[实用新型]一种手动调整点火提前角装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气发动机，尤其涉及一种手动调整点火提前角装置。

背景技术

从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内凸转轴转过的角度称为点火提前角。混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧；点火过迟，气体做功困难，油耗大，效率低。可见设有一个合适的点火提前角非常重要。

而现有的燃气发动机的点火提前角设置，大都是在电控单元ECU里进行设置和改写，且需要特殊的软件与ECU连接，非常麻烦。如此导致了用户使用中，不方便甚至不能调整点火提前角度，对维修人员而言调试时也多有不便。

申请号为“201220152251.8”的中国专利公开了名为“点火提前角调节装置及应用该装置的设备”的实用新型专利。该实用新型包括点火线圈、飞轮，在飞轮的外缘上设有飞轮磁钢，还包括固定设置的点火提前角调整支架，点火线圈设置在点火提前角调整支架上，点火提前角调整支架还包括一个沿飞轮外缘的圆周方向延伸的弧形槽，弧形槽中心设置在飞轮的中心，点火线圈上设置有能够和所述弧形槽配合固定所述点火线圈的连接装置。通过沿飞轮外缘的圆周方向调整点火线圈的位置从而在飞轮旋转过程中，调整其外缘上的磁钢到达点火线圈所在位置的时间，即对点火提前角进行了调整。这种方式其弧形槽设计，使得在调节过程中，点火线圈和飞轮外缘的距离基本保持不变，能够对沼气、汽油两用进气机构进行点火提前角度的调节，避免了因调节带来的感应电势较小，影响点火的问题。

但是，此实用新型为了达到上述效果，需要具备的部件较多，成本增加，并且原理复杂，依靠飞轮磁钢产生旋转磁场，飞轮磁钢经过点火线圈内时磁通量发生变化，产生感应电势，再产生感应电流，感应电流增加导致切断感应电流，由此铁芯内磁通量突变，完成点火操作，过程较多，中间很容易因为一些环境等不确定因素而达不到理想的效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种原理简单，成本低，使用方便的燃气发动机调整点火提前角装置。

为解决上述技术问题，本实用新型手动调整点火提前角装置包括：信号盘、凸轮轴位置传感器、凸轮轴齿轮、设于信号盘上的上止点孔，所述一种手动调整点火提前角装置还包括第一信号盘壳体、第二信号盘壳体，所述第一信号盘壳体和第二信号盘壳体通过锁紧装置活动连接。通过调节锁紧装置，可以实现调节第一信号盘壳体与第二信号盘壳体之间的相对位置关系。

进一步的，锁紧装置包括一调节槽及设于调节槽上的锁紧螺母，调节槽上的锁紧螺母可以松开或锁紧。

进一步的，第二信号盘壳体固定连接凸轮轴位置传感器，调节第二信号盘壳体时，凸轮轴位置传感器也会相应受到调节。

进一步的，所述第一信号盘壳体通过轴承连接信号盘。

进一步的，所述所述凸轮轴位置传感器正下方接触信号盘，当凸轮轴位置传感器受到调节时，信号盘并不会相应地发生移动。

需要进行点火提前角调节工作时，松开螺母，之后转动第二信号盘壳体，由此可以调整第一信号盘壳体和第二信号盘壳体之间的相对位置，从而调整了信号盘与凸轮轴位置传感器的相对位置，致使凸轮轴位置传感器对应信号盘上的上止点位置发送变化，进而实现改变点火提前角。

综上所述，本实用新型提供的一种手动调整点火提前角装置结构简单，调整点火提前角操作非常方便，能够给用户和维修人员节约工时，减少工作量，并且适用于绝大部分燃气发动机。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面示意图。

其中包括：1、信号盘，2、凸轮轴齿轮，3、凸轮轴位置传感器，4、第一信号盘壳体，5、第二信号盘壳体，6、上止点孔，7、锁紧装置。

具体实施方式

本实用新型提供一种手动调整点火提前角装置，改变了需在ECU上改写点火提前角的操作方式，工作原理简单，操作方便，有效缩短时间 成本。