[实用新型]气囊式千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及千斤顶，特别涉及一种气囊式千斤顶。

背景技术

现有千斤顶的结构形式多种多样，有气动或液压等不同的作用方式，其中气动式千斤顶由于具有一个可充入压缩空气的气囊，又称气囊式千斤顶。

气囊式千斤顶的构造比较简单，仅需提供压缩空气即可工作，抬举速度快，作用效率高，不需人工操作，省时省力，应用越来越广泛。

目前，气囊式千斤顶也有不同的结构，如公布号为CN102774779A的实用新型公开了一种气囊千斤顶，包括有底座，在底座上设有气囊，在气囊上端上设有支承组件，在气囊内设有能保持气囊垂直稳定且可以伸缩的内心套组，内心套组一端固定连接在底座上，内心套组另一端连接在支承组件上。这种气囊千斤顶结构简单，质量轻，顶升速度快，操作方便，安全可靠。但是，该气囊式千斤顶的气囊内部采用内心轴套来限位，内心轴套的加工技术要求高，所使用的无缝管原材料成本也高，但在实际使用中，由于车子被顶起后重量的偏移，使得气囊式千斤顶的内心轴套，极其容易卡住，造成上升、下降时不顺畅，发生抖动；或无法继续上升、下降，以致气囊式千斤顶无法降到最低，无法拿出气囊式千斤顶，要借助别的千斤顶将车子顶高后才能取出。更有可能由于内心轴套卡死造成气囊式千斤顶侧翻，对操作者及财物造成更大的伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种气囊式千斤顶，以解决上述技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种气囊式千斤顶，包括上顶板、下底板、橡胶气囊和法兰，下底板通过一根进气管与外部高压气源连接，橡胶气囊两端通过两个法兰分别与上顶板和下底板密封连接，橡胶气囊内部由此形成密闭的囊腔，囊腔内设有出气口，下底板内设有进气道，出气口与进气管通过进气道相连通，下底板设有平衡限位装置。进气道设于下底板内部，可以避免将进气装置设在橡胶气囊上，使橡胶气囊受力不均匀导致其承压能力下降。由此，该气囊式千斤顶可以承载的载荷大，而且橡胶气囊不易穿破发生爆炸危险。

在一些实施方式中，平衡限位装置由至少三根长度相同的铁链组成，铁链两端分别与上顶板和下底板固定连接。铁链既可以设在囊腔内部，也可以设在囊腔外部。

由于三点决定一个平面的原理，在三根铁链与上顶板和下底板的连接点均布的前提下，当气囊升至最高时能保持上顶板和下底板与气囊平行，同时由于承重铁链的活动灵活性，不再会有传统气囊式千斤顶的隐患。本结构主要适用于一层和两层葫芦型橡胶气囊。一层或两层葫芦型橡胶气囊本身就具有一定的定向性，即只要受力点在上顶板中心或经过圆心，进气上升时就会沿垂直方向动作，当举升到铁链条的行程后，通过铁链的拉力，橡胶气囊得到了限高，保证了使用安全。而且使用铁链代替内心轴套，成本更低。

在一些实施方式中，三根铁链设于囊腔内部。由此该气囊式千斤顶结构更加合理。

在一些实施方式中，还包括绑带，绑带绕过上顶板且两端与下底板固定连接。本装置中使用的绑带一般为能受力超过2吨的强力带。绑带可以将橡胶气囊的压力分散，进一步使橡胶气囊受力均匀。

在一些实施方式中，平衡限位装置为绑带，绑带绕过上顶板且两端与下底板固定连接。在该气囊式千斤顶工作时，绑带在上顶板上发生滑动，同样可以保证上顶板和下底板平行，使橡胶气囊受力更均匀，同时也避免了气囊式千斤顶工作后无法恢复原状的问题。

在一些实施方式中，平衡限位装置包括至少两根绑带，绑带的长度相同。多根长度相同绑带可以进一步保证上顶板和下底板平行。

在一些实施方式中，囊腔内还设有拉簧，拉簧的两端分别与上顶板和下底板固定连接。拉簧可以加速囊腔内的空气的排出。

在一些实施方式中，还包括操控拉杆，操控拉杆与下底板连接。由此，该气囊式千斤顶操作更加方便。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的气囊式千斤顶的结构示意图。

图2为图1所示气囊式千斤顶沿A-A的剖视图。

图3为图1所示气囊式千斤顶的装配图。

图4为本实用新型另一种实施方式的气囊式千斤顶的结构示意图。

图5为本实用新型又一种实施方式的气囊式千斤顶的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1

图1至图3示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的气囊式千斤顶。如图所示，该装置包括上顶板1、下底板3、橡胶气囊2和法兰4，橡胶气囊3两端通过两个法兰4分别与上顶板1和下底板3密封连接，橡胶气囊2内部由此形成密闭的囊腔B。