[实用新型]一种电动自行车的锂电池盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池盒，具体地说，涉及一种电动自行车的锂电池盒。

背景技术

传统的电动自行车的锂电池盒的上方有扣环拉手，而扣环拉手通常是位于电池表体上方，这样会使电池容量减少，并且非常影响锂电池盒的美观和耐用性。

用电开关打开时，锂电池在通过电源正负极电流传输到电动自行车控制器、电机等部位，从而实现电动自行车的传动，电源正负极通常在电池盒的最下方，通过与车体的部件相结合而实现功能，当遇到下雨的时候，雨水会顺着车架渗透到下方，当水遇到电流的时候，会引起电池的短路，引发安全事故。

此外，电动自行车在电池启动后骑行上坡或承载量过重的时候，电流过大，并且电源接口金属片过薄，也容易引发电池短路，发生安全事故等风险。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种电动自行车的锂电池盒，以克服现有技术中的扣环拉手影响电池容量和电流容易遇到水滴短路、和承载量过重及上坡、启动时电流量过大而导致电池短路和烧坏问题的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电动自行车的锂电池盒，包括电池盒主体、电池盒前盖、电池盒后盖，所述电池盒前盖盖合于所述电池盒主体的左端，所述电池盒后盖盖合于所述电池盒主体的右端，所述电池盒前盖的左上端设置有一凹槽，所述凹槽中设置有提手；所述电池盒前盖的下方电池盒主体的左端中间处设置有电源接口，所述电源接口设置有多个母插件座，所述母插件座中插设有母插件铜片。

优选地，所述母插件铜片的底部为两层相互重叠的金属铜片，在所述两层金属铜片的中间处向上延伸设置有一单层金属铜片，且所述单层金属铜片的顶部中心设置有一通孔。

优选地，所述电池盒前盖的凹槽的后壁设置有一滑道，所述提手设置有一卡扣，所述卡扣卡合于所述滑道中，以使得所述提手沿着所述滑道上下滑动。

优选地，所述锂电池盒插设于车架中，所述车架的前端固定设置有前堵片，所述前堵片盖设于所述电池盒前盖的左端，所述前堵片的右侧底部设置有公插件座，所述公插件座的上方插设有公插件铜片，以与所述母插件座相连接。

优选地，所述前堵片的中心设置有防盗锁孔。

优选地，所述车架的后端固定设置有后堵片，用于固定所述锂电池盒。

优选地，所述后堵片的底部中心设置有车架固定孔，用于将所述后堵片固定于所述车架上；在所述车架固定孔的两侧分别设置有锂电池盒固定孔，用于固定所述锂电池盒。

优选地，所述提手的长度与所述电池盒前盖的凹槽的长度相匹配。

优选地，所述电池盒后盖通过螺栓固定于所述电池盒主体的右端。

由此可见，本实用新型提供的锂电池盒通过将拉手隐藏在电池和车架之间，当需要将电池与车架分开时，只需将拉手抽出即可，这样既不影响电池的容量，也会使电池盒表面更加平整，不会影响电池的容量和电动车自行车整体的美观度；此外，通过将整个母插件固定在电池盒前盖的下方，有效防止下雨时雨水的进入，从而避免了烧车的隐患；最后，通过将电源接口金属片由两片重叠在一起，并且将金属片的面积增大，从而使电流传输的瞬间接触面加大时，减轻了电源的负荷，增强电源的安全性，避免电源被烧坏、短路的风险。

附图说明

图1为本实用新型的锂电池盒的分解示意图；

图2A和图2B为本实用新型的电池盒前盖的提手拉动状态示意图；

图3为本实用新型的电源接口的立体视图；

图4A为本实用新型的电源接口的母插件铜片的结构示意图；

图4B为本实用新型的电源接口的母插件铜片的左视图；

图5为本实用新型的电源接口的母插件座的结构示意图；

图6为本实用新型的电源接口的母插件铜片与母插件座的组合结构示意图；

图7为本实用新型的前堵片的结构示意图；

图8A和图8B为本实用新型的公插件铜片与公插件座的组合结构示意图；

图9为本实用新型的后堵片的结构示意图；

图10A和图10B为本实用新型的锂电池盒与前堵片和后堵片组合示意图。

附图标记说明如下：

电池盒主体1、电池盒前盖2、电池盒后盖3、前堵片4、防盗锁孔41、后堵片5、车架固定孔51、锂电池盒固定孔52、公插件座6、母插件座7、公插件铜片8、母插件铜片9。

具体实施方式