[实用新型]用于电能表自动化检定系统的纸质周转箱码垛、拆码装置有效
申请号: | 201420295337.5 | 申请日: | 2014-06-05 |
公开(公告)号: | CN203845469U | 公开(公告)日: | 2014-09-24 |
发明(设计)人: | 蔡文嘉;刘莉;夏水斌;石洪;李莉;王雅兰;余义宙 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;国网湖北省电力公司电力科学研究院;郑州三晖电气股份有限公司 |
主分类号: | B65G61/00 | 分类号: | B65G61/00 |
代理公司: | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人: | 杨宣仙 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电能表 自动化 检定 系统 纸质 周转 码垛 装置 | ||
1.一种用于电能表自动化检定系统的纸质周转箱码垛、拆码装置,包括机架(1)和电气控制系统,在机架(1)的下部设有传送装置,在传送装置上设有纸箱挡停装置(2),在机架(1)上部对应传送装置上方的位置设有码垛机构,其特征在于:所述码垛机构包括水平移载机构、升降装置和可旋转夹爪机构,水平移载机构水平安装在机架(1)上,升降装置通过其安装支座与水平移载机构垂直连接;所述可旋转夹爪机构由旋转气缸(27)、抓手机构安装板(16)和设置在抓手安装板上的多个抓手机构(25)组成,所述旋转气缸(27)安装在升降装置的下端,并可在升降装置和水平移载机构的作用下在机架(1)内上下左右移动;所述抓手机构安装板(16)设置在旋转气缸(27)的旋转轴端,多个抓手机构(25)分散设置在抓手机构安装板(16)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种用于电能表自动化检定系统的纸质周转箱码垛、拆码装置,其特征在于:所述电气控制系统包括气源系统和伺服电机控制器(28),气源系统向水平移载机构、旋转气缸(27)和抓手机构(25)提供动力,所述伺服电机控制器(28)的信号输出端与升降装置的控制端连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于电能表自动化检定系统的纸质周转箱码垛、拆码装置,其特征在于:所述水平移载机构包括无杆气缸(5)和水平移动导向轴(12),所述无杆气缸(5)通过无杆气缸安装板(7)安装在传送装置上方的机架(1)上,水平移动导向轴(12)与无杆气缸(5)平行设置,两端分别通过导向轴支座(14)与机架(1)连接,所述升降装置设置水平移动导向轴(12)与无杆气缸(5)之间,并通过其安装支座分别与水平移动导向轴(12)和无杆气缸(5)上的滑块连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于电能表自动化检定系统的纸质周转箱码垛、拆码装置,其特征在于:所述升降装置包括电缸安装支座(13)、电缸(26)、电缸驱动电机(29)和垂直移动导向轴(35),所述电缸驱动电机(29)设置在电缸(26)的顶端,电缸(26)通过电缸安装支座(13)与水平移载机构的水平执行机构的执行端连接,所述旋转气缸(27)通过其安装支座与电缸(26)的活塞杆(36)连接,所述垂直移动导向轴(35)一端固定在升降装置的安装支座(13)上,另一端固定在旋转气缸安装座(34)上。
5.根据权利要求1或2所述的一种用于电能表自动化检定系统的纸质周转箱码垛、拆码装置,其特征在于:所述传送装置包括辊筒输送线(21)和设置在辊筒输送线(21)两侧的导向滚轮(22),所述辊筒输送线(21)设置在机架(1)的下部,纸箱挡停装置设置辊筒输送线(21)靠近机架侧边位置处。
6.根据权利要求1或2所述的一种用于电能表自动化检定系统的纸质周转箱码垛、拆码装置,其特征在于:所述水平移载机构和升降装置均设有控制其连接线缆的拖链(8),水平移载机构的拖链通过水平拖链安装板(10)安装在机架(1)上,并通过水平拖链支架(9)与水平移载机构连接;所述升降装置的拖链分别通过垂直拖链支架(19)与升降装置和旋转气缸(27)的安装座连接。
7.根据权利要求1或2所述的一种用于电能表自动化检定系统的纸质周转箱码垛、拆码装置,其特征在于:所述旋转气缸(27)通过万向调速阀(18)与旋转气缸安装座(34)连接。
8.根据权利要求1或2所述的一种用于电能表自动化检定系统的纸质周转箱码垛、拆码装置,其特征在于:所述抓手机构安装板(16)由两个等腰梯形板通过其较短的底边对接而成,所述抓手机构(25)有四个,四个抓手机构(25)分别设置在两个等腰梯形板两较长底边的两端点位置处,设置在同一个等腰梯形板上的两抓手机构(25)通过抓手连接板(19)连接,且设置在同一个等腰梯形板上的两抓手机构(25)之间的间距与纸质周转箱(20)的宽度相等,在码垛或拆码过程中,可同时抓住纸质周转箱(20)的边缘;每个抓手机构(25)由抓手气缸、气爪、调速阀组成,抓手气缸通过抓手连接板(19)与抓手机构安装板(16)连接,气爪设置在抓手气缸的下端,并通过抓手气缸控制气爪抓紧或松开。
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