[实用新型]一种振动发电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发电机，尤其涉及一种振动发电机。 

背景技术

摩托车或汽车等车辆上都装有减震装置，这些振动把能量白白浪费掉。现有技术中，专利号为200910005399.1的“振动发电机”，公布了一种用于利用自行车的振动进行发电的振动发电机：其包括：铁芯，其上缠绕线圈；磁体构件，利用自行车的振动而相对铁芯运动；以及非磁性构件，其被固定到铁芯且磁体构件紧密接触。通过自行车的振动，实现铁芯的第一突出部与第二突出部在第一状态和第二状态间转换，从而实现铁芯内磁场方向的转换来实现线圈发电。这种发电机结构复杂，体积大，不适合安装在现有摩托车、电动车等的减震装置上。 

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中存在的振动发电机结构复杂、体积大的问题，提供了一种结构紧凑的振动发电机，其具体技术方案是： 

一种振动发电机，包括磁体构件、线圈、外壳和运动构件，其特征在于：所述的磁体构件和线圈分别固定在外壳和运动构件上，所述的运动构件在外壳的中空腔体内可以直线运动。

作为其中的一种实施方式，所述的磁体组件固定在外壳中空腔体内的侧壁上，所述的线圈固定在运动构件外壁上。 

更具体的说，所述的外壳中空腔体内具有台阶孔，磁体构件置于台阶孔内；磁体构件的上端部有一套筒，该套筒置于外壳中空腔体的上端台阶孔内；所述的活动构件由活动杆、弹簧构成，所述的弹簧的一端置于活动杆的轴肩上，一端置于外壳中空腔体的底，该弹簧外径略小于外壳中空腔体内径；所述的线圈固定在活动杆上的槽内，活动杆内部设有引线孔，线圈的电极穿过引线孔与电池电连接。 

更具体的说，所述的磁体结构由磁体对和底座构成，所述的磁体对有一对磁铁构成，该对磁铁N、S极相对应；所述的底座上至少分布一个磁体对。 

该振动发电机的具体应用所述的外壳为电动车、自行车或摩托车的减震器外壳；所述活动杆为电动车、自行车或摩托车的减震器的活动杆。 

综上，本实用新型所述的振动发电机，结构紧凑，体积小，有效利用了现有电动车、摩托车、自行车等的减震器结构，且有效的将减震器的能量转化为电能。 

附图说明

图1振动发电机具体实施例一的主剖视图。 

图2 磁体结构俯视图。 

图3 外壳主剖视图。 

图4 活动体主剖视图。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

具体实施例

请参考图1，图2，图3，一种振动发电机，外壳3中空腔体33内具有台阶孔32，磁体构件2置于台阶孔内；磁体构件2的上端部有一套筒1，该套筒1置于外壳3中空腔体33的上端台阶孔31内；活动构件由活动杆4、弹簧5构成，弹簧5的一端置于活动杆的轴肩42上，一端置于外壳3中空腔体33的底部，该弹簧5外径略小于外壳中空腔体33内径；线圈6固定在活动杆4上的槽44内，活动杆4内部设有引线孔43，线圈6的电极引线61穿过引线孔43与电池（图中未示出）电连接。 

磁体构件2由若干磁构件组合而成。每个磁构件由底座22和至少一对磁体对21组成，磁体对21固定在底座22上。磁体对21由两个磁铁构成，每个磁铁N、S相对应。 

该振动电机的外壳3是摩托车减震器的外壳，活动杆4是减震器的活塞。 

工作过程：当车辆振动时，活动杆3跟随弹簧5上下运动，此时固定在活动杆3上的线圈切割由磁体结构产生的磁场而产生电能，该电能通过电极引线接到电池上对电池充电。 

该振动发电机可以用于其它产生振动的地方，不限于自行车、摩托车、电动车等。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。