[实用新型]一种排气净化、消声一体化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排气消声器，尤其涉及小型单缸柴油机尾气净化、消声双重功能装置。

背景技术

柴油机凭借其良好的动力性、经济性和耐久性被广泛应用。单缸柴油机具有结构简单、成本低等特点，因此被广范使用。随着单缸柴油机市面保有量的逐年增加，碳烟微粒排放及排气噪声较高造成的污染显得越来越严重。随着环境法规日益严格，尾气噪声限值和污染物排放限制都有更加严格的规定，因此对小型单缸柴油机必须采取切实可行的降噪净烟措施。目前排气净烟措施在多缸发动机尾气排放控制方法上得到采用，且控制效果也较好，但其存在成本较高，体积较大而占位多，结构组成部分多且较复杂，不便于简易拆装的问题，导致并不适用在小型单缸柴油机上推广；同时小型单缸柴油机上尾气排放长期以来未受到足够重视，甚至市面所用的一些小型单缸柴油机基本没有采取尾气净烟措施，而安装的消声器也存在寿命较短、消声效果不佳的问题。因此急需一种适用于小型单缸柴油机的低成本、结构简易且易于拆装的排气净烟消声器，使其达到降低噪声和净化烟粒的双重功能，具有非常重要的实用价值。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种排气净化、消声一体化装置，该装置结构简单紧凑，成本较低且易于拆装，可以有效处理其尾气烟粒及排放噪声。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种排气净化、消声一体化装置，其特征在于：包括壳体，所述壳体的内部通过穿孔隔板分为3个空腔，依次为进气消声腔、烟粒净化腔和排气消声腔，在进气消声腔处设有进气内插管，在排气消声腔处设有排气穿孔管，在烟粒净化腔内填充有净化泡沫陶瓷滤芯。

对上述结构作进一步说明，在进气消声腔和烟粒净化腔之间的隔板为第一穿孔隔板，所述第一穿孔隔板中心位置设有分流孔，分流孔周围有嵌入式的多穿孔管，所述的多穿孔管把进气消声腔和烟粒净化腔连通，多穿孔管的侧壁上设有多通气孔；在排气消声腔和烟粒净化腔之间的隔板为第二穿孔隔板，第二穿孔隔板的中心区域与排气穿孔管的一端接触，第二穿孔隔板上分布有通气孔。

对上述结构作进一步说明，所述的壳体为分体式结构，在烟粒净化腔部分外侧设有连接法兰，壳体的边采用圆角过渡形式。

对上述结构作进一步说明，所述的进气内插管进入壳体的方向与穿孔隔板平行，在进气内插管进口处设有安装螺钉与安装托架，进气内插管插入壳体部分开有三组进气消声孔。

对上述结构作进一步说明，所述的排气穿孔管垂直第二穿孔隔板插入壳体内部，排气穿孔管插入壳体部分设有排气消声孔，排气穿孔管的排气尾嘴设置为弯折孔径渐变的形式，在排气穿孔管与壳体连接处设置有锥形固定托板。

对上述结构作进一步说明，所述的净化泡沫陶瓷滤芯与壳体接触面的两端设有固定钢板，固定钢板采用短薄钢板切绕壳体布置。

对上述结构作进一步说明，所述的净化泡沫陶瓷滤芯的滤芯孔隙率为75%～85%、平均微孔径为在2～50nm之间的介孔材料。

对上述结构作进一步说明，所述的泡沫陶瓷净化烟粒过程中，当吸附的烟粒达到一定量时，会使排气阻力增加，影响发动机的动力和经济性能，需要定期清除其吸附的烟粒即泡沫陶瓷的再生，其再生问题解决，可采取吹风机吹风、毛刷轻刷、清洗液的洗涤的方法。

本实用新型中的进气消声腔，主要负责消声作用，通过进气内插管的旁插形式，其上三组均布消声孔以及两组多孔管的作用实现首次降噪；烟粒净化腔设计主要为烟粒净化腔并兼顾消声功能，通过泡沫陶瓷滤芯的吸附作用达到净烟效果，泡沫陶瓷的微小多孔结构结达到再次降噪；排气消声腔，通过排气内插管及其上两组消声孔，再结合穿孔隔板及其上均布通气孔最后消声。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

（1）本实用新型可以实现三次消声及一次净烟，达到了净化消声的良好效果，且结构简单紧凑，拆装方便，成本较低能满足要求，可在单缸柴油机上自由拆装使用；

（2）本实用新型的排气尾嘴部设计为弯折，口径渐变大的形式，益于降低最后尾气流速；

（3）本实用新型中烟粒净化腔内的泡沫陶瓷材料，在长时间使用后，泡沫陶瓷内会吸附大量的炭粒，导致微粒过滤效果变差，需要及时更换新的泡沫陶瓷，因此壳体的拆装位置设在装置外壳体烟粒净化腔部分，实现过滤材料的快速更换；

（4）本实用新型的泡沫陶瓷吸附的烟粒清除过程即再生问题，可通过简单可行的风吹、软毛轻刷以及洗涤液清洗的方式解决，实现净化材料能循环多次使用。