[实用新型]一种可折叠式电动代步车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，特别涉及一种可折叠式电动代步车。 

背景技术 

电动代步车主要是适应高龄人口与绿色环保趋势的需求而发展起来的，一些发达国家为了适应高龄化社会，纷纷将老年代步工具纳入政策补助项目，进一步提高电动代步车的市场销售，如美国市场因有较高的社会保障给付而成为电动代步车销售最高的国家；欧洲主要国家在社保制度及相关法令规定下，行动辅具等销售也表现亮丽。经调查发现，市场上现有电动车存在体积大，重量过重，安全系数低等问题。目前，已有相关专利解决电动车现有问题，如CN 203142914 U公开一种便捷式折叠电动代步车，通过取消座椅、设置可折叠踏板来减小电动代步车的重量和体积，但折叠过程繁杂，折叠完成后部分部件暴露在外，车体外部造型整体感弱。而现有市场上的产品存在以下一种或多种缺点：(1)折叠和展开的操作过程繁杂；(2)安全系数低(3)折叠后部分部件暴露在外。 

发明内容 

本实用新型的目的在于克服以上三种缺陷，提供一种可折叠式电动代步车，其重量轻、展开和折叠操作简便，电动代步车各部分结构均能实现折叠。 

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

本实用新型的可折叠式电动代步车，其特征在于主要由前车架、后车架、车头、支撑机构、扶手、椅背、椅面、椅背提手、导向轮、后轮、电池等组成，前车架包括车头上支撑管、车头下支撑管、前踏板，后车架包括后踏板、保险杠、尾灯，电池安装于前踏板电池盒内，车把与车头杆之间销钉联接，车头与车头支撑管之间销钉联接、锁紧结构固定，车头上支撑管与下支撑管之间用锁紧结构联接，车头下支撑管与前踏板之间用前插轴联接，前踏板与后踏板之间销钉联接，后踏板与支撑机构之间销钉联接，支撑机构与椅面销钉联接，椅面与椅背转轴联接，保险杠与后车架焊接。 

上述可折叠式电动代步车，其特征在于在提手的向上提拉作用下，前后踏板绕销钉轴旋转折叠，车头下支撑管绕轴旋转，车头上支撑管收入下支撑管内，车头与上支撑管绕销钉轴旋转，椅背在外力向下作用下绕转轴旋转，支撑机构绕销钉轴相对于后踏板旋转，椅面与支撑机构之间绕销钉轴旋转。 

上述的车头部件，其特征在于车把在向下按压作用下旋转至车头壳体凹槽内，车头部分与车头支撑管可绕销钉轴转动。 

上述的车头下支撑管部件，其特征在于车头下支撑管与前踏板旋转时，车头下支撑管能够嵌入前踏板凹槽内。 

上述的保险杠部件，其特征在于折叠过程完成后，保险杠由初始位置随后踏板旋转至与地面接触，支撑折叠后的车体。 

本实用新型的有益效果是： 

(1)车体各主要部件、机构均可旋转折叠； 

(2)车体在折叠完成后造型接近旅行箱外形，车体整体感更强； 

(3)在车体展开状态时，保险杠中间镂空部分可放置购物篮，最大化利用空间； 

附图说明

图1是本实用新型提供的一种可折叠式电动代步车总体结构示意图 

图2是本实用新型提供的一种可折叠式电动代步车侧视图 

图3是图1中车头放大图 

图4是图2中A部分侧视放大图 

图5是本实用新型提供的一种可折叠式电动代步车折叠后效果图 

附图中：1-前车架，2-后车架，3-车头，4-液压器按钮，5-车头上支撑管，6-车头下支撑管，7-尾灯，8-椅背提手，9-导向轮，10-电池盒，11-前踏板，12-后踏板，13-后轮，14-保险杠，15-扶手，16-椅背，17-椅面，18-支撑机构，19-锁紧结构a，20-显示屏，21-车把，22-车头壳体，23-拉手，24-锁紧结构b，25-提手，26-车头支撑管，27-销钉a，28-销钉轴b，29-转轴c，30-销钉轴d，31-销钉轴e，32-销钉轴f，33-转轴g，34-转轴h，35-凹槽a，36-凹槽b 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

本实用新型整体结构如图1、图2所示，由前车架1、后车架2、车头3、支撑机构18、扶手15、椅背16、椅面17、椅背提手8、导向轮9、后轮13组成。