[实用新型]汽车无钥匙门禁系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车门禁系统技术领域，尤其涉及一种基于RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)技术和通讯加密算法的汽车无钥匙门禁系统。

背景技术

汽车门禁系统最早出现于美国。在美国人使用汽车的初期，大多数汽车所装备的点火开关只是“开－关”式的简单装配，偷车贼可以很轻易的启动汽车。汽车安全问题成为政府和用户最为头疼的问题，同时，汽车用户对于汽车的舒适性也提出了更高的要求。

遥控门锁(Remote Keyless Entry，RKE)因此而诞生，并以其安全性高和使用舒适等特点得到了广大汽车用户的青睐。RKE系统操作简单，只需要按遥控钥匙上的相关按键，就能在30米内实现汽车的开锁、上锁、寻车等功能，并以各式各样的加密算法保障了汽车的安全。

随着RKE系统的发展，汽车无钥匙进入系统，简称PKE(Passive Keyless Entry)也应运而生，其采用RFID无线射频技术和车辆身份编码识别系统，应用小型化、小功率化。PKE系统在应用高效的加密算法的同时，应用高频RFID和低频RFID技术，真正实现双重射频系统、双重身份认证，最大限度地为汽车用户提供便利和安全。

本实用新型目的在于提供一种抗干扰能力强且安全可靠的汽车无钥匙门禁系统。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种抗干扰能力强、且安全可靠的汽车无钥匙门禁系统。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车无钥匙门禁系统，其特征在于，包括遥控钥匙模块和车身控制模块；

所述遥控钥匙模块包括低频接收唤醒模块、遥控钥匙MCU(Micro Control Unit)控制单元和高频发射模块，用于通过接收所述车身控制模块发出的低频信号和向所述车身控制模块发射加密高频信号来控制汽车门禁；

所述车身控制模块包括低频发射模块、车身MCU控制单元和高频接收模块，用于接收和验证所述遥控钥匙模块发射的加密高频信号，并根据验证过的加密高频信号来控制汽车门禁。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述低频接收唤醒模块和所述低频发射模块采用的频率为125KHz。

进一步地，所述高频发射模块和所述高频接收模块支持300～348MHz、387～464MHz和779～928MHz频带。

进一步地，所述高频发射模块和所述高频接收模块支持2-FSK(2-Frequency-shiftkeying)、4-FSK(4-Frequency-shift keying)、GFSK(Gauss frequency Shift Keying)、MSK(Minimum Shift Keying)和OOK(On-Off Keying)的调制方式。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述高频发射模块和所述高频接收模块采用的频率为315MHz。

进一步地，所述高频发射模块发射的加密高频信号的加密过程是由所述遥控钥匙MCU控制单元来处理完成的。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述遥控钥匙MCU控制单元的加密过程包括：产生本地密匙和动态密匙、以及通过AES(Advanced Encryption Standard)算法进行加密处理。遥控钥匙MCU控制单元是通过8位微处理器上实现信号的AES数据加密和单向认证或双向认证。

进一步地，所述车身控制模块还包括CAN(Controller Area Network,CAN)总线接口和串行通讯接口，所述门禁系统通过所述CAN总线接口和所述串行通讯接口与汽车进行通讯。

本实用新型主要实现了车身控制模块与遥控钥匙模块之间在两个通信频段的通信：125KHz低频和315MHz的UHF(Ultra High Frequency)频段进行信息交换，通过车身控制模块通过CAN总线与汽车其它模块进行通信，以达到对汽车的控制。315MHz的发射和接收模块可在较低的功耗下，实现远距离(在3V锂电子供电情况下，通讯距离可达上百米)数据传输。并且125KHz发射和接收模块设计简单，可由微控制器输出125KHz的方波作为载波信号，通过外部放大后实现2－3米的数据通讯。因此，把125KHz作为遥控钥匙的触发信号，也可实现近距离车身控制模块与钥匙模块之间的数据交换，提高PKE系统应用灵活性。