[实用新型]端盖及相应密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴密封技术领域，尤其是一种端盖、及具有该端盖的密封结构。

背景技术

目前，高速主轴在生产过程中经常发生轴承润滑失效、以及轴承损坏的故障。通过统计，平均60天需要更换一套轴承，如此不但需要停产进行更换，而且轴承本身的损坏也造成了极大的浪费。

针对上述问题，经检测发现是冷却液经主轴与端盖的间隙进入轴承室，与润滑油脂发生反应造成润滑失效，同时轴承被高速旋转产生的高温烧毁。据此，应提出进一步的改进方案，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种端盖、及具有该端盖的密封结构。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的一种端盖，其包括本体，所述本体上开设有通孔，所述通孔的内侧壁上开设有环形的均压槽，所述本体上还开设有进气孔道，所述进气孔道一端与外部连通，形成进气接口，另一端与均压槽相连通；

所述本体的一侧还设置有凸筋，所述本体设置有凸筋一侧的壁面上还开设有与所述进气孔道相连通的进气孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述凸筋为环形的凸起。

作为本实用新型的进一步改进，所述进气接口为喇叭形，所述喇叭形的进气接口的内径自开口处向进气孔道方向，逐渐减小。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的一种具有如上所述端盖的密封结构，所述密封结构中，端盖装配于一机壳的开口端上，所述机壳限定的内部空间中设置有主轴及轴承，所述轴承套装于所述主轴上，并临近所述开口端设置，所述端盖的凸筋抵靠于所述轴承上，

所述主轴通过所述端盖的通孔自所述机壳限定的内部空间伸出，所述主轴与端盖之间形成一间隙，所述均压槽与所述间隙相连通，所述进气接口外接压缩空气输送装置，所述压缩空气输送装置提供的压缩空气依次通过进气接口、进气孔道、均压槽并从所述间隙排出。

作为本实用新型的进一步改进，所述压缩空气输送装置工作时，所述凸筋与所述主轴限定的空间形成正压室，所述正压室通过所述进气孔和进气孔道与所述均压槽相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述压缩空气输送装置工作时，所述均压槽内形成密封气帘。

为实现上述实用新型目的，基于上述技术构思，本实用新型还提供另一种密封结构。

具体地，本技术方案的密封结构中，端盖装配于一机壳的开口端上，所述机壳限定的内部空间中设置有主轴及轴承，所述轴承套装于所述主轴上，并临近所述开口端设置；

所述端盖上开设有通孔，所述主轴通过所述端盖的通孔自所述机壳限定的内部空间伸出，并与端盖之间保持一间隙，所述主轴与所述间隙相对应位置开设有环形的均压槽，所述端盖上还开设有进气孔道，所述进气孔道一端与外部连通，形成进气接口，另一端与均压槽相连通；

所述端盖的一侧还设置有凸筋，所述凸筋与所述轴承相抵靠，所述端盖的设置有凸筋一侧的壁面上还开设有与所述进气孔道相连通的进气孔；

所述进气接口外接压缩空气输送装置，所述压缩空气输送装置提供的压缩空气依次通过进气接口、进气孔道、均压槽并从所述间隙排出。

作为本实用新型的进一步改进，所述凸筋为环形的凸起。

作为本实用新型的进一步改进，所述进气接口为喇叭形，所述喇叭形的进气接口的内径自开口处向进气孔道方向，逐渐减小。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的密封结构通过形成的密封气帘，对高速旋转的主轴实现良好的密封，避免了冷却液与润滑油脂进行接触，同时与均压槽相连通的正压室内的压缩空气可对轴承进行冷却，有效降低了轴承的工作温度。本实用新型的密封结构还具有结构简单、成本低廉，适用性广的优点。

附图说明

图1为本实用新型中端盖的一具体实施方式的剖视示意图；

图2为具有图1中端盖的密封结构的一具体实施方式的剖视示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1～2所示的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。