[实用新型]一种警示牌有效

专利信息
申请号: 201420304203.5 申请日: 2014-06-09
公开(公告)号: CN203878487U 公开(公告)日: 2014-10-15
发明(设计)人: 孔炜晴 申请(专利权)人: 孔炜晴
主分类号: E01F9/011 分类号: E01F9/011;E01F9/012;E01F9/015
代理公司: 济南千慧专利事务所(普通合伙企业) 37232 代理人: 商福全
地址: 528248 广东省佛*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 警示牌
【说明书】:

技术领域:

实用新型涉及一种警示牌。

背景技术:

机动车辆在公路行驶当中遇到故障,为避免别的正常来往通行车辆与其相撞发生二次故障,《道路通行安全法规》规定要在故障车辆后方一定距离处设置警示标志。目前,大部分车辆随车配置的是三角形警告牌,车辆在行驶途中出现故障后,驾驶员会将其摆放在车后放置车后80-150米处。但实际情况是,在大风环境或高速行驶会车时放置于车后的三角形警告牌,常由于其重量较轻,稳定性差,而被大风或者车辆通行会车时的产生的巨大涡流风力吹翻或吹跑。特别在西部地区,交通道路通行道路狭窄,仅容许两辆大车会车,通行条件差,环境恶劣,一年四季风沙较大,车后放置的三角警示牌常被吹翻或吹跑。而司乘人员往往由于专心维修车辆,全然不知车辆后方的三角架警示功能已经缺失,二次交通事故产生的风险剧增,往往由此酿成事故,造成更大的人员伤亡与财产损失。另外,现有警示牌都是放置于路面上,后面的车辆常常因为前面车辆的遮挡而看不到放置于路面上的警示牌,从而无法提前做出反应避让发生事故的车辆,容易造成二次车祸的发生。

实用新型内容:

本实用新型提供了一种警示牌,它设计合理,不仅能够增加警示牌的稳定性,防止警示牌被大风刮走,还能使后面车辆的司机提前清楚的看到警示牌,给予后面车辆的司机充足的时间做出反应避让发生事故的车辆,避免后面车辆的司机由于避让不及时发生二次车祸,解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:它包括牌体,在牌体的底部设有一底座,在底座的底部铰接有两根支撑杆,每根支撑杆的两端均设有一橡塑吸盘,在牌体的一侧设有一警示气球弹射装置,警示气球弹射装置包括一筒体,筒体从上到下依次设有相连通的气球盛放腔和气瓶盛放腔,在气瓶盛放腔内设有一充气瓶,在气球盛放腔内设有一气球体,充气瓶通过充气弹出装置与气球体相连接,气球体通过一连接绳与气球盛放腔的底部相连,在筒体的顶端设有一与筒体活动连接的、封闭气球盛放腔的盖体,在筒体的外侧表面设有一与充气弹出装置相连的控制器。

所述气球体的外表面设有反光层。

所述充气瓶内盛装有比空气轻的惰性气体。

本实用新型采用上述方案,设计合理,使用方便,可折叠,占用空间小,携带方便,不仅能够增加警示牌的稳定性,防止警示牌被大风刮走,还能使后面车辆的司机提前清楚的看到警示牌,给予后面车辆的司机充足的时间做出反应避让发生事故的车辆,避免后面车辆的司机由于避让不及时发生二次车祸。

附图说明:

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中警示气球弹射装置的结构示意图。

图中,1、牌体,2、底座,3、支撑杆,4、橡塑吸盘,5、警示气球弹射装置,6、筒体,7、气球盛放腔,8、气瓶盛放腔,9、充气瓶,10、气球体,11、充气弹出装置,12、连接绳,13、盖体,14、控制器,15、反光层。

具体实施方式:

为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,并结合其附图,对本实用新型进行详细阐述。

如图1~图2所示,本实用新型包括牌体1,在牌体1的底部设有一底座2,在底座2的底部铰接有两根支撑杆3,每根支撑杆3的两端均设有一橡塑吸盘4。在牌体1的一侧设有一警示气球弹射装置5,警示气球弹射装置5包括一筒体6,筒体6从上到下依次设有相连通的气球盛放腔7和气瓶盛放腔8,在气瓶盛放腔8内设有一充气瓶9,在气球盛放腔7内设有一气球体10,充气瓶9通过充气弹出装置11与气球体10相连接,气球体10通过一连接绳12与气球盛放腔7的底部相连,在筒体6的顶端设有一与筒体6活动连接的、封闭气球盛放腔7的盖体13,在筒体6的外侧表面设有一与充气弹出装置11相连的控制器14。气球体10的外表面设有反光层15。充气瓶9内盛装有比空气轻的惰性气体。

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