[实用新型]新型柴油机进气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机车技术领域，尤其是一种新型柴油机进气装置。

背景技术

目前，大多数柴油机进气装置要么将惯性式空气滤清器和纸质滤清器或者袋式滤清器做成一个整体分离式安装，要么就是只有一个柴油机增压器进气口，不但占用空间大，而且拆装麻烦，结构密封性差，空气阻力大。

实用新型内容

为了克服现有的柴油机进气装置占用空间大，拆装麻烦，密封性差的不足，本实用新型提供了一种新型柴油机进气装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型柴油机进气装置，包括纸质滤清器、惯性滤清器和排尘风道，纸质滤清器、惯性滤清器和排尘风道都安装在箱体中，箱体的内部设有两只稳压箱，外部设有两只增压器进气口。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括稳压箱内设有导流板。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括增压器进气口安装在箱体的顶部。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括增压器进气口位于稳压箱的上方，与稳压箱联通。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括箱体的左右两侧各设有一扇箱门。

本实用新型的有益效果是，将纸质滤清器、惯性滤清器和排尘风道都安装在同一个箱体中，并在箱体的内外设置稳压箱、增压器进气口和箱门，形成一个整体模块结构，不但有效的减小了安装空间，而且方便了组装，有助于提高效率，更降低了进气阻力，易于做密封结构，有利于优化系统的整体性能，内部风道经过优化设计，增加导流板，减少了空气阻力，可以满足各系统的性能要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1. 箱体，2. 箱门，3. 纸质滤清器，4. 惯性滤清器，5. 排尘风道，6. 稳压箱，7. 增压器进气口，8. 导流板。 

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种新型柴油机进气装置，包括纸质滤清器3、惯性滤清器4和排尘风道5，纸质滤清器3、惯性滤清器4和排尘风道5都安装在箱体1中，箱体1的内部设有两只稳压箱6，外部设有两只增压器进气口7。稳压箱6内设有导流板8。增压器进气口7安装在箱体1的顶部。增压器进气口7位于稳压箱6的上方，与稳压箱6联通。箱体1的左右两侧各设有一扇箱门2。

将纸质滤清器3、惯性滤清器4和排尘风道5都安装在同一个箱体1中，并在箱体1的内外设置稳压箱6、增压器进气口7和箱门2，形成一个整体模块结构，不但有效的减小了安装空间，而且方便了组装，有助于提高效率，更降低了进气阻力，易于做密封结构，有利于优化系统的整体性能，内部风道经过优化设计，增加导流板8，减少了空气阻力，可以满足各系统的性能要求。

工作时，气流同时从两侧的箱门2渗透惯性滤清器4，进入箱体1的内部，然后进入纸质滤清器3进行过滤，接着穿过纸质滤清器3的锥形支架上的通孔进入稳压箱6的竖腔内，随后继续升腾到稳压箱6的横腔内，最后在导流板8的引导下从增压器进气口7流出，布局合理，结构紧凑，空间利用率高，气流顺畅，可大大提高工作效率。