[实用新型]转向轮定位参数可调的轮毂电机电动车实验教具有效
申请号: | 201420310201.7 | 申请日: | 2014-06-11 |
公开(公告)号: | CN203882481U | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
发明(设计)人: | 李刚;张红兵;张锦三;李宁;李阳;陈学志;陈双 | 申请(专利权)人: | 辽宁工业大学 |
主分类号: | G09B19/16 | 分类号: | G09B19/16 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 史霞 |
地址: | 121001 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 定位 参数 可调 轮毂 电机 电动车 实验 教具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车专业前轮定位参数教学中使用的实验教具,特别涉及一种转向轮定位参数可调的轮毂电机电动车实验教具。
背景技术
汽车转向轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、前轮前束、车轮外倾角,是汽车构造、汽车设计和汽车理论课程较难理解的重要教学内容。由于实际汽车和现有汽车实验台只有前轮前束可调其他定位参数均不可调,学生无法直观掌握定位参数,而且无法通过改变汽车转向轮定位参数来切身体会到不同定位参数对汽车转向回正的作用,教师只是理论教学,学生缺少感性认识和实验验证过程,教学效果差。
发明内容
本发明的目的是提供一种转向轮定位参数可调的轮毂电机电动车实验教具,该实验教具可实现汽车转向轮的各个定位参数可调,使学生能够直观掌握不同定位参数对汽车转向和回位的影响作用,可有效提高教学质量。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种转向轮定位参数可调的轮毂电机电动车实验教具,包括车架,在车架上对称设有二个转向前轮和一个驱动后轮,在车架前部铰接有转向机构支架并在车架与转向机构支架之间设有主销后倾调节拉杆,在转向机构支架两侧对称固接有侧耳,所述转向前轮布置在转向机构支架两侧且分别安装在一个车轮固定板上,所述侧耳与同侧的车轮固定板分别通过长度可调的上摆臂、稳定杆和下摆臂铰接,在所述转向机构支架上端中部铰接有转向杆,转向杆前端与一侧的车轮固定板通过长度可调的转向调节拉杆铰接,所述的车轮固定板之间通过长度可调的前束调节拉杆铰接;在转向机构支架上设有主销后倾量角器和转向量角器,在车轮固定板上分别设有车轮外倾量角器,在侧耳上设有主销内倾量角器。
优选的是,所述前束调节拉杆、转向调节拉杆和稳定杆的一端铰接在车轮固定板上的同一铰接点。
优选的是,所述上摆臂和稳定杆的一端铰接在所述侧耳上的同一铰接点。
优选的是,所述下摆臂内端通过一个连接座与侧耳连接,所述连接座可在侧耳上的内倾调节槽内滑动并通过调节锁紧螺母固定。
优选的是,所述上摆臂、稳定杆、下摆臂、前束调节拉杆、转向调节拉杆的两端分别通过球头和螺栓实现万向铰接。
优选的是,所述驱动后轮中心处设有轮毂电机,在车架上设有用于给轮毂电机供电的电源。
优选的是,在所述转向杆后端设有转向把手,在转向把手一侧连接有转向测力计。
优选的是,在车架上中部设有梯形靠背架。
本实用新型的有益效果是:通过该实验教具可实现汽车转向轮的各个定位参数可调,使学生能够直观掌握不同定位参数对汽车转向和回位的影响作用,可有效提高教学质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的左视图。
图中:转向前轮1,主销后倾量角器2,转向机构支架3,销轴4,电源5,轮毂电机6,驱动后轮7,车架8,前悬梯形架801、矩形坐垫架802、梯形靠背架803、后轮叉架804,主销后倾调节拉杆9,侧耳10,内倾调节槽101,转向杆11,转向测力计12,转向把手13,转向量角器14,车轮固定板15,前束调节拉杆16,转向调节拉杆17,稳定杆18,车轮外倾量角器19,上摆臂20,球头21,下摆臂22,主销内倾量角器23,锁紧螺母24,连接座25。
具体实施方式
如图所示,本实用新型涉及的一种转向轮定位参数可调的轮毂电机电动车实验教具,包括一个车架8,所述车架8是由多根铝合金方管通过氩弧焊焊接成的矩形和梯形组合结构。车架8分为四部分构成,由前至后依次为前悬梯形架801、矩形坐垫架802、梯形靠背架803、后轮叉架804。
在车架8前部位于所述矩形坐垫架802前端通过销轴4铰接有转向机构支架3,在前悬梯形架801与转向机构支架3之间对称铰接有长度可调的主销后倾调节拉杆9,在转向机构支架3两侧表面中部对称焊接有一个侧耳10。在车架8上位于转向机构支架3两侧对称设有二个转向前轮1,在车架8的后轮叉架804上安装有一个驱动后轮7,在所述驱动后轮7中心处设有轮毂电机6,在车架8上靠近驱动后轮7处固定有用于给轮毂电机6供电的电源5,作为优选,所述电源5是由两块12V—3AH电池串联而成。
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