[实用新型]基于压差控制的液压蓄能器流量释放比例节流阀

说明书

技术领域：

本实用新型涉及电液比例控制技术和二通插装技术，尤其是指一种基于压差控制的液压蓄能器流量释放比例节流阀。

背景技术：

目前，随着油价上涨和大气变暖以及日益严格的排放法规，工程机械的节能减排技术已经成为当前的研究热点，其中基于液压蓄能器的节能技术是最适用于自身为液压驱动的工程机械的途径之一。工程机械一般采用液压蓄能器把各种诸如动臂势能和转台制动动能等负值负载进行储存，当动力系统驱动重载时，液压蓄能器的能量通过某种释放阀释放出来实现液压蓄能器的能量再利用。当前，没有专用的液压蓄能器流量释放阀，一般采用以下两种方法：一种是采用一个两位两通的电磁开关阀，该办法需要检测液压蓄能器的压力，当压力超过判断阈值时，通过电磁开关阀的开关电磁铁的得电和失电来实现液压蓄能器的流量的释放，由于其释放过程为瞬间释放，存在大量的冲击和振动，同时必须设置一个压力传感器，增加了成本，同时没有办法根据液压蓄能器的压力实时调整液压蓄能器的释放流量。另一种是采用一个两位两通的电液比例节流阀，该办法同样需要设置一个压力传感器用以检测液压蓄能器的压力，根据液压蓄能器的压力可以通过调整比例电磁铁的控制信号来调整液压蓄能器的流量释放速度，该方法必须设置一个压力传感器和一个价格较高的电液比例节流阀，增加了成本。

发明内容：

本实用新型目的在于克服上述缺点，提供一种基于压差控制的液压蓄能器流量释放比例节流阀，既能保证该阀在实际应用时可以根据液压蓄能器的压力实时调整阀的开度，又可调整释放阀的开启压力。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

基于压差控制的液压蓄能器流量释放比例节流阀，包括：

主阀套：为中空结构，设置在阀台内，主阀套上设有进油口A，出油口B；

主阀芯：活动设置在主阀套内；

先导阀体：设置在主阀套上方与其密封配合，先导阀体内腔对应主阀套中空腔的位置设有与所述中空腔连通的阶梯通孔,所述的主阀芯顶端与阶梯通孔最下端阶梯面间设有复位弹簧用于主阀芯复位，先导阀体上另设有油口X与所述的进油口A连通，进油口X与内设有第一阻尼器的螺纹孔段连通，油口Y与所述的出油口B连通；先导阀体上另设有一组内螺纹孔分别安装第一螺堵、第二螺堵、第三螺堵、第四螺堵，所述的第一螺堵、第二螺堵、第三螺堵、第四螺堵分别通过第一通道、第二通道、第三通道、第四通道与先导阀体内腔导通；所述的第一通道另通过第五通道与所述的油口Y连通，所述的第四通道通过所述的螺纹孔段与进油口X连通并通过第六通道与所述的第二通道、第三通道连通；

先导阀套：设置在先导阀体内的中空套管结构，卡设在先导阀体上阶梯面上，先导阀套壁上分别开设有通孔分别与所述的第一通道、第二通道、第三通道连通进而与所述的第一螺堵、第二螺堵、第三螺堵导通，各通孔的间隔段设有密封件形成密封段；

先导阀芯:设置在先导阀套内，主阀芯上端设置一个垫片和先导阀芯之间设置反馈弹簧用于设定释放阀的开启压力和调整主阀芯的位移；先导阀芯上段的直径D2大于下段的直径D1，先导阀芯上段卡设在先导阀体中段阶梯面上并与该阶段面留有活动间隙段；

盖板，设置在先导阀体上面通过螺栓与先导阀体固接。

先导阀体的下腔形成内螺纹孔用于拆卸先导阀套。

采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

1、基于先导阀芯两端的面积差产生一个轴向液压不平衡力作为先导阀的输入力，根据输入力的大小和反馈弹簧刚度来调整主阀芯的开度，进而实现了根据释放阀的进口压力的大小动态调整释放阀的开度，同时由于位移-力反馈闭环的存在，主阀芯上的液动力和摩擦力干扰受到抑制，对阀性能的影响能显著降低。

2、可以通过在反馈弹簧的安装支座上增设垫片来动态调整反馈弹簧的压縮力，进而调整液压蓄能器流量释放阀的开启压力，以适应不同的场合。

3、在先导阀体中设计了内螺纹孔，该内孔在更换先导阀套时只需要用一根长螺栓拧进去就可以把先导阀套顶出来，避免了传统用钩子钩出阀套时易划伤阀套内壁的情况。

附图说明：

以下用附图对本实用新型详细说明：

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

以下结合附图及实施例对本实用新型详述：

如图1所示为本实用新型的实施例：