[实用新型]侧装压缩式垃圾车的液压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压控制系统，尤其适用于侧装压缩式垃圾车的液压控制系统。

背景技术

压缩式垃圾车是一种高效收集、转运垃圾的城市环卫专用车辆，在垃圾收集、转运过程中可避免沿途洒落造成二次污染，侧装压缩式垃圾车是压缩式垃圾车中的一种，拉杆提升垃圾桶自动倒入垃圾到箱体中，通过推板等装置推动挤压垃圾实现垃圾的压碎和压实，达到压缩垃圾的目的，箱满后打开后门推板推动垃圾进行卸料。

侧装压缩式垃圾车主要包括汽车底盘、箱体、收集装置、压缩装置和卸料装置。目前国内的大部分侧装式垃圾车大都为3吨或3吨以下的小吨位形式，装载量较小。液压系统控制功能上一般比较简单，没有自动抱桶和自卸能力，很大程度上需要操作人员配合才能完成装卸过程，收集垃圾时候，必须由环卫工人将垃圾桶推至挂齿上，才能将垃圾桶提起，增加了环卫工人的工作量；也需要驾驶者将挂桶机构对准垃圾箱停放，这也给驾驶人员带来了难度，造成装卸效率较低。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种侧装压缩式垃圾车的液压控制系统，尤其适用于大吨位侧装压缩式垃圾车，可以实现垃圾车自动抱桶、垃圾上料、推头快慢速压缩自动切换、整车垃圾自卸等功能，同时系统操作方便，安全性能高，并且压缩量大。

为了实现上述目的所采用的技术方案：一种侧装压缩式垃圾车的液压控制系统，包括集成阀块、液压泵、油箱、油缸系统，油箱的出油口与液压泵相连，液压泵与集成阀块的进油口相连，集成阀块工作油口与油缸系统中的各个油缸相连；集成阀块包括数组电磁换向阀和其他液压控制阀，油缸系统包括举升油缸、压缩油缸、翻桶油缸、后门油缸，各个电磁换向阀的工作油口与上述各油缸及油管连通，并形成举升回路、压缩回路、翻桶回路和后门回路，所述油缸系统还包括挂桶油缸和抱桶油缸，挂桶油缸与电磁换向阀的工作油口及油管连通形成挂桶回路；抱桶油缸与电磁换向阀的工作油口及油管连通形成抱桶回路。

作为优选方案，举升回路中连接的电磁换向阀为三位四通换向阀，压缩回路中连接的电磁换向阀为二位四通换向阀，翻桶回路中连接的电磁换向阀为三位四通换向阀，后门回路中连接的电磁换向阀为三位四通换向阀，挂桶回路中连接的电磁换向阀为三位四通换向阀，抱桶回路中连接的电磁换向阀为三位四通换向阀；

各组换向阀可以采取手动、液动、气动等形式。

进一步的改进，油箱和液压泵之间设有过滤器；回油的主油路设有过滤器。

更进一步的改进方案，液压泵与电磁换向阀之间的主油路上设有先导式溢流阀；举升油缸与三位四通换向阀之间设有单向节流阀。

进一步的改进，压缩回路中连接两个二位四通换向阀，在两个二位四通换向阀与压缩油缸之间的小腔油路上连接一个液压单向阀。

进一步的改进，挂桶油缸与三位四通换向阀之间设有液压双向阀；翻桶油缸与三位四通换向阀之间设有液压双向阀；抱桶油缸与三位四通换向阀之间设有液压双向阀；挂桶回路、翻桶回路和抱桶回路上均设有单向节流阀。

更进一步的方案，抱桶油缸的大腔油路上设有叠加式溢流阀。

进一步的改进，后门油缸与三位四通换向阀之间设有液压单向阀。

进一步的改进，控制系统的主油路上设有压力变送器和测压表。

更进一步的改进，后门油缸的进油口设有阻尼。

本实用新型可以实现大吨位垃圾车自动挂桶、抱桶、垃圾上料、推头快慢速压缩自动切换、整车垃圾自卸等功能，同时作业流量稳定，确保机构运动平稳，简化了管路连接，减少了系统压力损失，同时系统操作方便，安全性能高，并且压缩量大。

附图说明

图1本实用新型系统原理图；

图中：1a、过滤器；1b、过滤器；2、液压泵；3、先导式溢流阀；4、测压表；5、压力变送器；6、集成阀块；6a、三位四通换向阀；6b、二位四通换向阀；6c、二位四通换向阀；6d、三位四通换向阀；6e、三位四通换向阀；6f、三位四通换向阀；6g、三位四通换向阀；7a、液压单向阀；7b、液压双向阀；7c、液压双向阀；7d、液压双向阀；7e、液压单向阀；8、叠加式溢流阀；9a、单向节流阀；9b、单向节流阀；9c、单向节流阀；9d、单向节流阀；9e、单向节流阀；9f、单向节流阀；9g、单向节流阀；10、油缸系统；10a、举升油缸；10b、压缩油缸；10c、挂桶油缸；10d、翻桶油缸；10e、抱桶油缸；10f、后门油缸；11、油箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。