[实用新型]一种轮胎模具立体钢片

说明书

技术领域

本新型涉及一种轮胎模具立体钢片，属轮胎模具设备领域。 

背景技术

目前在车用轮胎的生产中，为了确保轮胎使用性能稳定，运行安全，因此需要对轮胎结构韧性、排水散热、与行驶面摩擦力及抓地力，大大改善轮胎对湿滑地面的抗滑性及转弯性能进行不断提高，为了达到这一目的，则需要在轮胎生产中选择高性能的专用的轮胎模具，目前虽然开发出了大量的与之相应的各类轮胎花纹模具，但这些模具往往功能单一，仅对轮胎的结构韧性、排水散热、与行驶面摩擦力及抓地力等性能中的其中一项可起到改善作用，因此当前使用的轮胎模具不能完全满足轮胎生产使用的要求，同时当前所使用的轮胎花纹模具在使用中还存在着体积较大，安装使用不便的弊端，因此迫切需要开发一种新型的轮胎模具以满足轮胎行业生产及使用的需要。 

发明内容

本新型目的就在于克服上述不足，提供一种轮胎模具立体钢片。 

为实现上述目的，本新型是通过以下技术方案来实现： 

一种轮胎模具立体钢片，由主成型板、连接板及换向花纹板构成，其中主成型板至少两块且与连接板连接，两主成型板间距不低于10毫米，所述主成型板相互平行并均与连接板垂直，所述主成型板与连接板为圆弧连接，且连接圆弧半径不低于5毫米，所述主成型板底部设至少一个连接孔，顶部与换向花纹板连接，所述的换向花纹板与主成型板呈10°—90°夹角，所述主成型板两侧面另分别设至少一个半球形凹槽，所述连接板上另设至少1个连接孔，所述主成型板及连接板厚度均自底部像顶部逐级减少，且至少分为两级，两级之间厚度差为0.1—10毫米。

主成型板、连接板及换向花纹板为一体式结构。 

本新型具有结构简单、拆装使用方便的特点，同时本新型还有助于提高轮胎结构韧性、排水散热、与行驶面摩擦力及抓地力，大大改善轮胎对湿滑地面的抗滑性及转弯性能。 

附图说明

图1为本新型俯视图； 

图2为本新型主视图；

图3为本新型剖视图。

具体实施方式

如图1、2和3所示，一种轮胎模具立体钢片，由主成型板1、连接板2及换向花纹板3构成，其中主成型板1至少两块且连接板2连接，两主成型板1间距不低于10毫米，所述主成型板1相互平行并均与连接板2垂直，所述主成型板1与连接板2为圆弧连接，且连接圆弧半径不低于5毫米，所述主成型板1底部设至少一个连接孔4，顶部与换向花纹板3连接，所述的换向花纹板3与主成型板1呈10°—90°夹角，所述主成型板1两侧面另分别设至少一个半球形凹槽5，所述连接板2上另设至少1个连接孔4，所述主成型板1及连接板2厚度均自底部像顶部逐级减少，且至少分为两级，两级之间厚度差为0.1—10毫米。