[实用新型]凸起拉伸冲压型可调角度的舱顶灯支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种舱顶灯支架，特别是涉及一种水面舰艇及海洋工程使用的凸起拉伸冲压型可调角度的舱顶灯支架，是对现有的舰艇及海洋工程用的舱顶灯支架结构的改进，属于舱顶灯支架的制造技术。

背景技术

目前，现有的各种类型水面舰艇及海洋工程使用的舱顶灯支架，大多数仍然采用传统式焊接工艺加工，仍然采用一种规格的舱顶灯配置一个支架，这种安装角度的配置仪的支架，即在舱顶灯支架主体的制作结构中，采用DN20mm～25mm的钢管按一定角度弯曲后与T=3mm～6mm的钢板焊接或全部采用角钢焊接完成。从以上结构特点可以看出，安装占用空间较大，其外形结构复杂、制作工序繁琐、焊接量大、易变形、外观造型笨重等缺点。由于其焊接量大，必然导致其焊接质量的不稳定，安装在振动频率较大环境下，易出现开焊，影响安全使用，对电缆存在较大的潜在威胁，且不便于更换。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述不足，针对目前现有各种类型水面舰艇及海洋工程使用的舱顶灯支架存在的缺陷，给出了一种用于各种类型水面舰艇及海洋工程使用的凸起拉伸冲压型可调角度的舱顶灯支架。该可调角度的舱顶灯支架采用整体凸起拉伸冲压成型工艺制作，包括有作为主体承载舱顶灯并可调角度的舱顶灯安装板和可调角度的舱顶灯安装板的连接固定支撑板，无需焊接加工成为一体。可根据舱顶灯的规格和现场照明角度的需要随意调整；解决不同规格、各种照射角度舱顶灯使用同一种灯支架的问题。具有结构轻巧、降低船上空间的占有率、便于更换、造型美观、抗震动性能强、安装方便等优点，特别适合各种类型水面舰艇及海洋工程上使用，实现了各种类型水面舰艇及海洋工程使用的舱顶灯支架制造领域质的飞跃。

本实用新型给出的技术方案是：这种凸起拉伸冲压型可调角度的舱顶灯支架，包括有作为主体承载舱顶灯并可调角度的舱顶灯安装板和可调角度的舱顶灯安装板的连接固定支撑板，两者均通过整体凸起拉伸冲压加工成为一体化结构，而无需焊接加工成为一体。

为更好的实现本实用新型的目的，所述的可调角度的舱顶灯安装板和可调角度的舱顶灯安装板的连接固定支撑板采用整体凸起拉伸冲压使其一端向上翻边的“半环”型加强筋，其主体的中部向内拉伸形成凸起的“人”字型加强筋。

为更好的实现本实用新型的目的，所述的可调角度的舱顶灯安装板的一端向上翻边的“半环”型加强筋内部冲剪有围绕旋转圆心的一个方孔和具有固定夹角的多个方孔。

为更好的实现本实用新型的目的，所述的可调角度的舱顶灯安装板的另一端的安装面板向上凸起的“C”型加强筋，采用冲压拉伸工艺完成，在“C”型加强筋冲剪多功能安装孔。

为更好的实现本实用新型的目的，所述的可调角度的舱顶灯安装板的连接固定支撑板的一端向上翻边的“半环”型加强筋内部冲剪有围绕旋转圆心的一个园孔、具有固定夹角的多个园孔。

为更好的实现本实用新型的目的，所述的可调角度的舱顶灯安装板的连接固定支撑板的底板上向上凸起两条“半园”型加强筋内部冲剪腰圆型安装孔。

为更好的实现本实用新型的目的，所述的可调角度的舱顶灯安装板一端的围绕旋转圆心上的一个方孔、具有固定夹角的多个方孔与可调角度的舱顶灯安装板的连接固定支撑板一端的围绕旋转圆心上的一个圆孔、具有固定夹角的多个园孔相配合，相互旋转180°时，均有一个角度的固定孔可完成螺栓固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：改变了舱顶灯支架的传统结构和加工工艺，该可调角度的舱顶灯支架采用凸起拉伸冲压成型工艺制作，包括有作为主体承载舱顶灯并可调角度的舱顶灯安装板和可调角度的舱顶灯安装板的连接固定支撑板，无需焊接加工成为一体；改变了原有舱顶灯支架主体的结构制作中采用的传统式焊接工艺加工，一种规格的舱顶灯配置一个支架，一种安装角度的配置一个支架，即在舱顶灯支架主体的制作结构中，采用DN20mm~25mm的钢管按一定角度弯曲后与T=3mm~6mm的钢板焊接或全部采用角钢焊接完成。从以上结构特点可以看出，安装占用空间较大，其外形结构复杂、制作工序繁琐、焊接量大、易变形、外观造型笨重等缺点。由于其焊接量大，必然导致其焊接质量的不稳定，安装在振动频率较大环境下，易出现开焊，影响安全使用，对电缆存在较大的潜在威胁，且不便于更换。

附图说明

图1为可调角度的舱顶灯安装板的连接固定支撑板主视图。

图2为可调角度的舱顶灯安装板的连接固定支撑板左视图。

图3为可调角度的舱顶灯安装板的连接固定支撑板仰视图。

图4为可调角度的舱顶灯安装板主视图。