[实用新型]走心机主轴滑套配合卡爪的锁紧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械配件领域，尤其涉及一种走心机主轴滑套配合卡爪的锁紧结构。

背景技术

目前市场上的走心机中一般都采用气动夹紧，通过气缸带动滑套，以卡爪和滑套的配合来实现材料的夹紧，主轴尾端套装卡爪座，卡爪转动设置在卡爪座上，顶杆上同时沿轴向开槽，卡爪的自由端在滑套上移动，卡爪的传动端在顶杆上的槽内沿顶杆的轴向移动，由于槽的尺寸精度不易于控制，加工也较困难，给装配、调试、维修造成不便，除此之外，加工后的顶杆和主轴都将影响其整体刚度，从而影响整体结构的刚性。另一方面，卡爪从松开到夹紧其自由端整个高低差是4.2mm，据此数据决定，滑套厚度不得超过4.2mm，这就导致当机床夹紧力偏大时，很容易造成滑套变形，严重影响材料夹紧时的刚性，尤其是当所要零件过大时，所需夹紧力更大，如此结构严重影响机床性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种走心机主轴滑套配合卡爪的锁紧结构，解决现有技术中顶杆刚性较小、容易变形的技术缺陷。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种走心机主轴滑套配合卡爪的锁紧结构，沿轴向开有贯穿其两端的第一中心孔的主轴；设置在主轴的第一中心孔后端内并可轴向运动的顶杆；设置在主轴的第一中心孔前端内并可由顶杆推动轴向运动的夹套，夹套沿轴向开有贯穿其两端的第二中心孔，第二中心孔内前端设置夹头且第二中心孔的前端呈与夹头相配合的前端大后端小的喇叭状，第二中心孔内后端设置压簧；设置在主轴前端用于固定夹头的夹套螺母；套装在主轴后端的滑套；对称的开有上下两个沿其轴向的通槽的爪座；前端设置在顶杆端部的推圈；“L”形的卡爪，该卡爪的前后两端分别为自由端和传动端，卡爪转动设置在通槽内，自由端与滑套的外表面贴合，传动端位于推圈的后端部可推动推圈轴向移动。本实用新型将卡爪设置在爪座上，由于推圈是设置在顶杆的端部，所以卡爪的传动端通过推动推圈可以推动顶杆沿轴向在主轴内移动，而无需在顶杆上开槽，整个顶杆较完整，刚度较现有技术中的顶杆更有保证。另一方面，因为卡爪推动推圈和顶杆使顶杆推动夹套向前运动，夹套前端喇叭状的中心孔与夹头相配合，因此夹套向前运动使夹头夹紧材料，因为在夹套内设置压簧，要松开材料，压簧伸长恢复原来的长度将夹套和顶杆一同向后回推，夹套的第二中心孔前端喇叭状处不在挤压夹头，夹头松开材料，这样相比现有技术大大的降低了材料因为惯性而来回进退造成的误差，推圈的使用也增加了卡爪推动顶杆时的接触面积，增加稳定性。

作为本实用新型的进一步改进，两个通槽安装卡爪的一端贯穿爪座上下；卡爪朝向与自由端相反的方向凸出成限位端，该限位端位于通槽的另一端内。

由于两个通槽在安装卡爪的一端贯穿爪座的上下，另一端就会形成一个台阶，该台阶配合限位端对卡爪的转动角度进行限定，使卡爪的转动处于合理的范围内。

作为本实用新型的进一步改进，滑套包括滑套本体，滑套本体沿轴向开有贯穿其两端的中心孔，滑套本体上设置第一工作段、固定段和预留段，预留段位于滑套本体的端部，第一工作段的两端分别与预留段和固定段相连，预留段的厚度小于固定段的厚度且预留段与固定段的厚度差不大于4.2mm。

作为本实用新型的进一步改进，预留段的厚度为0～6mm，工作段的厚度为4～10mm，第一过渡段的外表面与滑套本体的轴线夹角为30°～40°。

作为本实用新型的进一步改进，第一过渡段与工作段之间设置第二过渡段。

作为本实用新型的进一步改进，第二过渡段外表面与滑套本体轴线的夹角为5°～15°。

在滑套的端部设置预留段，卡爪松开时位于预留段，就可在保证卡爪从松开状态到夹紧状态的过程整个高低差不超过4.2mm的情况下，增加滑套工作段的厚度，工作段的厚度增加，只需相应的变换预留段的厚度，使工作段的厚度值与预留段的厚度值之差小于或等于4.2mm即可，工作段的厚度增加，也就增加了滑套的刚性、解决了容易变形的技术缺陷。第一过渡段的外表面与滑套本体的轴线夹角为30°～40°，结合预留段的设置，解决了卡爪着力点推动顶杆的距离问题。为了解决卡爪在第一过度面与工作段交出处应力较大的问题，设置5°～15°的第二过渡段，起到缓冲的作用，也对保护机械结构起到一定的作用。

综上所述，本实用新型的有益效果是：整个结构的刚性较好，不易变形，同时本实用新型还具有结构简单的优点。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图。

图2反应本实用新型中滑套的结构示意图。

图3是图2中A处的局部放大图。