[实用新型]基于DIC技术的汽车薄板FLC曲线测定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车板成形性能检验领域，尤其涉及一种基于DIC技术的汽车薄板FLC曲线测定装置。

背景技术

FLC曲线(Forming Limited Curve，成形极限曲线)是评定薄板成形性能最直观和有效的方法，在汽车板冲压成形中使用十分广泛。FLC曲线的理论研究对于揭示板料成形过程中的实效原因、实效规律和精度求解工程问题等方面具有重要意义。

针对FLC曲线的实验、理论和数值分析一直是国内外众多学者研究的热点。经过广泛的方法研究，通过胀形试验方法获得的FLC曲线的方式被认可。在胀形实验过程中，为得到尽可能多的与实际生产过程中相对应的变形状态，不同形状的试样被冲压直至出现颈缩并断裂，采用传统的网格法(CGA，Circle Grid Analysis)或数字图像相关技术(DIC，Digital Image Correlation)测量试件表面断裂口附近的主应变值，最后将各个试件的主应变值点绘制成关于主-次应变的坐标系，即绘制出FLC曲线。

传统的网格法(CGA技术)或者数字图像相关技术(DIC技术)由于只能在实验结束后对变形试件进行测量来得到应变值，并不能对实验过程(试件颈缩至破裂)进行具体跟踪，因此实验数据的精度低；由于受到光线及钢板表面质量的影响，经常需要重复试验，浪费了大量的人力物力资源。同时，由于实验工作的经验与手法因人而异，同样造成该方法在应变值的测量精度、准度方面存在着一定的误差，实验成本也比较高。

发明内容

本实用新型旨在提供一种能够实现对试件表面网格的形变进行连续获取，并能对试件颈缩至破裂的过程进行研究分析，省时省力，并可提高测量精度的基于DIC技术的汽车薄板FLC曲线测定的装置。

为此，本实用新型所采取的解决方案是：

一种基于DIC技术的汽车薄板FLC曲线测定装置，包括材料试验机，其特征在于，增设摄像机、计算机及胀形试验装置；胀形试验装置包括上底座、凹模、压边圈、下底座及冲头；凹模与压边圈均是由底板和圆柱台组成的“凸”形，圆柱台通过螺栓连接在矩形底板上，圆柱台中间带有冲孔，底板前后边沿上开有卡槽；凹模圆柱台上设有定位孔，压边圈圆柱台上表面与凹模定位孔对应位置上设有定位销；圆柱形冲头的上端带有半球形压头；上底座通过螺栓固定于材料试验机上端安装平台上，凹模通过螺栓连接在上底座下面，压边圈安装在下底座上面，下底座通过螺栓固定于材料试验机升降平台上，冲头安装在材料试验机下面的液压缸上；摄像机与计算机连接。

所述摄像机为带有4个摄像头的高速摄像机。

所述凹模下表面与压边圈上表面即两者对应面的冲孔边沿均带有一圈凸台。

本实用新型汽车薄板FLC曲线的测定过程为：

1、准备一组20～180mm不同宽度的汽车薄板试样，试样中心部位宽度小，周围压边部分宽度大，边部过渡圆滑，并在试样上表面印制边长为2mm的网格，试样下表面粘贴一块厚度为3～4mm的圆形硅胶垫。

2、将试样放置在压边圈上面，启动材料试验机提升升降平台，将压边圈与凹模闭合，使压边圈定位销插入在凹模定位孔内，并将试样夹紧在凹模和压边圈之间。

3、将连接好的摄像机和计算机放置在材料试验机的上方，使摄像机镜头对准凹模冲孔，并调整好摄像机的光圈和角度。

4、启动材料试验机液压缸，使冲头缓慢上升，冲头上端半球形压头对试样进行冲压拉伸，直至试样出现裂纹为止，摄像机拍下整个试样和网格形变过程，并将整个图像传输给计算机。

5、计算机采用数字图像相关技术即DIC软件对整个变形过程中试样的表面应变图像进行处理，并计算出试样的极限应变值。

6、更换不同宽度的试样，重复进行步骤2～5，直至得到该组所有试样的极限应变值。

7、根据计算机软件计算出的不同宽度试样的应变变化云图，将各极限应变值点连接成线，即绘制出该组汽车薄板的FLC曲线。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型简单实用，便于操作，省时省力，并可极大提高测量精度，将数字图像相关技术(DIC技术)应用于网格的应变测量，避免了传统胀形实验装置中标定块的使用，便于对颈缩现象进行观察和研究。

附图说明

图1是汽车薄板FLC曲线测定装置结构示意图；

图2是凹模主视图；

图3是压边圈立体图；

图4是冲头主视图。