[实用新型]一种检测汽缸盖瓦盖尺寸的综合检具有效
申请号: | 201420294275.6 | 申请日: | 2014-05-17 |
公开(公告)号: | CN203893811U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | 叶锦瑞;韩玉明;任小龙 | 申请(专利权)人: | 武汉瑞明汽车部件有限公司 |
主分类号: | G01B7/02 | 分类号: | G01B7/02;G01B7/30;G01B7/305;G01B7/31;G01B7/34 |
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地址: | 430100 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 检测 汽缸 盖瓦 尺寸 综合 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽缸检测设备,尤其是一种检测汽缸盖瓦盖尺寸的综合检具。
背景技术
汽缸盖的凸轮轴孔,毫无疑问是汽缸盖最关键的部位之一,一个汽缸盖凸轮轴孔的质量好坏,直接决定着一个缸盖的质量,乃至对于整个发动机的作用也是至关重要的,而决定整个凸轮轴孔质量的最重要的因素就是瓦盖的加工质量,但是目前对于瓦盖的质量控制只局限于靠抽检(由于瓦盖的检测目前只能依靠三坐标来检测,检测节拍比较长,而且整个检测过程比较麻烦)来控制,这样瓦盖的质量则不能100%的保证,这样的话,就因瓦盖尺寸超差问题导致整个汽缸盖报废,乃至整个凸轮轴孔刀具(凸轮轴的刀具一般都是比较昂贵的)报废的风险一直存在。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种检测汽缸盖瓦盖尺寸的综合检具,能够改进现有技术的不足,能够快速、准确、方便的检测出瓦盖止推面相对于瓦盖定位销的距离、止推面的平面度、止推面相对于结合面的垂直度、止推面的平行度、止推面的距离、定位销孔相对于凸轮轴孔的对称度。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案如下:
一种检测汽缸盖瓦盖尺寸的综合检具,包括机架,机架的下方设置有控制器,机架上设置有定位块,定位块的上方设置有下压元件,定位块的两边分别设置有一个罩壳,每个罩壳内设置有至少两个第一推动元件,每个第一推动元件上设置有一个第一传感器,两个罩壳内的第一推动元件和第一传感器对称设置,定位块的下方设置有支撑体,支撑体顶部设置有若干个滚轮,支撑体通过弹簧连接在安装基座上,支撑体与弹簧之间通过弹簧小轴连接,安装基座与弹簧之间通过弹簧螺纹轴连接,安装基座上设置有第二推动元件,第二推动元件上设置有第二传感器。
作为优选,所述定位块上设置有两个销孔,销孔内设置有与销孔分离的销套。
作为优选,所述机架上设置有第三推动元件,第三推动元件通过连接套连接有打标头。
作为优选,所述机架上方设置有支架,支架上设置有显示屏、报警灯和报警扬声器。
作为优选,所述第一推动元件和第二推动元件外侧设置有铜套。
作为优选,所述罩壳内设置有五个第一推动元件,五个第一推动元件排列为弧形。
作为优选,所述第一推动元件、第二推动元件、第三推动元件和下压元件采用气缸。
作为优选,所述第一传感器和第二传感器采用电感传感器。
作为优选,所述控制器采用可编程控制器。
采用上述技术方案所带来的有益效果在于:操作比较简单,测量节拍比较快(10S/2件),精度比较高,准确度比较高,耐用性好,所有需测量参数均为可调。
附图说明
图1是本实用新型一个具体实施方式的示意图。
图2是本实用新型一个具体实施方式中检测部分的示意图。
图中:1、机架;2、控制器;3、定位块;4、下压元件;5、罩壳;6、第一推动元件;7、第一传感器;8、支撑体;9、滚轮;10、弹簧;11、安装基座;12、弹簧小轴;13、弹簧螺纹轴;14、第二推动元件;15、第二传感器;16、销孔;17、销套;18、第三推动元件;19、连接套;20、打标头;21、支架;22、显示屏;23、报警灯;24、报警扬声器;25、铜套。
具体实施方式
参照图1-2,本实用新型一个具体实施方式包括机架1,机架1的下方设置有控制器2,机架2上设置有定位块3,定位块3的上方设置有下压元件4,定位块3的两边分别设置有一个罩壳5,每个罩壳5内设置有至少两个第一推动元件6,每个第一推动元件6上设置有一个第一传感器7,两个罩壳5内的第一推动元件6和第一传感器7对称设置,定位块3的下方设置有支撑体8,支撑体8顶部设置有若干个滚轮9,支撑体8通过弹簧10连接在安装基座11上,支撑体8与弹簧10之间通过弹簧小轴12连接,安装基座11与弹簧10之间通过弹簧螺纹轴13连接,安装基座11上设置有第二推动元件14,第二推动元件14上设置有第二传感器15。将被测工件放置在定位块3上,罩壳5内的第一传感器作用在不同的半径上,测量两个止推面的垂直度、平行度、平面度、距离。支撑体8顶部的若干个滚轮9压接在工件的凸轮轴孔处,通过第二推动元件14推动支撑体8,使用第二传感器15检测支撑体8的位移来测量定位销孔相对于凸轮轴孔的对称度。
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