[实用新型]离合器助力泵检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对离合器助力泵性能进行检测的装置，本实用新型具体为一种离合器助力泵检测装置。

背景技术

重型车辆的离合器助力泵大多为油、气混合型离合器助力泵。由于其密封橡胶元件较多，使用中故障频率较高，车辆利用率下降。且维修中，在不拆卸的情况下，很难快速诊断是油路还是气路故障，往往通过更换总成件来解决，导致维修成本大大增加。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能简便、快捷、直观地判断离合器助力泵是油路还是气路出现故障的离合器助力泵检测装置。

按照本实用新型提供的技术方案，所述离合器助力泵检测装置，在工作台上固定有导向轴安装架、助力泵安装架、储气瓶、油杯、离合器总泵安装架与开关底座，在助力泵安装架上固定有待检离合器助力泵，待检离合器助力泵具有推杆，推杆的左端部固定有筒体，储气瓶的出气口与待检离合器助力泵的进气口之间通过气管相连，在储气瓶的出气口与待检离合器助力泵的进气口之间的气管上设有控制开关与气压表，在离合器总泵安装架固定有离合器总泵，所述油杯的出油口与离合器总泵的进油口之间通过油管相连，离合器总泵的出油口与待检离合器助力泵的进油口之间通过油管相连，在离合器总泵的出油口与待检离合器助力泵的进油口的油管上设有油压表，在导向轴安装架上固定有弹簧导向轴与刻度尺，在弹簧导向轴上套接有压缩弹簧，在压缩弹簧左侧的弹簧导向轴上螺接有预紧力调节螺母，压缩弹簧的右端部与所述筒体的左端面相抵，在开关底座上铰接有手柄开关，手柄开关与离合器总泵相连。

所述推杆的左段上加工有外螺纹，在筒体的右端面开设有内螺纹推杆安装孔，推杆的左段螺接在内螺纹推杆安装孔内。

在所述筒体的左端面开设有台阶孔，在弹簧导向轴的右段套接有压紧螺母，压紧螺母右侧的弹簧导向轴嵌入台阶孔内，压紧螺母与台阶孔的台阶面相抵，且弹簧导向轴与台阶孔呈间隙配合。

本实用新型通过气压表读数、油压表读数和刻度尺读取的推杆行程判断离合器助力泵是否有故障。通过调整压缩弹簧的预紧力模拟不同型号的离合器，由筒体推动弹簧的压缩模拟离合器的分离，从而可以在检测装置上检测离合器助力系统的性能。本实用新型结构简单，能方便、快捷、高效地判断离合器助力系统工作状况，为维修提供依据。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中筒体的结构示意图。

图3是图2的A—A剖视图。

图4是本实用新型中筒体与弹簧导向轴的连接结构示意图。

图5是图4的B—B剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

该离合器助力泵检测装置，在工作台1上固定有导向轴安装架12、助力泵安装架14、储气瓶3、油杯6、离合器总泵安装架15与开关底座13，在助力泵安装架14上固定有待检离合器助力泵16，待检离合器助力泵16具有推杆10，推杆10的左端部固定有筒体9，储气瓶3的出气口与待检离合器助力泵16的进气口之间通过高压气管相连，在储气瓶3的出气口与待检离合器助力泵16的进气口之间的高压气管上设有控制开关5与气压表4，在离合器总泵安装架15固定有离合器总泵17，所述油杯6的出油口与离合器总泵17的进油口之间通过油管相连，离合器总泵17的出油口与待检离合器助力泵16的进油口之间通过油管相连，在离合器总泵17的出油口与待检离合器助力泵16的进油口的油管上设有油压表7，在导向轴安装架12上固定有弹簧导向轴8与刻度尺11，在弹簧导向轴8上套接有压缩弹簧8.1，在压缩弹簧8.1左侧的弹簧导向轴8上螺接有预紧力调节螺母8.2，压缩弹簧8.1的右端部与所述筒体9的左端面相抵，在开关底座13上铰接有手柄开关2，手柄开关2与离合器总泵17相连。

所述推杆10的左段上加工有外螺纹，在筒体的右端面开设有内螺纹推杆安装孔9.2，推杆10的左段螺接在内螺纹推杆安装孔9.2内。

在所述筒体9的左端面开设有台阶孔9.1，在弹簧导向轴8的右段套接有压紧螺母8.3，压紧螺母8.3右侧的弹簧导向轴8嵌入台阶孔9.1内，压紧螺母8.3与台阶孔9.1的台阶面相抵，且弹簧导向轴8与台阶孔9.1呈间隙配合。

本实用新型的工作原理如下：

推动手柄开关2，液压油从油杯6被压入离合器总泵17，并经油管进入待检离合器助力泵16的进油口，同时打开控制开关5，储气罐3内的压缩空气经气管进入待检离合器助力泵16的进气口。离合器助力泵16内的气缸活塞在压缩空气的推动下，通过推杆10、筒体9使压缩弹簧8.1压缩，压缩弹簧8.1被压缩的行程即为待检离合器助力泵16的推杆10行程。根据油压表7和气压表4读数是否在标准范围内，以确定待检离合器助力泵16是油路故障还是气路故障。根据推杆10行程是否达到标准范围，以确定待检离合器助力泵16性能的好坏。