[实用新型]带有踏板开合装置的独轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带有踏板开合装置的独轮车。 

背景技术

电动独轮车作为都市交通的短途代步工具，以其运动趣味性强、站立行驶灵活机动、方便携带等特点，越来越赢得广大消费者的喜爱。但是传统电动独轮车的踏板的开合大都需要人为用手掰动踏板来完成，而踏板的长期使用，踏板上会沾有很多灰尘和泥土。这对于上班的小白领来说用手直接去掰动踏板是一件很无奈的事情，为此，就需要设计开发出一种车带有踏板开合装置的独轮车，该独轮车结构简单、操作方便、不需要用手直接碰触踏板就能完成独轮车踏板的开合。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便、不需要用手直接碰触踏板就能完成踏板开合的带有踏板开合装置的独轮车。 

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种带有踏板开合装置的独轮车，其主体包括带有轮毂和自平衡仪的车轮，在车轮的两侧设有中轴柱，在中轴柱的外侧设有踏板，踏板通过踏板转轴固设于中轴柱上且踏板能够依踏板转轴转动实现开合；其特征在于：它还包括联动组件以及控制件； 

所述的联动组件与踏板连接或运动后与踏板接触，且运动后的联动组件带动踏板做开、合的动作； 

所述的控制件与中轴柱连接，控制件通过外力控制其运动，控制件还与联动组件直接连接或控制件受到外力作用时，其运动中接触并拨动联动组件运动。 

较之现有技术而言，本实用新型的优点在于：(1)本实用新型只需通过启动控制拨杆上下摆动的电机，通过拨杆带动拨块转动来完成踏板的开合；或者只需通过向下按压拉杆或向上提拉拉杆来完成踏板的开合，由此可见本实用新型操作简便且无需用手直接碰触踏板就能完成踏板的启闭。(2)本实用新型还具有结构简单的优点。 

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图。 

图2是本实用新型实施例一中拨块的结构示意图。 

图3是本实用新型实施例二的结构示意图。 

图4是本实用新型实施例二中连杆A的结构示意图。 

图5是本实用新型实施例二踏板收起的状态示意图。 

图6是本实用新型实施例三的结构示意图。 

图7是本实用新型实施例三中连杆B的结构示意图。 

标号说明：1拨杆、2拨块、3轴套A、4轴套B、5凸起杆、6弹簧、7踏板转轴、8踏板、9车轮、10拉杆、11连杆A、12导轨、13中轴柱、14限位凸起、15横杆、16手提把手、17限位导轨A、18连杆B、19凸块B。 

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例对本实用新型内容进行详细说明： 

一种带有踏板开合装置的独轮车，其主体包括带有轮毂和自平衡仪的车轮9，在车轮9的两侧设有中轴柱13，在中轴柱13的外侧设有踏板8，踏板8通过踏板转轴7固设于中轴柱13上且踏板8能够依踏板转轴7转动实现开合；它还包括联动组件以及控制件； 

所述的联动组件与踏板8连接或运动后与踏板8接触，且运动后的联动组件带动踏板8做开、合的动作； 

所述的控制件与中轴柱13连接，控制件通过外力控制其运动，控制件还与联动组件直接连接或控制件受到外力作用时，其运动中接触并拨动联动组件运动。 

实施例一： 

如图1所示：所述的联动组件为拨块2，拨块2包括轴套A3、至少一个凸起杆5，所述的轴套A3的横截面为角度不小于180°的扇形，在扇形的圆心部位设有一个与踏板转轴7横截面形状相匹配的槽口，轴套A3套设于踏板转轴7上，且踏板8的内侧边设置于轴套A3的槽口间，拨块2正向转动后，轴套A3槽口的上断面与踏板8内侧边的上边沿接触并带动踏板8正向转动，拨块2反向转动后，轴套A3槽口的上断面与踏板8内侧边的上边沿分离且轴套A3槽口 的下断面与踏板8内侧边的下边沿接触并带动踏板8反向转动，所述的凸起杆5连接于轴套A3侧壁并沿槽口朝向的反向延伸。 

所述的控制件为与中轴柱13连接形成的四连杆机构或与中轴柱13连接的四连杆机构，在四连杆机构中，除中轴柱的其余任意一根连杆向联动组件位置延伸出一根拨杆1，拨杆1与凸起杆5连接或者拨杆1运动中与凸起杆5接触并带动轴套A3正向或反向转动。 

如图1所示：它还包括弹簧6，所述的弹簧6套于踏板转轴7上，弹簧6的一端固定于踏板转轴7上，弹簧6的另一端与拨块2相连。