[实用新型]一种飞机的左、右驾驶员可同时手操纵前轮转弯驱动装置

说明书

技术领域

本发明属于中型中程运输机前轮转弯操纵技术，涉及一种飞机的前轮转弯驱动装置。

背景技术

飞机在地面低速滑行和大角度转弯时，采用手轮机构控制前轮转弯，起飞和滑跑时采用舵操纵此功能不再赘述，目前国内外飞机前轮转弯的驱动装置较简单，通常采用一套操纵机构来驱动前轮转弯，不能带教和协同转弯，本发明提出的前轮转弯操纵采用一套转弯系统两套手轮机构，左、右驾驶员可同时操纵前轮转弯，并实现联动。

发明内容

本发明的目的是：本发明提出一种左、右驾驶员可同时手操纵前轮转弯驱动装置。

本发明的技术方案是：一种飞机的左、右驾驶员可同时手操纵前轮转弯驱动装置,本驱动装置包括，手轮1、防尘盖2、扭力轴3、滑轮支座组合件4、带滑轮的支架11、带滑轮的支架12、钢索13、带滑轮的支架14、钢索15、差动装置16，手操纵控制装置17、钢索18、舵板操纵机构19、带滑轮的支架20，其中，手轮1与防尘盖2、扭力轴3连接，扭力轴3与滑轮支座组合件4连接，滑轮支座组合件4通过钢索13、钢索15与带滑轮的支架11、带滑轮的支架12、带滑轮的支架14、差动装置16，手操纵控制装置17连接，手操纵控制装置17通过钢索18与舵板操纵机构19、带滑轮的支架20连接；其特征是，本驱动装置还包括手轮5、防尘盖6、扭力轴7、滑轮支座组合件8、钢索9以及钢索10，手轮5与防尘盖6、扭力轴7连接，扭力轴7与滑轮支座组合件8连接，滑轮支座组合件8通过钢索9、钢索10与滑轮支座组合件4连接。

本发明的优点是：本发明采用一套前轮转弯操纵系统实现左右驾驶员均可进行前轮转弯，也可进行协同转弯，保证了飞机的安全性能。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是左手轮1与右手轮5的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明。如图所示，驱动装置包括，手轮1、防尘盖2、扭力轴3、滑轮支座组合件4、手轮5、防尘盖6、扭力轴7、滑轮支座组合件8、钢索9、钢索10、带滑轮的支架11、带滑轮的支架12、钢索13、带滑轮的支架14、钢索15、差动装置16，手操纵控制装置17、钢索18、舵板操纵机构19、带滑轮的支架20，其中，手轮1与防尘盖2、扭力轴3连接，扭力轴3与滑轮支座组合件4连接，滑轮支座组合件8通过钢索9、钢索10与滑轮支座组合件4连接，手轮5与防尘盖6、扭力轴7连接，扭力轴7与滑轮支座组合件8连接。滑轮支座组合件4通过钢索13、钢索15与带滑轮的支架11、带滑轮的支架12、带滑轮的支架14、差动装置16，手操纵控制装置17连接，手操纵控制装置17通过钢索18与舵板操纵机构19、带滑轮的支架20连接。

一种飞机的左、右驾驶员可同时手操纵前轮转弯驱动装置能实现以下功能：左驾驶员手操纵前轮转弯，右驾驶员手操纵前轮转弯。

a 左驾驶员手操纵前轮转弯

左驾驶员手操纵前轮转弯时，将前轮转弯手操纵、脚操纵切换开关扳到“手操纵”位置，“手操纵接通”黄色信号灯亮，表示手操纵已接通，可转动手轮进行手操纵前轮转弯，前轮偏转方向与手轮转动方向相同。

左驾驶员转动手轮，通过滑轮的钢索带动差动装置13，通过差动装置13驱动手操纵控制活门14中的滑阀，使压力油进入转弯作动筒的一腔，使前轮转动。当向相反方向转动手轮时，手操纵控制活门14中滑阀向相反方向运动，机轮也就向相反方向转动。

b 右驾驶员手操纵前轮转弯

右驾驶员手操纵前轮转弯时，将前轮转弯手操纵、脚操纵切换开关扳到“手操纵”位置，“手操纵接通”黄色信号灯亮，表示手操纵已接通，可转动手轮进行手操纵前轮转弯，前轮偏转方向与手轮转动方向相同，因左、右手轮进行了联动设计见图2，右驾驶员转动手轮时，通过滑轮的钢索带动差动装置13，通过差动装置13驱动手操纵控制活门14中的滑阀，使压力油进入转弯作动筒的一腔，使前轮转动。当向相反方向转动手轮时，手操纵控制活门14中滑阀向相反方向运动，机轮也就向相反方向转动。