[实用新型]一种结构改良的减震器总成有效
| 申请号： | 201420297161.7 | 申请日： | 2014-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN203868225U | 公开（公告）日： | 2014-10-08 |
| 发明（设计）人： | 吴任贤 | 申请（专利权）人： | 宁波市百孚车业有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36;F16F9/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315315 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 结构 改良 减震器 总成 | ||
【权利要求书】：
1.一种结构改良的减震器总成，包括储油筒、压缩阀总成、活塞总成、活塞杆、导向器总成、油封总成、底盖、防尘盖、支架体、弹簧盘，所述储油筒内部左侧设有压缩阀总成，所述压缩阀右部设有活塞总成，所述活塞总成右部连接有活塞杆，所述储油筒内右部依次设有导向器总成，油封总成，所述油封总成外设有防尘盖，所述储油筒左端设有底盖，所述底盖外套接有支架体，所述储油筒中部外表面套接有弹簧盘，其特征在于：所述储油筒右端设有油封挡圈，所述油封挡圈与油封总成右端完全密封吻合，所述油封总成左部设有第一油封唇口，所述油封总成右部设有第二油封唇口，所述防尘盖内腔底部设有密封垫圈，所述活塞杆中部设有限位装置。
2.根据权利要求1所述一种结构改良的减震器总成，其特征在于：所述第一油封唇口外设有O型密封圈，所述第二油封唇口外设有密封环。
3.根据权利要求1所述一种结构改良的减震器总成，其特征在于：所述第一油封唇口深度小于第二油封唇口的深度。
4.根据权利要求1所述一种结构改良的减震器总成，其特征在于：所述限位装置固接于活塞杆上，所述限位装置包括底座、受力板，所述受力板螺接有底座上。
5.根据权利要求4所述一种结构改良的减震器总成，其特征在于：所述受力板的右端设为螺纹状。
6.根据权利要求4所述一种结构改良的减震器总成，其特征在于：所述受力板为橡胶。
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