[实用新型]电子拨链系统的前拨机构有效
申请号: | 201420290369.6 | 申请日: | 2014-06-04 |
公开(公告)号: | CN203888987U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | 袁明 | 申请(专利权)人: | 兰溪轮峰车料有限公司 |
主分类号: | B62M9/132 | 分类号: | B62M9/132;B62M9/134;B62M9/122;B62M9/124 |
代理公司: | 杭州之江专利事务所(普通合伙) 33216 | 代理人: | 朱枫 |
地址: | 321100 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 系统 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及变速自行车,特别涉及变速自行车的前拨机构。
背景技术
目前变速自行车的前拨变速器都是手动拉线式变速,都是通过手指波动手柄中绕线,然后依靠拉线控制前拨达到变速的目的,前拨机构比较死板,变速需要力量大,拨杆行程长,十分不便,极不安全。
发明内容
本发明创造要解决的技术问题是提供一种可以用电子系统智能控制的自行车前拨机构。
本发明创造的具体技术方案是:电子拨链系统的前拨机构,包括电机、电路控制系统、固定支撑系统、动力传输缓冲系统、位置侦测装置、防水套、动力传输系统、齿轮组,所述的电机安装固定支撑系统中,其中一侧的固定支撑系统上装有电路控制系统,另一侧固定支撑系统上装有位置侦测装置,电路控制系统通过转轴连接动力传输系统,动力传输系统与齿轮组连接,齿轮组旁设有动力传输缓冲系统,电机、电路控制系统、固定支撑系统、动力传输缓冲系统、位置侦测装置、动力传输系统和齿轮组的外围装有防水套。
当电机接到电信号,输出动力首先传输到齿轮组,带动与齿轮相连的蜗杆,蜗杆带动位置侦测装置并传输力到动力传输系统,通过动力传输系统传输到动力传输缓冲系统,动力传输缓冲系统累积力超过临界点在再传输到速出终端,实现变速。
本发明创造的优点是变速更简单、安全、智能、精确。
附图说明
图1:本发明创造结构示意图。
具体实施方式
结合附图描述本发明创造的一种实施例。
电子拨链系统的前拨机构,包括电机1、电路控制系统2、固定支撑系统3、动力传输缓冲系统4、位置侦测装置5、防水套6、动力传输系统7、齿轮组8,所述的电机1的侧面和底部装有固定支撑系统3,其中一侧的固定支撑系统3上装有电路控制系统2,另一侧固定支撑系统3上装有位置侦测装置5,电路控制系统2通过转轴连接动力传输系统7,动力传输系统7与齿轮组8连接,齿轮组8旁设有动力传输缓冲系统4,电机1、电路控制系统2、固定支撑系统3、动力传输缓冲系统4、位置侦测装置5、动力传输系统7和齿轮组8的外围装有防水套6。
当电机接到电信号,输出动力首先传输到齿轮组8,带动与齿轮相连8的蜗杆,蜗杆带动位置侦测装置5并传输力到动力传输系统7,通过动力传输系统7传输到动力传输缓冲系统4,动力传输缓冲系统4累积力超过临界点在再传输到速出终端,实现变速。
本发明创造的优点是变速更简单,安全,精确。
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