[实用新型]带锯齿的方接头有效
申请号: | 201420309152.5 | 申请日: | 2014-06-11 |
公开(公告)号: | CN204003820U | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 谭成江 | 申请(专利权)人: | 石柱土家族自治县宁渝铸铁机械有限公司 |
主分类号: | F16B1/02 | 分类号: | F16B1/02 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 409100 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锯齿 接头 | ||
技术领域
本实用新型属于车用连接零件领域,尤其涉及到一种带锯齿的方接头。
背景技术
目前,车辆上使用的接头组件,适用范围广泛,已经成为不可或缺的部件。但是,现有市场上的接头,在结构上还有待改进,尤其是在装配时,接头大多采用简单的螺钉固定,这样对车体造成损坏,在车行驶过程中由于抖动经常会向外滑出,导致终断供电。如果使用管夹蛮力安装,这会使得接头外壁受损,影响外观。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中接头大多采用简单的螺钉固定,这样对车体造成损坏,在车行驶过程中由于抖动经常会向外滑出的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下方案:带锯齿的方接头,包括接头本体,所述接头本体上设有插接孔,接头本体的一端设有固定座,固定座径向上设有螺纹通孔,固定座外表面设有锯齿;插接孔内设有隔断柱,隔断柱的外表面设有锯齿。本实用新型利用安装座可以延长接头的安装长度;同时安装座外表面和隔断柱外表面均设有锯齿,这样可以有效的防止插接孔松动使配合部件脱开。另外利用固定座可以将整个接头安装在车体的内部,仅仅将插接孔漏在车体外部与相关部件连接即可。通过上述方案解决现有技术中接头大多采用简单的螺钉固定,这样对车体造成损坏,在车行驶过程中由于抖动经常会向外滑出的问题。
进一步,所述隔断柱沿长度方向设有通孔,减轻隔断柱自身的重量,还可以节省材料。
进一步,所述固定座上设有紧固卡箍,可以将固定座和附近的固定结构连接。
进一步,所述紧固卡箍的内表面设有海绵层,避免损伤部件。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为本实用新型带锯齿的方接头的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示:带锯齿的方接头,包括接头本体1,所述接头本体1上设有插接孔2,接头本体的一端设有固定座3,固定座3径向上设有螺纹通孔4,固定座3外表面设有锯齿5,固定座3上设有紧固卡箍6,紧固卡箍6的内表面设有海绵层;插接孔2内设有隔断柱7,隔断柱7的外表面设有锯齿8,隔断柱7沿长度方向设有通孔9。
使用时,利用安装座3可以延长接头的安装长度;同时安装座3外表面和隔断柱7外表面均设有锯齿8,这样可以有效的防止插接孔2松动使配合部件脱开。另外利用固定座3可以将整个接头安装在车体的内部,仅仅将插接孔2漏在车体外部与相关部件连接即可;隔断柱7沿长度方向设有通孔9,减轻隔断柱7自身的重量,还可以节省材料;固定座3上设有紧固卡箍6,可以将固定座3和附近的固定结构连接;紧固卡箍6的内表面设有海绵层,避免损伤部件。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
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