[实用新型]一种用于汽车上的轮胎助力器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车上的轮胎助力器。

背景技术

人们经常会遇到一种情况，就是当汽车车轮陷于泥潭内，而无法利用汽车本身动力来脱离该泥潭时，通常做法是叫路人帮忙将车推出，而当处于偏远地段时，此种做法则不能解决该问题，因此，针对这些问题，现急需一种方便携带、使用方便的汽车助力装置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、携带方便、使用更加方便的用于汽车上的轮胎助力器。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种用于汽车上的轮胎助力器，包括一支架，该支架由两对插杆组成，所述插杆包括一竖杆，及设置在该竖杆下端的横杆，所述竖杆与横杆间互相垂直，该横杆一端与竖杆固定连接，另一端连接一锥头，该锥头与横杆固定连接，并与横杆垂直，所述竖杆的内侧两端各设有一销轴，两销轴中间套装有一套筒，该套筒与销轴间活动连接，所述套筒的中间横向设有一方形通槽，穿过该通槽设有一支撑板，所述支撑板的底部设有一底板。

作为优选的技术方案，所述底板与支撑板间呈75度。

作为优选的技术方案，所述支撑板的背部设有一个以上的方形凸块，该方形凸块间错位排列，所述支撑板及方形凸块均为钢制结构材料。

作为优选的技术方案，所述支架整体呈“Z”字形，所述支架两侧的销轴一端通过焊接方式与支架间实现固定连接。

作为优选的技术方案，所述支撑板的厚度小于长方形通槽厚度0.5mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，与地面间固定牢靠，使用时将锥头插入两端泥土内即可，此时调节支撑板与轮胎间的角度，使得轮胎有一个接触点，进而能不借住外力而脱离泥潭，简单方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本使用新型支撑板的主视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1和图2所示，本实用新型的一种用于汽车上的轮胎助力器，包括一支架，该支架由两对插杆组成，所述插杆包括一竖杆6，及设置在该竖杆6下端的横杆5，所述竖杆6与横杆5间互相垂直，该横杆5一端与竖杆6固定连接，另一端连接一锥头4，该锥头4与横杆5固定连接，并与横杆5垂直，所述竖杆6的内侧两端各设有一销轴7，两销轴7中间套装有一套筒2，该套筒2与销轴7间活动连接，所述套筒2的中间横向设有一方形通槽9，穿过该通槽设有一支撑板1，所述支撑板1的底部设有一底板3。

作为优选的实施方式，底板3与支撑板1间呈75度。

作为优选的实施方式，支撑板1的背部设有一个以上的方形凸块8，该方形凸块间错位排列，所述支撑板及方形凸块均为钢制结构材料。

作为优选的实施方式，支架整体呈“Z”字形，所述支架两侧的销轴7一端通过焊接方式与支架间实现固定连接。

作为优选的实施方式，支撑板1的厚度小于长方形通槽厚度0.5mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，与地面间固定牢靠，使用时将锥头插入两端泥土内即可，此时调节支撑板与轮胎间的角度，使得轮胎有一个接触点，进而能不借住外力而脱离泥潭，简单方便。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。