[实用新型]推力拉杆总成的扭力胶芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种推力拉杆总成的扭力胶芯。

背景技术

推力拉杆总成的扭力胶芯主要用于导向和传力，受到的推拉力和扭摆力很大，目前连接轴一般为球面轴或两边带有支撑板的轴，通过连接轴与包裹在其表面的橡胶或聚氨酯等弹性体来缓冲推拉、扭摆运动时的冲击力。使用过程中连接轴与弹性体之间易产生过载冲击导致弹性体膨胀变形溢出磨损加剧，最终导致弹性体损坏，连接轴变形断裂，进而使推力拉杆总成报废。

鉴于此，有必要提供一种新的推力拉杆总成的扭力胶芯来解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种推力拉杆总成的扭力胶芯，其扭动角度大，承载力大，使用寿命长，易安装，可大大降低运输车辆的使用维修成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种推力拉杆总成的扭力胶芯，其特征在于：包括弹性扭力钢圈、穿插在弹性扭力钢圈内的连接轴，所述弹性扭力钢圈由外向内依次设有钢外套、弹性橡胶、承压保护钢圈套、工程塑料内套，所述工程塑料内套安装在连接轴外部并可以360度旋转，承压保护钢圈套两侧安装有挡圈，挡圈利用卡簧固定在连接轴上。

作为本实用新型技术方案进一步改进，所述承压保护钢圈套的外圆弧面中部设有一凸台，所述凸台的截面为方形或圆弧形。

作为本实用新型技术方案进一步改进，所述钢外套的外圆弧两侧设有倒角。

与现有技术相比，本实用新型推力拉杆总成的扭力胶芯利用钢外套可以有效避免过载冲击对推力拉杆总成的主体拉杆造成磨损。当遇到过载冲击超出弹性橡胶的自身承受压力时、承压保护钢圈套的外圆弧上的凸台就会支撑到钢外套，避免因压力过大造成橡胶变形膨胀溢出。工程塑料内套韧度高，耐磨，承受压力大，具有自润滑的性能，使连接轴可以在高负载的情况下仍可自由旋转，钢外套的外圆弧两侧倒角使本实用新型安装更换更加容易。

附图说明

图1为本实用新型的构示意图。

具体实施方式

请参阅图1所示，本实用新型提供一种推力拉杆总成的扭力胶芯，包括弹性扭力钢圈2、穿插在弹性扭力钢圈2上的连接轴1，所述弹性扭力钢圈由外向内依次设有钢外套21、弹性橡胶22、承压保护钢圈套23、工程塑料内套24，所述工程塑料内套24套在连接轴1外部并可以360度旋转，承压保护钢圈套23两侧安装有挡圈3，挡圈利用卡簧4固定在连接轴1的凹槽11上。所述承压保护钢圈套23的外圆弧面中部设有一凸台231，所述凸台231的截面为方形或圆弧形，所述钢外套的外圆弧两侧倒角211。

通过上述设计，连接轴1能够在弹性扭力钢圈1的工程塑料内套24内360度转动，承压保护钢圈套23的外圆弧面中部设有一凸台，遇到过载冲击弹性橡胶的承受压力超过其自身承受能力时，承压保护钢圈套23的外圆弧上的凸台231就会支撑到钢外套，避免因压力过大造成橡胶变形膨胀溢出。工程塑料内套24韧度高，耐磨，承受压力大，具有自润滑的性能，使连接轴可以在高负载的情况下仍可自由360度旋转，大大减少了弹性橡胶扭力变形的频率，挡圈3通过卡簧4固定在连接轴1的凹槽11内，可防止连接轴1在弹性扭力钢圈2内往复窜动，并能够有效防止工程塑料内套24受压过载后变形溢出。当然还可以采用直接焊接的方式将挡圈3固定在连接轴1上。本产品具有承载力大、扭动角度大、使用寿命长、易安装的优点，可大大降低运输车辆的使用维修成本。

以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。