[实用新型]新型自行车省力结构

说明书

技术领域：

本发明涉及一种交通工具，尤其涉及一种新型自行车省力结构。 

背景技术：

现有自行车结构不科学，由于习惯势力的束缚，人们一直延续使用着，现有自行车虽然有多种样式，但万变不离其宗，受力方向不科学，车体上的总重量没有利用，路面不平形成阻力，使人们长时间骑行后感到十分疲劳，所以应引起足够重视。 

发明内容：

为解决上述存在的问题与缺陷，本发明提供了一种骑着舒适省力的自行车省力结构，给人们享用，其主要结构利用车体上的总重量，作用在车体上的杠杆结构上，其新型自行车省力结构它是这样实现的：首先是把车架改进，在其前端点设计一杠杆支点1号件，车座受压后，力臂3号件通过支点1号件使力臂20号件拉动前轮轴及与其相连的前车轮，车座受压的同时，由于支撑杆8号件上端转动连接于车座，其下端连接于前车轮轴及与其相连的前车轮，这样形成后推的力，由于车座受压，力臂3号件的长度远大于力臂20号件的长度，使车轮得到强度拉动，再加上支撑杆8号件的推力作用下，前车轮得到足够的水平力的推、拉，经试验其省力的比值3比1.6，其效果非常可观。 

附图说明：

图1是新型自行车省力结构整体示意图，件号名称：1号件是车体前端杠杆支点，2号件是电瓶，3号件或3¹号件是杠杆力臂，4号件是主车体车架，5号件是与车把连为一体的车把立管，6号件是与车把连为一体的方向拉线月牙板，7号件是安装车把立管5号件的配套件，它与车体相连，8号件是与车座相连的重力支撑杆，9、10号件是前车轮与车架4号件连接杆，10号件是弹性件，11号件是方向拉线13号件通过各支点之一的一点，13号件是18号件方向拉杆的拉线，14号件是车架后端点的后钗轴支架，15号件是后钗轴，16号件是后钗轴外管并与19号件为一体件，17号件是与19号件为一体的加强筋，18号件是与16号件连为一体的后车轮方向拉杆，20号件是杠杆力臂与前轮轴的连接杆，21号件是电机，22号件是后衣物架，23号件是后衣物架的前连接杆，24号件是三轮车后车轮图三，25号件是三轮车后车座底板。 

图2是图1的后车轮结构放大图，图3是三轮车后车座的前视示意图。 

具体实施方式：

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明方式做进一步的详细描述。 

实施例： 

如主车体结构示意图1所示，展示了本发明省力结构的裸体结构，它除了原车原有另件：如车轮、车把、电瓶、脚蹬子及其它原有零件外，车架结构有了较大变化，如4、9、10、3或3¹、8号件外，以及车架的前端点有质的变化，其省力效果十分明显，本案例自行车省力结构适用于人力、电动自行车和各种三轮自行车。