[实用新型]一种用于新能源电动车的PTC加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及热敏陶瓷技术领域，具体来说是一种用于新能源电动车的PTC加热器。

背景技术

传统的绝缘型PTC加热器，是将上下电极片用导热硅胶粘结在若干片PTC陶瓷两面，再用聚酰亚胺绝缘纸作为绝缘层，将PTC陶瓷和上下电极片包裹在一起，然后穿入方形铝管内，经压管并粘结上散热器，再在两端口涂上硅胶密封而成。

但是，在新能源汽车应用场合，目前这种加热器有一些固有的缺点，具体如下：

1、泄露电流大：由于电极片和铝管之间通过聚酰亚胺绝缘材料隔离，电极片和铝管形成一个电容器，在交流电压下，会存在一个充放电电流，该充放电电流和绝缘材料的泄露电流叠加，使加热器的总体泄漏电流很大，达不到电动车的加热器的设计要求。

2、绝缘强度的可靠性差：由于在装配过程中，不可避免地混入一些可以破坏绝缘纸的杂质，在生产过程中或长期的热胀冷缩工作过程中，绝缘纸会破坏，导致加热器表面带电，引起安全隐患。

3、防水性能差：由于铝管端口仅仅采用硅胶密封，密封的距离(深度)不够，容易导致浸水。

4、耐压老化性能差：由于电极片和PTC陶瓷，在结构上不能定位，容易造成电极片和PTC电极错位，当长期使用后，PTC电极和电极片边缘会产生电弧，造成绝缘损坏，最终可能导致加热器击穿。

因此，特别需要一种用于新能源电动车的PTC加热器，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中，没用一种适合新能源汽车应用的加热器的缺陷，提供一种用于新能源电动车的PTC加热器，来解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于新能源电动车的PTC加热器，包括由上电极片、下电极片和PTC陶瓷组成的PTC陶瓷组合，所述PTC陶瓷的上端面电极和下端面电极分别通过硅胶粘结上电极片和下电极片，一种用于新能源电动车的PTC加热器，还包括氧化铝陶瓷和铝管，所述PTC陶瓷组合通过氧化铝陶瓷设置在铝管内。

在本实用新型中，还包括绝缘纸，所述PTC陶瓷组合由内侧至外侧的方向依次通过氧化铝陶瓷和绝缘纸设置在铝管内。

在本实用新型中，所述氧化铝陶瓷包含上凹盖和下凹盖，所述上凹盖的上凹口和下凹盖的下凹口连接，使上凹口和下凹口组合形成一个陶瓷腔，所述陶瓷腔内设置PTC陶瓷组合。

在本实用新型中，所述铝管的外侧设置散热片。

在本实用新型中，所述PTC陶瓷的形状为长方体状。

在本实用新型中，所述上电极片的宽度和PTC陶瓷的宽度相等，所述下电极片的宽度和PTC陶瓷的宽度相等。

在本实用新型中，所述PTC陶瓷的各个棱角设置圆弧过渡，所述上电极片和下电极片的形状分别为长方形，所述上电极片和下电极片的各个棱角分别设置圆弧过渡。

在本实用新型中，还包括铝管和绝缘纸，所述PTC陶瓷上粘结上电极片和下电极片时，PTC陶瓷与上电极片、下电极片组合的外部包裹绝缘纸，并通过绝缘纸设置在铝管内，所述上电极片或下电极片与铝管左边内侧或右边内侧的最大可移动间隙宽度小于PTC陶瓷上的电极留边宽度。

有益效果

本实用新型采用厚度0.5～3mm的槽型氧化铝陶瓷作为绝缘材料，增加了电极片和铝管之间的距离，大大减小了电容，降低了泄露电流；可以不采用绝缘纸，彻底避免了绝缘纸磨损失效的问题，增强了绝缘性能；也可以在氧化铝陶瓷外部包裹聚酰亚胺绝缘纸，进一步增加了绝缘性能，采用了槽型结构的氧化铝瓷块，实现了电极片和PTC电极的定位，防止电极片和PTC电极间由于错位造成的电弧产生；在铝管口，采用硅胶垫片固定在两铝管端口内，当压管后，硅胶垫圈被充分压紧，实现了良好的密封，然后再在铝管端口用硅胶密封，最后将铝管端口和PPS支架用硅胶密封，彻底解决了漏水问题，使加热器防水等级达IP67以上。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图；

图2本实用新型PTC陶瓷组合的结构示意图；

图3本实用新型铝管的结构示意图；

图4本实用新型氧化铝陶瓷的结构示意图；

图5本实用新型上凹盖的结构示意图；

图6本实用新型下凹盖的结构示意图；

图7本实用新型留边宽度的结构示意图。