[实用新型]一种汽车手刹支座成型模具有效
申请号: | 201420304611.0 | 申请日: | 2014-06-09 |
公开(公告)号: | CN203917628U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 谭力 | 申请(专利权)人: | 广州市华冠精冲零件有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D53/88 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 汤喜友 |
地址: | 511340 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 支座 成型 模具 | ||
1.一种汽车手刹支座成型模具,其特征在于:包括下模板组件、位于下模板组件上方并可相对其做上下运动的上模板组件、以可做上下运动的方式安装在下模板组件上并用于供工件放置的反压板、固定在上模板组件上并与反压板呈相对设置的凸模、位于反压板一侧的凹模,所述工件上形成有辅助搭边,所述辅助搭边上设有定位孔,所述反压板上设有与定位孔相匹配的定位部,所述凹模在靠近反压板的一侧设有镶件,所述凹模、凸模和反压板的配合用于工件的弯曲成型。
2.如权利要求1所述的汽车手刹支座成型模具,其特征在于:所述镶件的内侧面与工件形状相匹配;所述镶件为硬质合金镶件。
3.如权利要求1所述的汽车手刹支座成型模具,其特征在于:所述下模板组件上安装有固定座,所述反压板位于固定座的腔室内,所述固定座的左右两侧与反压板之间安装有止推块,所述固定座的后侧与反压板之间安装有挡块,所述反压板将凹模和挡块分隔在前后两侧。
4.如权利要求3所述的汽车手刹支座成型模具,其特征在于:所述止推块通过第一调整螺栓安装在固定座上。
5.如权利要求4所述的汽车手刹支座成型模具,其特征在于:所述凹模通过第二调整螺栓安装在固定座上,所述挡块通过第三调整螺栓安装在固定座上。
6.如权利要求1-5任一项所述的汽车手刹支座成型模具,其特征在于:所述上模板组件上插装有可相对其做上下运动的导杆,所述导杆的底端和下模板组件相连接。
7.如权利要求1-5任一项所述的汽车手刹支座成型模具,其特征在于:所述下模板组件上穿插有可相对其做上下运动的反顶杆,所述反顶杆的顶端和反压板相连接,所述反顶杆的底端连接有气缸;所述反顶杆的数量为多个。
8.如权利要求1-5任一项所述的汽车手刹支座成型模具,其特征在于:所述凸模的侧壁设有加强筋。
9.如权利要求1-5任一项所述的汽车手刹支座成型模具,其特征在于:所述下模板组件包括下模板机体、固定安装在下模板机体上方的垫板。
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