[实用新型]变压器油冷系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器油冷却技术领域，具体地，涉及一种变压器油冷系统。

背景技术

在大型变压器中，通常使用变压器油对变压器进行冷却。在有冷却过程中，变压器油从油冷却管的入口进入油冷却管，流过油冷却管，在这个过程中，变压器油被冷却，同时变压器油的温度被降低，经过降温的变压器油经由回流孔回流到变压器内，再次对变压器进行冷却，变压器油反复上述的操作，对变压器进行冷却。

随着变压器容量的增加以及环境变化的影响，变压器冷却要求越来越高对变压器油的降温要求也越来越高。单纯使用油冷却管对变压器油进行降温不能满足所有的要求，现有技术中有在油冷却管上设置风冷却器或者水冷却器的方法，但是风冷却器在温度较高的地方降温效果差，水冷却器需要在具有水源的地方。此外，一次冷却并不能有效对变压器油进行冷却。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种冷却效果好的变压器冷却系统，其设置有多个冷却装置对变压器油进行多次冷却，同时配备风冷和风冷装置，通用性强。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是： 

变压器油冷系统，变压器的油冷却管上设置有至少一个风冷却器和一个水冷却器，所述水冷却器包括中空圆筒状的水冷壳体、设置在水冷壳体两端的前盖和后盖,所述前盖和后盖上均各设置有供油冷却管通过的水冷通孔、进水口、出水口，所述水冷壳体内设置有螺旋状的第一冷却管和第二冷却管，第一冷却管和第二冷却管均缠绕在油冷却管上，所述第一冷却管的入口连接在前盖的进水口上，出口连接在后盖的出水口上；所述第二冷却管的入口连接在后盖的进水口上，出口连接在前盖的出水口上。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一冷却管和第二冷却管交叉排布缠绕在油冷却管上。

进一步，所述第一冷却管和第二冷却管在油冷却管的轴向上前后设置，第一冷却管靠近后盖，所述第二冷却管靠近前盖。

进一步，所述风冷却器包括中空圆筒状或长方体状的风冷壳体，风冷壳体左右两端设置有端盖，端盖上设置有供油冷却管通过的风冷通孔，风冷壳体上下两侧分别设置有进风口和出风口，风冷壳体内设置有风冷主管，该风冷主管通过一根连接管连接到进风口，风冷主管的侧面还连接有多根支管，支管内部与风冷主管连通。

进一步，所述风冷通孔的内壁和油冷却管之间还设置有密封圈。

进一步，所述风冷主管的轴向与所述风冷却器内的油冷却管的轴向一致，所述支管在风冷主管的长度方向均匀分布。

综上，本实用新型的有益效果是：本实用新型的变压器油冷系统在油冷却管上同时设置有水冷却器和风冷却器，可以根据变压器所在的环境选择使用水冷却器或者风冷却器或者同时使用二者，通用性强。水冷却器中能够同时从水冷却器左右两侧通水对位于水冷却器内的油冷却管进行冷却，变压器油流经水冷却器时进行了2次冷却，冷却效果好。风冷却器中在油冷却管的长度方向上设置多根支管，能够充分对风冷却器中的油冷却管进行均匀冷却，油冷却管内的变压器油能够得到充分冷却。本实用新型还能避免造成资源浪费。

附图说明

图1是本实用新型的变压器油冷系统的结构示意图；

图2是本实用新型的水冷却器的结构示意图；

图3是本实用新型的风冷却器的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：

1-变压器；2-油冷却管；3-风冷却器；31-风冷壳体；32 -端盖；33-风冷通孔；34-进风口；35-出风口；36-风冷主管；37-连接管；38-支管；39-密封圈；4-水冷却器；41-水冷壳体；42-前盖；43-后盖；44-水冷通孔；45-进水口；46-出水口；47-第一冷却管；48-第二冷却管。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步地的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：