[实用新型]一种液化天然气燃料加注船

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃料加注船，特别是一种液化天然气燃料加注船。

背景技术

液化天然气(LNG)作为一种新型能源，已经在国内外得到广泛的关注和日益普及。推广LNG燃料在航运、船舶及海洋工程领域的普及应用已经成为我国LNG产业发展战略的重要组成部分。但是，国内目前的LNG燃料补给技术和相关的配套设施尚不完善，LNG燃料安全高效的补给是影响LNG燃料在航运业普及应用的重点和难点问题。

目前，以LNG为动力燃料的船舶通常采用以下方式进行LNG燃料和/或燃油补给：一)岸基加注；二)路上汽运燃料罐加注；三)岸边固定设施加注。尚没有主动性的可移动的水面加注设施。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种液化天然气燃料加注船，该加注船能够为以LNG为动力燃料的船舶实施水上主动燃料加注。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种液化天然气燃料加注船，包括船体和驱动系统，在所述船体上设有主甲板，在所述船体内设有LNG液货罐和LNG燃料储存舱，所述LNG液货罐设置在所述LNG燃料储存舱内；在所述主甲板上设有加注系泊靠垫、蒸发器室、加注管汇和加注吊机，所述加注管汇固定在所述蒸发器室上，所述加注吊机靠近船艏安装，所述加注管汇连接在所述蒸发器室上。

所述LNG燃料储存舱采用由外壁和内壁形成的双层双壳结构，在所述LNG液货罐的两侧设有分割舱壁，所述分割舱壁位于所述内壁的内侧。

所述主甲板设有与所述LNG液货罐适配的凸起结构。

所述驱动系统包括设置在船艉的主推进装置和设置在船艏的侧推进装置，所述主推进装置采用双全回转舵桨。

在所述船艏设有防撞舱壁，所述防撞舱壁位于所述侧推进装置的前方。

本实用新型具有的优点和积极效果是：能够实现低温液态货物围护系统载运并控制管理一定量的LNG燃料，能够在水上(专用码头、锚地或者同向低速稳定并行船舶之间)为以LNG为动力燃料的船舶进行LNG燃料和/或燃油补给，同时兼具一定营运范围内LNG燃料的运输功能，能够实现LNG消费终端之间的调峰作业及同类的较大量的散装LNG燃料中远程的灵活转运。能够促进LNG燃料在航运业的应用，扩大清洁能源覆盖区域，极大地减少污染排放，对环境保护有积极意义。该船的动力系统、燃料供应系统采用模块化设计、分区布置、集群装配，便于安装、使用和维护保养，同时该船能够实现船舶的作业安全性、操纵灵活性和环境友好性。该船的LNG储存、供应、加注等系统为创新型设计，并且机动性好，加注效率高，适用于多种类型的燃料接收终端、服务水域宽广，具有巨大的市场空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的侧视图。

图中：1、LNG液货罐；2、LNG燃料储存舱；3、主甲板；4、加注系泊靠垫；5、蒸发器室；6、加注管汇；7、加注吊机；8、防撞舱壁；9、外壁；10、内壁；11、分割舱壁；12、侧推进装置；13、双全回转舵桨；14、主推进装置；15、上层建筑及生活区域。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1～图3，一种液化天然气燃料加注船，包括船体和驱动系统，在所述船体上设有主甲板3，在所述船体内设有LNG液货罐1和LNG燃料储存舱2，所述LNG液货罐1设置在所述LNG燃料储存舱2内；在所述主甲板3上设有加注系泊靠垫4、蒸发器室5、加注管汇6和加注吊机7，所述加注管汇6固定在所述蒸发器室5上，所述加注吊机7靠近船艏安装，所述加注管汇6连接在所述蒸发器室5上。

在本实施例中，所述LNG燃料储存舱2采用由外壁9和内壁10形成的双层双壳结构，在所述LNG液货罐1的两侧设有分割舱壁11，所述分割舱壁11位于所述内壁10的内侧。所述主甲板3设有与所述LNG液货罐1适配的凸起结构。所述驱动系统包括设置在船艉的主推进装置14和设置在船艏的侧推进装置12，所述主推进装置14采用双全回转舵桨13。在所述船艏设有防撞舱壁8，所述防撞舱壁8位于所述侧推进装置12的前方。在机舱和推进器舱区域的主甲板垂向往上，为船舶的上层建筑及生活区域15，划分为艉楼甲板、船员甲板、驾驶甲板等若干层，上层建筑主要布置供船员日常起居的生活舱室和与船舶日常营运相关的功能性舱室，室外空间布置常规船舶舾装设备、消防设备、救生设备等。