[实用新型]一种带加强筋装置的桥式起重机桥梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢铁企业辅助设备中的桥式起重机领域，尤其是一种带加强筋装置的桥式起重机桥梁。

背景技术

在钢铁企业生产中，辅助设备必不可少，尤其在生产现场进行吊物时，桥式起重机会被普遍使用，但因各种因素的影响，并随着桥式行车使用年限的增加，桥式起重机主梁会因疲劳而产生塑性变形，上拱度消失，严重影响了桥式起重机正常安全的运行，必须对其进行修复或者报废，一般企业在修复改造过程中会采用如下方法：如图2为现有带加强筋桥式起重机桥梁示意图，它利用金属的的热胀冷缩物理性质和金属的机械性能与温度的关系，采用氧—乙炔火焰集中加热主梁中性层下部，使受热部位产生塑性变形，主梁在随后的冷却中产生收缩，迫使主梁恢复上拱，同时利用钢构与桥式起重机的横梁进行焊接加固，已达到恢复主梁上拱度和承载能力的目的。

现有修复改造装置在使用中主要存在以下不足：

1)因桥式起重机的横梁用钢构焊接加固，初期使用效果还行，时间长后，下挠度发生变化，容易反复，难以控制。

2)焊接的钢构达1.8吨左右，增加了行车的负重。

3)改造完成后，在挠度发生变化时，无法进行维护，只能行车停车大修进行校正，改造时间长达7天以上，改造成本高，每台高达3万余元。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决现有的桥式起重机桥梁在修复改造过程中所存在的不足，提供一种安全可靠，简单高效，成本低的带加强筋装置的桥式起重机桥梁。

本实用新型是一种带加强筋装置的桥式起重机桥梁，它具有桥梁，在桥梁的底面安装有加强筋装置，所述加强筋装置具有支撑座，支撑座焊装在桥梁底面中部，所述支撑座顶端开有圆形槽，在桥梁底面位于支撑座两边分别固定有固定支座和张拉器，所述张拉器具有钢支座与调节螺栓，钢支座上开有水平螺纹通孔，调节螺栓与钢支座螺纹连接，在固定支座和张拉器之间连接有钢绞索，所述钢绞索一端与固定支座连接，另一端穿过钢支座与调节螺栓杆部焊接连接，钢绞索中间位置置于支撑座顶端圆形槽内，且支撑座顶端位置高点高于钢绞索的水平高点。

本实用新型中所述支撑座形似三角形形状，顶端为半圆状。

本实用新型中所述钢绞索为钢丝绳类弹性索体。

本实用新型中所述固定支座为“U”形结构，在“U”形结构两侧板上开有通孔。

本实用新型工作原理：在桥式起重机桥梁因疲劳而产生塑性变形，上拱度消失时，调整张拉器张紧，因支撑座顶端高于钢绞索水平线，钢绞索就会压住支撑座上抬，从而实现上拱度上升，恢复行车的上拱度；本实用新型结构简单，操作安全方便，很好的弥补了传统的桥式起重机改造装置在设计上存在的功能不足，显著的减少了设备的维护成本。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是现有的桥式起重机桥梁结构示意图。

图中：1—桥梁，2—固定支座，3—钢绞索，4—支撑座，5—钢支座，6—张拉器，7—调节螺栓。

具体实施方式

参见图1、图2，本实用新型是一种带加强筋装置的桥式起重机桥梁，它具有桥梁1，在桥梁1的底面安装有加强筋装置，所述加强筋装置具有支撑座4，支撑座4焊装在桥梁底面中部，所述支撑座顶端开有圆形槽，在桥梁1底面位于支撑座4两边分别固定有固定支座2和张拉器6，所述张拉器6具有钢支座5与调节螺栓7，钢支座5上开有水平螺纹通孔，调节螺栓7与钢支座螺纹连接，在固定支座2和张拉器6之间连接有钢绞索3，所述钢绞索3一端与固定支座2连接，另一端穿过钢支座5与调节螺栓7杆部焊接连接，钢绞索3中间位置置于支撑座4顶端圆形槽内，且支撑座4顶端位置高点高于钢绞索3的水平高点。

本实施例中所述支撑座4形似三角形形状，顶端为半圆状。

本实施例中所述钢绞索3为钢丝绳类弹性索体。

本实施例中所述固定支座2为“U”形结构，在“U”形结构两侧板上开有通孔。

本实施例中，在桥式起重机桥梁1因疲劳而产生塑性变形，上拱度消失时，调整张拉器6张紧，因支撑座4顶端高于钢绞索3水平线，钢绞索3就会压住支撑座4上抬，从而实现上拱度上升，恢复行车的上拱度。