[实用新型]一种多功能电饭煲有效
申请号: | 201420316469.1 | 申请日: | 2014-06-13 |
公开(公告)号: | CN204015962U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 汪家岭 | 申请(专利权)人: | 湖北益都电器有限公司 |
主分类号: | A47J27/08 | 分类号: | A47J27/08;A47J36/16 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 441300 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 电饭煲 | ||
技术领域
本实用新型涉及电饭煲技术领域,特别是涉及一种能够提取米汤和煮锅巴粥的多功能电饭煲。
背景技术
现有技术中的电饭煲通常具有煮饭、煲汤以及煮粥等功能,且各个功能之间相互独立。
采用现有技术中的电饭煲,如果需要制作锅巴粥,首先需要将一定比例的米和水混合煮熟,然后分离出米汤;再将分离出的米汤倒入含有锅巴的锅体中,进而熬制成锅巴粥。
采用上述方法制作锅巴粥,过程较为复杂,且所需时间较长,自动化程度较低,还有可能因人为操作不慎导致糊锅或者煮焦。
专利号为201120375541.3的中国实用新型专利公开了一种多功能电饭煲;该专利在加热锅体和锅盖之间增设一米汤集散器,并设置有用于吸取米汤的吸管,吸管的一端与米汤集散器相连,另一端置于加热锅体中,以便将米汤从加热锅体中输送到米汤集散器;此时,可以直接食用米汤,或者待米饭煮好之后将米汤倒入加热锅体中,以熬制锅巴粥。
上述专利中还设有用于推动吸管离开米汤集散器底部的推动件,所述推动件包括动力源、推柄和推杆,推杆以其底端与吸管连接,当推杆向下运动时推动吸管远离米汤集散器的底部;推柄与推杆相连,并与推杆呈预定角度倾斜设置;动力源设置在与推柄对应的一侧,则动力源可以作用于推柄,进而通过推柄对推杆进行驱动。
由于推柄连接在推杆的侧面,且动力源直接作用于推柄,则动力源需要安装在推杆的侧面,不能对推杆进行直接驱动,其驱动效率较低,结构较为复杂。
更为重要的是,推杆设置为中空结构,且其顶端通过密封圈与内盖密封连接,当需要进行排汽时,首先需要动力源驱动推柄进而带动推杆向下移动一定距离,以解除推杆与内盖的密封状态,以便内锅中的蒸汽通过推杆与内盖之间的周向间隙由侧面排出;而电饭煲煮饭的过程中需要及时调整锅内的压力,也就是说,排汽属于电饭煲工作的常态,这就动力源始终作用于推柄和推杆,增加了操作过程的复杂程度,使用极为不便。
再者,当电饭煲通过推杆与内盖的周向间隙由侧面进行排汽时,推杆与内盖之间的间隙容易积聚污物,给电饭煲的清洗带来不便。
因此,如何设计一种多功能电饭煲,以提高其驱动效率,方便排汽,进而提高其使用便捷性,是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种多功能电饭煲,其结构简单,使用便捷。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种多功能电饭煲,包括推杆、用于吸取米汤的吸管、米汤集散器和蒸煮米饭的内锅,所述吸管吸合于米汤集散器底部,所述推杆包括相互连接的第一杆和第二杆,所述第一杆和第二杆之间具有排汽间隙,所述第一杆具有与内锅连通的贯通部以及将所述吸管推离所述米汤集散器的推动部,所述第二杆连接有动力源。
本实用新型的推杆包括第一杆和第二杆,两杆之间具有排汽间隙,且第一杆具有与内锅连通的贯通部,则当内锅中压力过大时,可以通过贯通部和排汽间隙向外排出蒸汽,以调整锅内的压力;与现有技术中通过推杆与内盖之间的周向间隙从侧面排出蒸汽相比,本实用新型在第一杆和第二杆之间设置排汽间隙,不会因排汽在内盖上积聚污物,清洗更为便捷;更重要的是,排汽间隙常态下处于开启状态,则无需动力源作用于第二杆即可实现排汽过程,与现有技术中需要向下推动推杆以实现排汽相比,简化了操作过程,提高了操作便捷性;本实用新型的多功能电饭煲,仅需在吸取米汤时将推杆向下推动即可,其他过程中均无需作用于推杆,故可以简化操作过程,提高使用效率。
优选地,所述第一杆和第二杆均沿竖直方向延伸,两者在竖直方向的间隙构成所述排汽间隙,所述动力源设置在所述第二杆的上方。
第一杆和第二杆可以均沿竖直方向延伸,然后将动力源设置在第二杆的上方,则动力源产生竖直向下的推动力可以完全传递给第一杆,以便向下推动吸管远离米汤集散器,与现有技术中在推杆的侧面设置推柄相比,将动力源设置在第二杆的上方可以减小无用功,提高能源利用率,更好地控制第二杆和第一杆的运动量;同时,排汽间隙和贯通部均处于竖直方向,便于蒸汽沿竖直方向直线运动而向外排出,提高了排汽效率,便于实现对内锅中压力的快速调节。
优选地,所述第二杆包括套筒和内置在所述套筒中的内杆,所述套筒下方的侧壁开有排汽孔,且所述套筒的下端面与所述第一杆抵接;所述内杆将所述贯通部封堵,并在预定压力下开启,以便所述贯通部与所述排汽孔连通。
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