[实用新型]制动踏板助力器

权利要求书

1.一种制动踏板助力器，其特征在于：制动踏板助力器主要包括踏板（7）、推杆（5）、回位弹簧（3）、壳体（4）、导向轴承（8）、电磁线圈（2）、铁芯（1）、电流控制器、压力传感器（6）；

所述的壳体（4）两端的中部有孔，孔内安装有导向轴承（8）；所述的壳体（4）内的一端安装有电磁线圈（2）和回位弹簧（3），回位弹簧（3）在内，电磁线圈（2）在外固定在壳体（4）的内壁上，回位弹簧（3）把铁芯（1）压向壳体（4）的另一端，回位弹簧（3）能够在壳体（4）的一端和铁芯（1）之间的电磁线圈（2）的内部伸长或缩短；

所述的推杆（5）穿过导向轴承（8）、铁芯（1）、电磁线圈（2）、回位弹簧（3），铁芯（1）固定在推杆（5）上并能够在壳体（4）内和电磁线圈（2）内移动或不移动；在电磁线圈（2）通电时，铁芯（1）在电磁线圈（2）的磁力的吸引下向回位弹簧（3）的一端移动而压缩回位弹簧（3）；在电磁线圈（2）端电时，铁芯（1）在回位弹簧（3）的作用下回移到另一端不动；

所述的踏板（7）固定在推杆（5）的端部，压力传感器（6）安装在踏板（7）上；

所述的电流控制器的输入电路连接车辆的电源，电流控制器的输出电路与电磁线圈（2）连接，压力传感器（6）的电路与电流控制器的电路连接；

所述的压力传感器（6）包括弹簧和红外线感应器，人的脚踏在压力传感器（6）上施加力时弹簧会收缩，用红外线来感应弹簧的长度变化，从而根据弹簧长度的变化来输出施加在踏板（7）上的力大小的信号；

所述的压力传感器（6）感应到的压力信号传递给电流控制器，电流控制器通过接收到的压力信号来调整输出的电流大小，电流控制器输出的电流就是电磁线圈（2）产生磁场时接收的电流。

2.根据权利要求1所述的制动踏板助力器，其特征在于：为了便于产生助力，所述的电磁线圈（2）固定在壳体（4）远离制动踏板（7）的一端；所述的电流控制器能够接通或切断电磁线圈（2）的电源。

3.根据权利要求1所述的制动踏板助力器，其特征在于：为了达到助力的目的，所述的电磁线圈（2）在通电时产生的磁场的极性与永久磁铁（1）的极性方向一致，能够相互吸引。

4.根据权利要求1所述的制动踏板助力器，其特征在于：为了使踏板（7）能够回位，所述的回位弹簧（3）的一端固定在壳体（4）内的一端，另一端固定在永久磁铁（1）上。

5.根据权利要求1所述的制动踏板助力器，其特征在于：为了保证压力传感器能够正常传递压力信号，所述的压力传感器（6）还可以是负压式感应器，或者是正压式感应器，或者是行程式感应器，或者是伸缩式感应器，或者是电子传感器。

6.根据权利要求1所述的制动踏板助力器，其特征在于：为了使推杆能够正常工作，所述的电磁线圈（2）和永久磁铁（1）的轴线与推杆（5）平行或重合，永久磁铁（1）的轴线与电磁线圈（2）的轴线相重合。

7.根据权利要求1所述的制动踏板助力器，其特征在于：为了减少汽车的配件，所述的踏板（7）没有支臂。

8.根据权利要求1所述的制动踏板助力器，其特征在于：为了减轻汽车的重量和降低生产成本，所述的制动踏板助力器代替了液压制动系统中的制动踏板总成和液压助力器或者真空助力器和真空泵。