[实用新型]汽车、减速机及其减速机机壳有效

专利信息
申请号: 201420290173.7 申请日: 2014-06-03
公开(公告)号: CN203926718U 公开(公告)日: 2014-11-05
发明(设计)人: 吴戈;彭南江;滕杰;成建强 申请(专利权)人: 柳州五菱汽车有限责任公司;柳州五菱汽车工业有限公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04;F16H57/02;F16H57/029
代理公司: 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 代理人: 赵百令;刘大玲
地址: 545007 广*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 汽车 减速 及其 机壳
【权利要求书】:

1.一种减速机机壳,包括轴承型腔(3)及与所述轴承型腔(3)连通的油道(1);

其特征在于,所述油道(1)的底面(4)为倾斜面,所述底面(4)的倾斜方向为沿所述油道(1)内的油液流动方向向靠近所述轴承型腔(3)的方向倾斜,所述底面(4)与所述轴承型腔(3)的中心线之间的夹角大于8°。

2.如权利要求1所述的减速机机壳,其特征在于,还包括设置于所述油道(1)的进油口上的挡板(2),所述挡板(2)设置于所述进油口靠近所述轴承型腔(3)的开口的一侧。

3.如权利要求1所述的减速机机壳,其特征在于,所述减速机机壳的底部设置为阶梯孔,包括一端与下轴承座连接的第一阶梯孔(5)和与所述第一阶梯孔(5)另一端连接的第二阶梯孔,所述第一阶梯孔(5)的直径小于所述第二阶梯孔的直径,所述减速机机壳的回油口(6)设置于所述第一阶梯孔(5)的侧壁上。

4.一种减速机,包括减速机机壳(C),其特征在于,所述减速机机壳(C)为如权利要求1-3任一项所述的减速机机壳。

5.如权利要求4所述的减速机,其特征在于,所述减速机机壳(C)上设置的锁扣(C4)通过螺栓固定在所述减速机机壳的轴承座(C3)上;

所述螺栓的轴线经过所述轴承座(C3)上放置的轴承的圆心。

6.如权利要求5所述的减速机,其特征在于,所述减速机机壳(C)的锁紧螺母与所述减速机机壳的下连接法兰(C5)之间增加O型密封圈;

所述锁紧螺母和/或所述下连接法兰(C5)上设置有O型密封圈密封槽。

7.如权利要求4所述的减速机,其特征在于,所述下连接法兰(C5)包括依次连接的连接段、中间段和支撑段;

所述中间段为锥形结构,其大端与所述支撑段连接。

8.如权利要求4所述的减速机,其特征在于,所述减速机机壳的油道(1)的进油口中心线与所述减速机的从动齿轮的轮齿对齐。

9.一种汽车,包括桥壳及设置于桥壳上的减速机,其特征在于,所述减速机为如权利要求7或8所述的减速机。

10.如权利要求9所述的汽车,其特征在于,所述减速机的减速机机壳与所述桥壳通过连接法兰连接;

所述减速机机壳的连接法兰内侧设置有与所述进油口相对设置的第一油液避让口(7),所述桥壳的连接法兰内侧设置有与所述第一油液避让口(7)相配合的第二油液避让口(8)。

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