[实用新型]一种进入V选粉机的提升机的传动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于水泥生产设备领域，特别涉及一种进入V选粉机的提升机的传动装置。 

背景技术

在水泥生产过程中，入V选提升机的传动装置，是入V选提升机的动力供给部分，由主动力输入部分，减速器，动力输出轴组成，主动力输入部分依靠离合器与减速器的动力输入轴相连接；由于需要传递的动力较大，转速高，在调试或者检修时，为了方便调试或者检修，在传动装置的减速器动力输入轴上增加一个辅助动力装置，辅助动力装置依靠离合器与减速器连接，其转速低，功率小，这样在检修过程中能够实现设备的低速运转，由于两个动力输入部分同时存在与减速器的动力输入轴上，当误操作时，两套动力输入系统同时向减速器输入动力，就会造成传动系统的严重损坏。 

发明内容

针对现有传动装置存在的缺陷，本实用新型提出一种进入V选粉机的提升机的传动装置，包括主动力输入系统，减速器，辅助动力输入系统，其特征在于：还包括主动力输入系统与辅助动力输入系统互锁装置，所述的主动力输入系统包括主电机，主动力输出轴，主离合器；所述的辅助动力输入系统包括辅助电机，辅助动力输出轴，辅助离合器；所述的减速器，包括减速器动力输入轴，减速器传动系统，壳体，减速器动力输出轴，主电机通过主动力输出轴与主离合器相连，主离合器与减速器动力输入轴相连；辅助电机通过辅助动力输出轴与辅助离合器相连，辅助离合器与减速器动力输入轴相连，所述的互锁装置包括限位装置，行程开关；限位装置分别安装在主离合器和辅助离合器活动盘一侧，分别与安装在同一侧的行程开关相对应，当离合器处于分离状态时，离合器活动盘触动限位装置，限位装置驱动行程开关，使行程开关处于接通状态，当离合器处于结合状态时，离合器活动盘离开限位装置，限位装置离开行程开关，行程开关处于断开状态，安装在主动力输入轴一侧的行程开关与辅助动力输入系统的启动电源线相连接，行程开关处于断开状态时，其辅助动力输入系统的启动电源线处于断开状态，辅助动力输入系统无法启动，行程开关处于接通状态时，辅助动力输入系统的启动电源线处于接通状态，辅助动力输入系统能够正常启动，同样，安装在辅助动力输出轴的一侧的行程开关与主动力输入系统的启动电源线连接，行程开关处于断开状态时，其主动力输入系统的启动电源线处于断开状态，主动力输入系统无法启动，行程开关处于接通状态时，主动力输入系统的启动电源线处于接通状态，主动力输入系统能够正常启动。 

有益效果 

本实用新型的有益效果在于，能够防止在人为失误情况下造成设备的重大损坏，提高了设备运行的安全性。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图 

1. 主电机，2主动力输出轴，3.互锁装置，4.减速器动力输出轴，5.减速器动力输入轴，6.辅助离合器，7.辅助动力输出轴，8.辅助电机，9.互锁装置，10.减速器，11.减速器动力输入轴，12.主离合器。

具体实施方式

现在结合附图进一步说明本实用新型的实施方法，如图1，主电机1及控制装置安装在减速器10的减速器动力输入轴11一侧，其主动力输出轴2通过主离合器12与减速器10的动力输入轴11相连接；辅助电机8及控制装置安装在减速器10的另一侧的动力输入轴5一侧，其辅助动力输出轴7通过辅助离合器6与减速器动力输入轴5相连接；实施例一，互锁装置9采用包括限位装置，行程开关；限位装置分别安装在主离合器12和辅助离合器6上，分别与安装在主动力输出轴2和辅助动力输出轴7的一侧的行程开关相对应，行程开关采用常断开型行程开关，当离合器处于分离状态时，限位装置驱动行程开关，使行程开关处于接通状态，当离合器处于结合状态时，限位装置离开行程开关，行程开关处于断开状态，安装在主动力输入轴2一侧的行程开关与辅助动力输入系统的启动电源线相连接，行程开关处于断开状态时，其辅助动力输入系统的启动电源线处于断开状态，辅助动力输入系统无法启动，行程开关处于接通状态时，辅助动力输入系统的启动电源线处于接通状态，辅助动力输入系统能够正常启动，同样，安装在辅助动力输出轴7一侧的行程开关与主动力输入系统的启动电源线连接，行程开关处于断开状态时，其主动力输入系统的启动电源线处于断开状态，主动力输入系统无法启动，行程开关处于接通状态时，主动力输入系统的启动电源线处于接通状态，主动力输入系统能够正常启动。