[实用新型]一种可限位的整平压实装置

说明书

技术领域

本实用新型属于装车设备领域，涉及一种可限位的整平压实装置。 

背景技术

货车在运输散装物料过程时，大部分物料都会被散落的放在车厢内部，这时就需要用整平压实装置将物料整平压实，可以避免物料在运输中由于刮风或颠簸而引起的扬尘及物料的损失。目前的滚筒压实下降到最低点时无任何信号反馈，操作人员在不知道是否压实到最低点的情况，而可能还继续往下压，从而造成火车车厢压坏，火车轨道压沉，造成人员伤害和机车事故，同时还致使装煤列车滞留，产生延时费用。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可限位的整平压实装置，解决了现有技术中存在的滚筒压实下降到最低点时无任何信号反馈的问题。 

本实用新型所采用的技术方案是，一种可限位的整平压实装置，包括设置铁轨上方的框架，框架包括矩形的架顶，架顶的四个顶点均连接一个与架顶垂直的立柱，四个立柱均与地面垂直，框架的架顶沿铁轨长向设置两个导轨，导轨内各设置一个滑轮，滑轮各连接一个连接杆，两个连接杆之间连接有滚筒；框架沿铁轨长向的两个立柱间且物料被压实的最低位连接有一个横杆，横杆上设置有限位装置。 

本实用新型的特点还在于， 

限位装置包括依次连接的限位开关和报警器。 

报警器为声光报警器。 

连接杆为可伸缩连接杆。 

滚筒的轴向长度不大于车厢的宽度。 

两个导轨之间的距离不小于车厢的宽度。 

本实用新型的有益效果是：此装置，当滚筒压实至最低点时可以自动返回限制操作信号，同时通过声光报警提醒操作人员，能够防止操作人员误操作，避免了火车车厢压坏、火车轨道压沉而造成机车事故，极大提高了工作效率，不会造成人员伤害，达到了安全运行。 

附图说明

图1是本实用新型一种可限位的整平压实装置的结构示意图； 

图2是本实用新型一种可限位的整平压实装置的俯视图； 

图3是本实用新型一种可限位的整平压实装置的限位装置的连接图； 

图4是本实用新型一种可限位的整平压实装置的使用状态图。 

图中，1.框架，2.导轨，3.滑轮，4.连接杆，5.滚筒，6.限位装置，6-1.限位开关，6-2.报警器，7.车厢。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。 

一种可限位的整平压实装置，结构示意图如图1所示、俯视图如图2所示，包括设置铁轨上方的框架1，框架1包括矩形的架顶，架顶的四个顶点均连接一个与架顶垂直的立柱，四个立柱均与地面垂直，框架1的架顶沿铁轨长向设置两个导轨2，导轨2内各设置一个滑轮3，滑轮3各连接一个可伸缩连接杆4，两个连接杆4之间连接有滚筒5； 

框架1沿铁轨长向的两个立柱间且物料被压实的最低位连接有一个横杆，横杆上设置有限位装置6。 

如图3所示，限位装置6包括依次连接的限位开关6-1和声光报警器6-2。 

使用时，如图4所示，滚筒5的轴向长度不大于车厢7的宽度，两个导轨2之间的距离不小于车厢7的宽度，调节连接杆4可以使车厢7运行至框架1下方，然后将车厢7运行至框架1下方且车厢7的一端正对限位装置6，通过导轨2及滑轮3将连接杆4滑动至与限位装置6相对的位置，根据限位装置6调节连接杆4使滚筒5至最低压实位置，车厢匀速前进，当滚筒5接近车厢7的另一端时，调节连接杆4，使得滚筒5底部高于车厢7。车厢继续前进，当第二个车厢的一端正对限位装置6时，重复上述步骤，直至最后一节车厢整平压实完成。 

本实用新型的一种可限位的整平压实装置，结构简单，操作方便，当滚筒5到底最低限度时，限位装置6自动返回限制操作信号，同时进行声光报警提醒操作人员，即可避免操作人员的误操作而产生的事故或人员伤害，提高了工作效率。