[实用新型]一种整体式的扬声器网罩结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件装配领域，尤其涉及一种整体式的扬声器网罩结构及汽车。 

背景技术

随着汽车行业的不断发展，顾客对于汽车内饰的精细化要求越来越高，也就要求内饰件在满足零部件自身功能的同时，对在精细工艺方面上升一个新的高度，图1为现有技术中扬声器面罩结构示意图，扬声器面罩作为内饰件的一部分，不仅要满足扬声器对提出的通透率要求，也要满足扬声器面罩的强度要求。 

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种整体式的扬声器网罩结构及汽车，实现了在满足扬声器对提出的通透率要求的基础上，增加了扬声器面罩的强度。 

依据本实用新型的一个方面，提供了一种整体式的扬声器网罩结构，包括：网罩本体；位于网罩本体的中间位置的分型面；位于分型面两侧的第一面和第二面，第一面为网罩本体的外表面，第二面为网罩本体的内表面；在第一面上设置有若干条加强筋；第一面开设有贯通至分型面的多个第一贯孔，第一贯孔沿孔的轴线方向的截面形状为一梯形，梯形上底位于分型面的一侧；第二面开设有贯通至分型面的多个第二贯孔，第二贯孔沿孔的轴线方向的截面形状为一梯形；梯形上底位于分型面的另一侧；第一贯孔与第二贯孔一一对应，第一贯孔和与该第一贯孔对应的第二贯孔连通且具有相同的轴线。 

可选地，所述第一面的出模斜度为6-8°，所述第二面的出模斜度为12-20°。 

可选地，所述扬声器网罩的厚度为2.5～3.0mm。 

可选地，所述加强筋高度为4～5mm。 

可选地，所述加强筋宽度为0.6～1.0mm。 

可选地，所述加强筋采用同心圆形式排布。 

可选地，所述加强筋采用正六边形形式排布。 

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括以上所述的扬声器网罩结构。 

本实用新型的有益效果是： 

在本实用新型的实施例中，通过对分型面位置和出模斜度的改变，更好地满足了扬声器对网罩通透率的要求，同时，增加了加强筋的数量和强度，提高了扬声器网罩整体的强度。 

附图说明

图1为现有技术整体扬声器面罩设计结构； 

图2为本实用新型扬声器网罩结构示意图； 

图3为本实用新型扬声器网罩出模斜度示意图； 

图4为本实用新型扬声器网罩加强筋位置示意图。 

图5为本实用新型扬声器网罩面罩加强筋形状采用同心圆形状的示意图； 

图6为本实用新型扬声器网罩面罩加强筋采用正六边形形状的示意图。 

附图标记说明： 

1、加强筋；2、第一贯孔；3、第二贯孔；4、分型面；A、第一面；B、第二面。 

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 

如图2～4所示，在本实用新型的实施例中扬声器网罩，扬声器网罩包括：网罩本体；位于网罩本体的中间位置的分型面4；位于所述分型面4两侧的第一面A和第二面B，所述第一面A为所述网罩本体的外表面，所述第二面B为所述网罩本体的内表面；在所述第一面A上设置有若干条加强筋；第一面A开设有贯通至所述分型面的多个第一贯孔2，第一贯孔2沿孔的轴线方向的截 面形状为一梯形，所述梯形上底位于分型面4的一侧；第二面B开设有贯通至所述分型面的多个第二贯孔3，第二贯孔3沿孔的轴线方向的截面形状为一梯形；所述梯形上底位于所述分型面4的另一侧；第一贯孔2与第二贯孔3一一对应，第一贯孔2和与该第一贯孔2对应的第二贯孔3连通且具有相同的轴线。扬声器网罩上的贯孔可以做的更小，通透性更好，同时减少模具件零件数量，安装更加便捷。 

可选地，如图3～图4所示，所述第一面A的出模斜度为6-8°，所述第二面B的出模斜度为12-20°，改变贯孔的通透性，使其更好的满足扬声器对提出的通透率的要求。 

可选地，如图3所示，所述扬声器网罩的厚度为2.5～3.0mm，节约成本，外观良好。 

可选地，如图4所示，所述加强筋1高度为4～5mm，加强筋强度更大。 

可选地，如图4所示，所述加强筋1宽度为0.6～1.0mm,有效地增强了网罩本体的强度。 

可选地，如图5所示，在网罩外部特征为圆形时，加强筋1采用同心圆形式排布，节省加强筋1所占用的空间，更好的满足网罩的通透性。 

可选地，如图6所示，在面罩外部特征为不规则形状时，所述加强筋1采用正六边形形式排布，采用此种排布方式，增加网罩的通透性。