也不会损伤轮辋。

作为本实用新型的优选方案，所述滑动支撑装置包括固定支撑块、活动块、支撑爪、第一滑轮和第二滑轮；固定支撑块安装在所述连接柄的外侧上，第一滑轮安装在固定支撑块的末端；活动块上设有槽形滑动通孔，第一滑轮处于槽形滑动通孔中；支撑爪安装在活动块的外侧上，第二滑轮安装在支撑爪的末端。通过第一滑轮在活动块中槽形滑动通孔中的滑动，从一侧滑动到另一侧，实现活动块与固定支撑块之间位置的改变，从而实现支撑爪及其上的第二滑轮的自由滑动，自主定位至轮辋口上。

作为本实用新型进一步的优选方案，所述滑动支撑装置还包括滑动爪，所述固定支撑块的前侧面为弧面，滑动爪安装在所述活动块的前端。通过在活动块的前端设置滑动爪，用于勾住轮辋的辋边，使第二滑轮、滑动爪所形成的支撑结构更加牢固。

作为本实用新型更进一步的优选方案，所述滑动爪的末端呈钩状。滑动爪末端呈钩状设置，更容易牢固地勾住轮辋的辋边。

作为本实用新型再更进一步的优选方案，所述滑动支撑装置还包括第三滑轮，第三滑轮安装在所述滑动爪的中部。通过在滑动爪的中部设置第三滑轮，当活动块位置改变时，第三滑轮在固定支撑块前侧的弧面上滑动，更加灵活，避免卡死。