[实用新型]一种自动解锁式电气组合快插对接头装置有效
申请号: | 201420307958.0 | 申请日: | 2014-06-11 |
公开(公告)号: | CN203895691U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | 阮德智;裴天勇;李亚东;赵杰;张伟超 | 申请(专利权)人: | 铜陵松宝智能装备股份有限公司 |
主分类号: | H01R13/633 | 分类号: | H01R13/633 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 许峰 |
地址: | 244000 安徽省铜陵*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 解锁 电气 组合 接头 装置 | ||
1.一种自动解锁式电气组合快插对接头装置,其特征在于,该对接头装置包括自动解锁组件、含有拖链座(1)的拖链座组件,以及含有电气基座(3)的电气座组件, 拖链座(1)上设有气源插孔(201)和电源插孔(202),电气基座(3)上设有气源插头(301)和电源插头(302);自动解锁组件实现电气座组件与拖链座组件的解锁与分离。
2.按照权利要求1所述的自动解锁式电气组合快插对接头装置,其特征在于, 所述的拖链座组件还包括插孔基座(2),插孔基座(2)固定连接在拖链座(1)侧端面上的,所述的气源插孔(201)和电源插孔(202)位于插孔基座(2)上,且插孔基座(2)上还设有开关(203)。
3.按照权利要求1所述的自动解锁式电气组合快插对接头装置,其特征在于,所述的电气座组件还包括连接座(4)、设有第一通孔和第二通孔的限位座(5)、缓冲弹簧(18)和中空的导向杆(7),导向杆(7)的一端连接电气基座(3),另一端连通限位座(5);连接座(4)间隙配合在导向杆(7)上,且连接座(4)位于电气基座(3)和限位座(5)之间;缓冲弹簧(18)套装在导向杆(7)上,且缓冲弹簧(18)位于电气基座(3)和连接座(4)之间。
4.按照权利要求3所述的自动解锁式电气组合快插对接头装置,其特征在于, 还包括平衡调节组件,平衡调节组件包括至少两个平衡调节单元和两个固定座(13),两个固定座(13)分别通过销活动连接在连接座(4)的上表面和下表面,连接座(4)上设有至少两个沉头通孔(401),每个沉头通孔(401)中设有一个平衡调节单元,每个平衡调节单元包括一个螺栓(402)和套装在螺栓上的调节弹簧(403),螺栓(402)位于沉头通孔(401)中,螺栓(402)的尾端用螺母(404)固定,调节弹簧(403)的一端抵在沉头通孔(401)的台阶上,另一端抵在螺栓(402)的头端。
5.按照权利要求3所述的自动解锁式电气组合快插对接头装置,其特征在于, 所述的导向杆(7)为两根,一根导向杆(7)的两端分别连通气源插头(301)和限位座(5)的第一通孔,另一根导向杆(7)的两端分别连通电源插头(302)和限位座(5)的第二通孔。
6.按照权利要求2所述的自动解锁式电气组合快插对接头装置,其特征在于, 所述的拖链座组件还包括导向板(19),该导向板(19)固定连接在插孔基座(2)上,导向板(19)呈U型,且电源插孔(202)和开关(203)位于导向板(19)内腔中。
7.按照权利要求1至6中任何一项所述的自动解锁式电气组合快插对接头装置,其特征在于, 所述的自动解锁组件包括水平布设的含有推杆(901)的动力装置(8)、座销(9)、滑座(10)、滑轨(11)和脱离推杆(12),动力装置(8)通过座销(9)固定连接在电气座组件的限位座(5)上,推杆(901)通过推杆销(14)与脱离推杆(12)连接,脱离推杆(12)固定连接在滑座(10)上,滑座(10)嵌至在滑轨(11)上,滑轨(11)固定连接在电气座组件的电气基座(3)上,滑座(10)可沿滑轨(11)作水平方向移动;脱离推杆(12)可与气源插孔(201)的端面相触。
8.按照权利要求7所述的自动解锁式电气组合快插对接头装置,其特征在于, 所述的自动解锁组件还包括格兰头(6),格兰头(6)固定连接在气源插孔(201)的端面。
9.按照权利要求1至7中任何一项所述的自动解锁式电气组合快插对接头装置,其特征在于, 所述的自动解锁组件包括动力装置(8)、楔块(21)和两个格兰头(6),两个格兰头(6)分别固定连接在气源插孔(201)的端面和气源插头(301)的端面,且两个格兰头(6)相对;楔块(21)与动力装置(8)的输出轴固定连接,楔块(21)的顶端为尖端,楔块(21)的顶端位于两个格兰头(6)之间。
10.按照权利要求7中所述的自动解锁式电气组合快插对接头装置,其特征在于, 所述的自动解锁组件包括动力装置(8)、呈U形的第一连杆(15)、两个第二连杆(16)、两个第三连杆(17)和格兰头(6),格兰头(6)固定连接在气源插孔(201)的端面,动力装置(8)的动力输出轴与第一连杆的底端相对,两个第二连杆(16)和两个第三连杆(17)对称布设在电气基座(3)的两侧, 第二连杆(16)的底端和第三连杆(17)的底端分别与第一连杆(15)通过销连接,第二连杆(16)的中部和第三连杆(17)的中部分别通过销与电气基座(3)连接,第二连杆(16)的顶端与格兰头(6)相对,第三连杆(17)的顶端设有轴承(20),轴承(20)与导向板(19)的端面相对。
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