[实用新型]一种越野改装汽车的备胎抽拉翻转取放装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种越野改装汽车的备胎取放置装置。特别是涉及一种越野改装汽车的备胎抽拉翻转取放装置。

背景技术

越野改装汽车的备胎携带与固定方式有多种，各有利弊。其中大部分车辆将备胎垂直地面外挂固定在车厢后部外侧，这种悬挂方式简单可靠，但是当车厢后部设有需要经常开启的后车厢门时，会造成后车厢门开启不便。有一部分车辆将备胎固定在驾驶室顶部，会使得整车重心高度增加且备胎更换不便。还有一部分车辆将备胎悬挂在汽车底盘外下部的后轮传动轴之后的位置，这会造成汽车的离去角减小，越野性能降低，并非所有车辆可以采用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，为越野改装汽车提供一种既可有效降低整车重心高度、又便于备胎取放、更换的越野改装汽车的备胎抽拉翻转取放装置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种越野改装汽车的备胎抽拉翻转取放装置，包括有平行设置在备胎舱内两侧的两条U型滑道、过渡板和用于放置备胎的备胎托盘，所述的过渡板的前端两侧分别各设置有能够嵌入在所述的U型滑道内并沿U型滑道滚动的限位滚轮，所述的过渡板的后端与所述的备胎托盘的前端铰接，所述备胎托盘的后端设置有在备胎托盘收拢在备胎舱内时用于将备胎托盘固定在备胎舱中的限位螺栓。

所述的备胎舱内在位于出口处设置有能够支撑过渡板滑动的支撑滚轮。

所述的备胎托盘的后端，即位于备胎舱出口处的这一端设置有托盘把手。

所述的U型滑道的后端，即位于备胎舱出口处的这一端设有能够限制过渡板上的限位滚轮从所述的U型滑道的后端滚出的封口结构。

本实用新型的一种越野改装汽车的备胎抽拉翻转取放装置，可将备胎放置于越野车辆的两个后轮轮包中间，可以保持车辆的外形美观。本实用新型结构简单，使用方便。所需操作空间小，既有效降低了整车重心高度、又便于备胎取放更换和后车厢门开启。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型展开时的状态示意图。

1：U型滑道                     2：过渡板

3：限位滚轮                    4：备胎托盘

5：托盘把手                    6：支撑滚轮

7：限位螺栓                    8：备胎

9：备胎舱

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型的一种越野改装汽车的备胎抽拉翻转取放装置做出详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型的一种越野改装汽车的备胎抽拉翻转取放装置，包括有平行设置在备胎舱9内两侧的两条U型滑道1、过渡板2和用于放置备胎8的备胎托盘4，所述的备胎8固定在备胎托盘4上。所述的过渡板2的前(里)端两侧分别设置有能够嵌入U型滑道1内并沿U型滑道1滚动的限位滚轮3。所述的U型滑道1的后(外)端设有能够限制过渡板2上的限位滚轮3从U型滑道1的后端滚出的封口结构，从而使限位滚轮3仅可在U型滑道1内抽拉滚动。所述的过渡板2的后端与所述的备胎托盘4的前端铰接。所述的备胎托盘4的后端，即靠近备胎舱9出口处的这一端设置有托盘把手5。所述备胎托盘4的后端设置有在备胎托盘4收拢在备胎舱9内时用于将备胎托盘4固定在备胎舱中的限位螺栓7。所述的备胎舱9内在位于出口处设置有能够滑动的支撑过渡板2的支撑滚轮6。

本实用新型的一种越野改装汽车的备胎抽拉翻转取放装置，在收拢时，如图1所示，限位滚轮3位于U型滑道1内最前(里)端，备胎托盘4位于两条平行U型滑道1之间，通过限位螺栓7固定在备胎舱9中。

取备胎时，解锁限位螺栓7，抓住托盘把手5向外水平拉出备胎托盘4，当限位滚轮3位于U型滑道1内最外端时，将备胎托盘4的一端落在地面上，即可方便取下备胎8。

存放备胎时，将备胎8固定在备胎托盘4上，抓住托盘把手5抬起备胎托盘4，使备胎托盘4处于水平状态，向备胎舱9内推动备胎托盘4至备胎舱9内，通过限位螺栓7使备胎托盘4固定在备胎舱9内。