[实用新型]一种高承载大功率轮毂式电动机的轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂式电动机的轴，尤其是能够用于生产高承载大功率的轮毂式电动机。 

背景技术

目前，随着国家对新能源车的大力支持，各种电动车应运而生，如：两轮电动车、两轮电动摩托车和四轮电动车等，而这些四轮电动车大多数都是在原有的汽车的框架上进行改造生产的，如：纯电动车、油电混合动力车等，它们都是通过齿轮传动的方式将电动机或燃油发动机的能量传送到轮毂上，由轮毂带动轮胎转动，使汽车或电车行驶运动的。 

我国两轮电动车的生产和普及率非常高，轮毂式电动机技术得到广泛的使用，而由于轮毂式电动机的轴直径较小内壁薄中心空，以用于将电动机的定子线圈动力线和信号线引出电机外，因此，轮毂式电动机的承载能力较小功率较低，无法应用于一般的承重要求大的四轮电动车上，只实用与两轮、三轮和小型四轮电动车上，所以，需要研究一种承载能力大功率也大的轮毂式电动机来用于四轮电动车，而如果轮毂式电动机如果能够应用于四轮电动车上，则四轮电动车的重量就可以减轻同时车体的空间也会加大，从而可以增加电动车的电池的数量以增加电动车的行驶距离。发明一种高承载大功率的轮毂式电动机以用于四轮电动车上是一种必然趋势，但轮毂式电动机的轴就需要进行改进，本实用发明技术就是针对这种情况开发的。 

发明内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种高承载大功率轮毂式电动机的轴，是为解决传统的轮毂式电动机的轴无法生产大承载大功率电动机的问题。 

本实用新型所采用的技术方案是：将传统的轮毂电动机的引出动力线和信号线由轴的中心位置引出，改为经过由轴的内壁引出，轴的内部在定子铁芯的中分面上有一与定子铁芯中心相对应的承重构件，该承重构件中心加工为带键的圆孔，圆孔通过另一根园轴与车体连接，其定子线圈和信号线的出线则通过在轴上钻孔由轴的内壁引出来实现。 

一个轮毂式电动机的轴，轴的内部有一承重构件，其特征是所述的轴是一个短轴，短轴与车体不直接连接，轴的两端安装两个大直径的轴承，靠近外侧轴承处安装定子铁芯，在定子铁芯与内侧轴承之间有出线孔，动力线和信号线由短轴的内壁引出，在轴的内部有一与轴连为一体的承重构件，承重构件的中心有一带键槽的孔。 

实用新型的有益效果是：使用本项技术可以生产高承载大功率的轮毂电动机，该轮毂电动机可以被广泛地应用于四轮电动车上，同时，为将汽车改为电动车创造了条件，减少齿轮传动机构以减轻车体的重量，腾出空间以增加安装电源的数量，使电动车能够行驶更长的距离。 

附图说明 

图1为目前轮毂式电动机中心轴的剖面示意图，图中1和4为安装轴承的位置，2为安装定子铁芯的位置，3为定子线圈的穿线孔，5为与车体连接的安装螺纹,6为定子线圈出线。 

图2为本发明的轮毂式电动机中心轴的剖面示意图，图中1为安装外侧轴承的位置，2为安装定子铁芯的位置，3为定子线圈穿线孔，4为安装内侧轴承的位置，5为与车体连接的中心孔，6为定子线圈出线；7为与轴连为一体的承重构件。 

具体实施方式： 

本实用新型技术的具体实施方法如下： 

1.将定子铁芯的内径加工为比轴承内径大0.5mm的孔，并加工一个键槽； 

2.加工一个短轴，轴由五部分组成； 

3.轴的位置(1)加工为外径和轴承的内径相同，宽度也与轴承的宽度相同，实施紧配合安装，其对应的轴中心部分加工为空心，壁厚大于10mm； 

4.轴的位置(2)加工为外径和定子铁芯的内径相同，加工一个键槽，轴与定子铁芯通过键进行紧配合安装，其宽度比定子铁芯宽度大； 

5.轴的位置(3)加工为外径大于定子铁芯内径1mm的园，宽度大于10mm，沿园周部分加工六个孔，用于引线穿出，其对应的轴中心部分加工为空心，壁厚大于10mm； 

6.轴的位置(4)加工为外径和轴承的内径相同，宽度也与轴承的宽度相同， 实施紧配合安装，其对应的轴中心部分加工为空心，壁厚大于10mm； 

7.轴的位置(5)为轴的中心加工为30mm的带键槽的孔。