[实用新型]电池电芯组装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车以及电动车行业中的一种电池结构，尤其是涉及电池电芯组装结构。

背景技术

目前，普通路面上开的汽车多采用石油作为燃料，为了保护环境，为了电动汽车将取代燃油汽车，电动汽车主要采用电能来驱动，这就需要大容量的电池，因为电池都带有腐蚀性，在密封不好的情况下，会对车体造成损坏，现有的电池电芯的密封结构是通过在铝管上安装铝板，之后在铝板上依次安装有防漏包胶片、不锈钢垫片、螺丝以及螺母组合，这种组合结构的密封接触面积较小，很容易发生泄漏现象，并且不具备抗拉性，而且安装工件较多，安装复杂，不能确保电池在使用过程中的安全性和质量的稳定性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高密封接触面积具有抗拉性并且安全的电池电芯组装结构。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种电池电芯组装结构，包括铝管，所述的铝管的端面上设有铝板，在所述的铝板上设有防漏包胶片，在所述的防漏包胶片上设有顶部螺丝，所述的铝板上设有底部螺丝贯穿铝板与顶部螺丝连接，所述的防漏包胶片上设有一可嵌入顶部螺丝的嵌入槽，在嵌入槽底部设有供底部螺丝穿过的通孔。

进一步具体的，所述的顶部螺丝包括螺丝头部以及螺丝头部下方的螺杆部，所述的螺丝头部的柱面上设有一圈用于限制顶部螺丝位置的挡板，在所述的螺丝头部的端面上设有一连接槽与底部螺丝连接。

进一步具体的，所述的防漏包胶片外部呈台阶型，在所述的台阶型的竖直面上设有一环形槽。

进一步具体的，所述的铝板圆周上设有供铝管端面放置的台阶。

本实用新型的有益效果是：采用了上述结构之后，能够在效能和效率上得到提升增加产品产出，增加密封效果，减少对环境的污染，能够简化加工工序，减少作业人员的工伤伤害，降低了产品的不合格率，增加了产品的抗拉性，结构简单，安装方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型防漏包胶片的结构示意图；

图3是本实用新型顶部螺丝的结构示意图；

图4是本实用新型底部螺丝的结构示意图。

图中：1、顶部螺丝；  2、防漏包胶片；  3、铝板；  4、底部螺丝；  11、螺杆部；  12、螺丝头部；  13、挡板；  14、连接槽；  21、嵌入槽；  22、通孔；  23、环形槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细的描述。

如图1、图2和图3所示一种电池电芯组装结构，包括铝管，所述的铝管的端面上设有铝板3，在所述的铝板3上设有防漏包胶片2，在所述的防漏包胶片2上设有顶部螺丝1，所述的铝板3上设有底部螺丝4贯穿铝板3与顶部螺丝1连接，所述的防漏包胶片2上设有一可嵌入顶部螺丝1的嵌入槽21，在嵌入槽21底部设有供底部螺丝4穿过的通孔22；所述的顶部螺丝1包括螺丝头部12以及螺丝头部12下方的螺杆部11，所述的螺丝头部12的柱面上设有一圈用于限制顶部螺丝1位置的挡板13，在所述的螺丝头部12的端面上设有一连接槽14与底部螺丝4连接；所述的防漏包胶片2外部呈台阶型，在所述的台阶型的竖直面上设有一环形槽23；所述的铝板3圆周上设有供铝管端面放置的台阶。

产品使用铆接结合技术，增加了工件与工件之间的接触面积，比原有技术的接触面积增加了60％，提高了产品的密封性，通过顶部螺丝1以及底部螺丝4的配合抗拉性增加了40％，工件的组装结构降低了20％，生产效率提升了60％，产品的不合格率减少了30％，产品的机能与原有技术相比质量提升25％，能够保证产品在使用过程中的安全性以及质量的稳定性。

需要强调的是，以上是本实用新型的较佳实施列而已，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。