[实用新型]汽车车身涂装线备用发电机组供油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆生产领域，具体涉及一种汽车车身涂装线备用发电机组供油装置。

背景技术

汽车车身涂装线上电泳槽的循环泵需要24小时不间断的工作，确保电泳槽中电泳漆的循环，使槽液组成和温度的均匀性、防止沉淀和排除被涂件表面的气体，保证在泳涂过程中槽液不至于变稠粘结，导致油漆报废。因此，汽车车身涂装线都安装有备用发电机组，当市电停电或电路故障时，启动备用的发电机组供电，确保电泳槽循环泵正常工作。备用发电机组都是采用燃油作为燃料进行发电，而目前市场上销售的发电机组都未带备用的供油装置，因此为满足长时间的发电需求，一般采用市售油桶作为供油箱，采用手摇泵直接对发电机组进行供油。采用油桶进行供油，油桶内的油量无法测量，经常出现断油现象，导致发电机停机且吸入空气，再发动时需排气，对电泳槽的循环泵持续工作造成隐患，另外一般在生产车间内，未缩短供油管道长度，油桶和发电机组是紧邻放置的，存在严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车身涂装线备用发电机组供油装置，其可有效解决上述问题，对发电机组长时可靠的供油，保证电泳槽循环泵的持续工作。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案进行实施：

一种汽车车身涂装线备用发电机组供油装置，其特征在于：包括发电机组和向发电机组进行供油的供油油箱，以及向供油油箱补充燃油的备用油箱，供油油箱与备用油箱之间的连接管道上设置有输送泵，供油油箱内设置有对其内液位进行测量的液位传感器，液位传感器采集的结果输出至控制电路调节输送泵的启闭状态。

具体的方案为：

液位传感器包括高液位传感器和中液位传感器，高液位传感器与高液位输出组件、高液位指示灯、继电器开关的接入组件、第一接入电源组合构成高液位控制电路，中液位传感器与中液位输出组件、中液位指示灯、继电器开关的接入组件、第一接入电源组合构成中液位控制电路，第二接入电源与继电器开关的输出组件、油泵指示灯、输送泵组合构成油泵执行电路。

控制电路上还设有指示供油油箱内的液位过低的低液位指示灯。

输送泵为电动防爆型油泵。

发电机组的回油管与供油油箱相连接。

备用油箱为油桶构成，油桶放置在隔离储油室内，隔离储油室与发电机组的间距大于10m。

汽车车身涂装线备用发电机组供油装置，其可有效提高发电机组供油的可靠性，对发电机组长时可靠的供油，保证电泳槽循环泵的持续工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干的同等替换和润饰，这些同等替换和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型采取的技术方案如图1所示，一种汽车车身涂装线备用发电机组供油装置，包括发电机组10和向发电机组10进行供油的供油油箱20，以及向供油油箱20补充燃油的备用油箱30，供油油箱20与备用油箱30之间的连接管道上设置有输送泵40，供油油箱20内设置有对其内液位进行测量的液位传感器，液位传感器采集的结果输出至控制电路调节输送泵40的启闭状态。通过设置备用油箱30和供油油箱20，并对供油油箱20内的液位进行时刻的检测，从而调节输送泵40及时补充燃油，提高发电机组10供油的可靠性，对发电机组10长时可靠的供油，保证电泳槽循环泵的持续工作。