[实用新型]一种空气压缩机同心环状阀用气缸盖

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种空气压缩机，尤其是涉及一种空气压缩机同心环状阀用气缸盖。

【背景技术】

在压缩机行业有下述共识：普遍采用风冷却的微小型空气压缩机，其配用的气缸盖结构直接影响空气压缩机的性能，例如能源效率、可靠性及其使用寿命，为此，一种好的气缸盖至少应该具有气体流动阻力损失少、进出气体的温度相互影响小和散热效果好的优点，且符合结构简单、成本低廉，适合大批量生产的要求。基于这种共识的考虑，本申请人认为在本实用新型作出之前，现有技术的微小型空气压缩机存在下述问题：1、配用的同心环状阀用气缸盖，由于其进气口设置在气缸盖的侧面，因此，风冷却效果受空气滤清器等组件的阻挡、迎风面结构的影响而难以令人满意；2、气缸盖上的进排气腔相互之间仅一壁相隔，且共用的相隔壁面积过大，助长了热传导，使得进气温度大幅度上升。

【发明内容】

为解决上述技术问题，本实用新型旨在提供一种空气压缩机同心环状阀用气缸盖，该气缸盖具有结构简单、散热效果好、气体流动阻力损失少和进排气温度相互影响小的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案，这种空气压缩机同心环状阀用气缸盖，其结构包括散热片、进气腔、排气槽及其排气口，所述进气腔经进气接口与外界相通，所述排气槽环布在所述进气腔的外围，其特征是：所述进气接口设置在所述进气腔的顶部；以距离所述排气口最远处为起点，所述排气槽的深度呈双向逐渐增加，至所述排气口的交汇处终点为最深。

进一步说，所述散热片的窄面与冷却风方向相匹配。

更进一步说，所述排气槽凸出在气缸盖表面上的外壁，形成一个前低后高的迎风面。

再进一步说，所述排气槽的排气口设在迎风面的背面。

再更进一步说，所述进气腔与排气槽之间具有间隙槽。

更具体实施时，所述排气槽的截面形状大体呈倒置的“U”字形。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型将进气接口改为竖向设置后，避免了对冷却风的遮挡现象，空气滤清器、连接管道设置在气缸盖的顶部，不会影响冷却风的作用。再则，通过改变排气槽槽深结构、增设间隙槽、将排气槽的截面形状改为倒置的“U”字形等技术措施，带来了下述效果：1、槽深结构的变化，使得气缸盖顶部形成了有利于良好散热的迎风面。2、间隙槽的设置则使进出气体的温度相互影响降到最小。3、“U”字形的截面通道具有气体流动阻力损失少的优点。

下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步介绍。

【附图说明】

图1为本实用新型一个实施例的立体结构示意图。

图2为图1的A－A剖面结构示意图。

图3为图1的B－B剖面结构示意图。

图中：进气腔1，进气阀对接口11，进气接口12，排气槽2，排气槽环面21，排气口22，迎风面23，夹角24，间隙槽25，散热片3。 

【具体实施方式】

参见图1、图2和图3。这种空气压缩机同心环状阀用气缸盖，其结构包括散热片3、进气腔1、排气槽2及其排气口22。进气腔1经顶部的进气接口12与外界相通，组装时与空气滤清器相连接。排气槽2环布在进气腔1的外围，以距离排气口22最远处为起点，排气槽2的深度呈双向逐渐增加，最后交汇于排气口22，且与排气口22的交汇处为最深处。从图2可见，排气槽2的深度从左至右逐渐增加，至排气口22交汇处时最深。排气槽2这种深度的变化，所带来的效果是：使排气槽2凸出在气缸盖表面上的外壁，形成一个前低后高的迎风面，旨在增加散热效果。散热片3的窄面应该与冷却风方向（图2中箭头所指）相匹配。

具体实施时，为提高冷却风冷却效果，排气槽2的排气口22最好设在冷却风的最远处，即设在进风面的背面。在进气腔1与排气槽2之间开设间隙槽25，意在增加两者的散热面积，提高散热效果。

将排气槽2的截面形状改为大体呈倒置的“U”字形后，可减少槽壁对气体的流通阻力。实践证明：“倒U形”排气槽2除上述作用外，还具有增大散热面积、提高排气腔1承压强度，以及冷却风导流的作用。

这种结构的气缸盖可以采用上下合模，铝合金压铸工艺大批量生产制造。

上述实施例仅为说明本实用新型的实质内容，而不应视为对本实用新型结构的具体限定，任何根据实施例所作出的简单变形设计，都应纳入本实用新型的保护范围。